13米超低型輪胎外露式低平板半掛車(chē)汽貿(mào)價(jià)格梁山半掛車(chē)系列低平板半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車(chē)架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。車(chē)架貨臺(tái)車(chē)架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。三軸平衡式采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均

13米超低型輪胎外露式低平板半掛車(chē)汽貿(mào)價(jià)格

 

 

選裝液壓爬梯,選裝不露輪胎結(jié)構(gòu),選裝后部結(jié)構(gòu)。爬梯為彈簧助力時(shí):可選單簧,雙簧,三簧;爬梯為液壓油缸助力時(shí):可選液壓油缸,液壓油缸與單簧。

選裝鵝頸后上部的大圓弧樣式,斜坡樣式,直角樣式。選裝鵝頸兩側(cè)的平臺(tái)結(jié)構(gòu)、平臺(tái)結(jié)構(gòu)帶底板、平臺(tái)結(jié)構(gòu)不帶底板。鵝頸下部選裝平臺(tái)延伸及無(wú)支腿結(jié)構(gòu),縱梁之間選裝通體圓弧、半截圓弧及不帶圓弧;縱梁。

 

13.75米低平板半掛車(chē)尺寸13750mm13000mm12750×2800mm3000×1600mm1700mm2900mm3150(mm)，僅可運(yùn)輸不可拆卸物體,貨臺(tái)承載面高度為:1000mm選裝貨臺(tái)承載面高度為:800mm,850mm,900mm,950mm,1150mm.輕型的低平板半掛車(chē)價(jià)格及運(yùn)輸勢(shì)載重30噸-300噸的低平板半掛車(chē)*。所以低平板半掛車(chē)均按客戶(hù)需求專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)制造。低平板半掛車(chē)車(chē)載部位無(wú)欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車(chē)車(chē)架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm。  縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷緩沖擊。

 

1.系列低平板半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車(chē)架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

車(chē)架貨臺(tái)

2、車(chē)架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。

三軸平衡式

3、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等

4、低平板半掛車(chē)系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛，高效快捷。整車(chē)采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行化設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)車(chē)架承載面，滿(mǎn)足各種特殊貨物的運(yùn)輸。

 

近幾年來(lái)，形勢(shì)發(fā)深刻變化，受外部環(huán)境、基礎(chǔ)條件、發(fā)展階段、主觀努力等多重因素影響，我國(guó)區(qū)域發(fā)展呈現(xiàn)出一些新情況、新特點(diǎn)。

低平板半掛車(chē)價(jià)格取決于鋼材價(jià)格和汽車(chē)配件價(jià)格，受環(huán)境的影響低平板半掛車(chē)價(jià)格有所漲價(jià)。隨著市場(chǎng)大行情輕型低平板半掛車(chē)是運(yùn)輸行業(yè)的新寵。輕型低平板半掛車(chē)以河北為早，全國(guó)各地貨運(yùn)都能有河北的輕型低平板半掛車(chē)干活。輕型低平板半掛車(chē)的樣式多:高低高低平板半掛車(chē)，平板式低平板半掛車(chē)，露輪胎式低平板半掛車(chē)。縱觀低平板半掛車(chē)河北以保定為多。北方以輕型低平板半掛車(chē)為多。輕型低平板半掛車(chē)以長(zhǎng)途運(yùn)輸為主。

 平板運(yùn)輸半掛車(chē)面臨市場(chǎng)價(jià)格發(fā)展態(tài)勢(shì)隨著近幾年半掛車(chē)制造業(yè)科技不斷改革與創(chuàng)新，輕型低平板半掛車(chē)逐步的泛現(xiàn)出了半掛車(chē)制造業(yè)的銷(xiāo)售市場(chǎng)，由于輕型低平板半掛車(chē)占有一定半掛車(chē)“輕量化”的特殊勢(shì)，正因它的自身重量“輕量化”的特殊點(diǎn)，輕型低平板半掛車(chē)越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注。輕型低平板半掛車(chē)的上市逐步更新了傳統(tǒng)鋼制半掛車(chē)自身重量的缺點(diǎn)。隨著現(xiàn)在高科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，鋼制半掛車(chē)逐步會(huì)輕型低平板半掛車(chē)所“更新替代”，由此看來(lái)，輕型低平板半掛車(chē)的未來(lái)發(fā)展前景還是相當(dāng)看好的。

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