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最近，路過新埭鎮(zhèn)平興公路的市民會發(fā)現(xiàn)，在公路南北兩個來車方向距離溪丁線路口100米左右的路邊，分別安裝了一套新設(shè)備。除了有警報聲外，還有一塊“有人橫穿”的閃爍燈牌，一旁有“遇聲光報警，請減速慢行”的提示語。而在東西向的溪丁線路口，則豎著同樣有【詳細(xì)】

需求分析背景分析從近年來交通事故發(fā)生的路段來看，縣鄉(xiāng)道/國省道平交路口(以下簡稱平交路口)也是交通事故的多發(fā)地，有的平交路口甚至還被當(dāng)?shù)厝罕姺Q之為“死亡路口”。因此，為了避免悲劇的重演，交通管理部門必須要針對我國當(dāng)前平交路口的交通安全狀況，除【詳細(xì)】

2020年的交通領(lǐng)域不太平靜，開年的“黑天鵝”疫情令人猝不及防，給交通行業(yè)帶來了不可避免的沖擊與挑戰(zhàn)；疫情還未散去，“新基建”的鳴笛就已拉響，5G、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)加速向交通行業(yè)融合。這一年，在政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動下，智慧高速建設(shè)按下了加速鍵。【詳細(xì)】

我國智慧城市建設(shè)已經(jīng)進(jìn)行多年，在緩解“大城市病”、提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量、實現(xiàn)精細(xì)化和動態(tài)管理、提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量等方面發(fā)揮了重要的作用。為推進(jìn)城市發(fā)展從信息化到智能化再到智慧化，讓城市變得更“聰明”，今年年初以來，上海、青島、杭州【詳細(xì)】

夜幕下，斑馬線提示道釘在閃爍，提醒車輛減速停車，禮讓行人。夜晚，當(dāng)行人步入斑馬線，兩側(cè)的閃光道釘就閃爍發(fā)光，警示過往車輛禮讓行人，行人通過后閃光道釘自動熄滅。昨晚，我市首條行人過街預(yù)警系統(tǒng)在市區(qū)美好上郡東門正式投入使用。“這樣的斑馬線，對我【詳細(xì)】

智慧城市帶動智慧交通智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportSystem,簡稱ITS)是指將*的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮【詳細(xì)】

根據(jù)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略戰(zhàn)略部署，大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”進(jìn)一步提高農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升農(nóng)村公路平交路口安全，視線受阻及無法預(yù)知安全情況下，結(jié)合廳和交通廳實施“千燈萬帶”示范工程；實現(xiàn)農(nóng)村公路平交路通事故下降；本項目的建設(shè)本著建設(shè)好公路安全生命【詳細(xì)】

在數(shù)字信息技術(shù)的推動下，各行各業(yè)都在進(jìn)行著數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化不僅僅成為了一個錦上添花的東西，更成為了關(guān)乎企業(yè)生存的東西，而各行各業(yè)的數(shù)字化終歸是零散的，局部的，更大范圍的數(shù)字化還是要靠全局性的建設(shè)，智慧城市正是這樣的載體。城市的運(yùn)行涉【詳細(xì)】

彎道會車預(yù)警系統(tǒng)”也稱“彎道哨兵”被老百姓親切稱為“不下崗的”彎道會車預(yù)警系統(tǒng)是將雷達(dá)和視頻各自的檢測優(yōu)勢、檢測數(shù)據(jù)深層次融合，通過對機(jī)動車、非機(jī)動車、行人等多種目標(biāo)進(jìn)行分類檢測，實時將檢測信息發(fā)送至預(yù)警裝置的顯示屏上，通過預(yù)警顯示屏使駕駛【詳細(xì)】

隨著城市的發(fā)展，交通管理、交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為急需破解的難題。交通系統(tǒng)作為城市正常運(yùn)行的保障，越來越需要通過互聯(lián)網(wǎng)思維來改進(jìn)其運(yùn)行方式。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決城市交通“痛點”的途徑。借助移【詳細(xì)】

彎道會車預(yù)警系統(tǒng)在甘肅某路段安裝多套全部調(diào)試完工。此路段多山，坡度大，急轉(zhuǎn)彎多還大，開車速度稍快就膽戰(zhàn)心驚。視野非常不開闊。安裝彎道預(yù)警后，放慢車速，提前知道對向來車，極大提高了駕駛安全。彎道會車預(yù)警系統(tǒng)是在彎道兩端道路的右側(cè)路邊各安裝一套【詳細(xì)】

疫情還沒有結(jié)束，很多人仍然堅守在疫情防控一線的工作崗位上。對于企業(yè)經(jīng)營者來說，已經(jīng)開始思考：這場疫情過后，智能交通市場會出現(xiàn)哪些新的市場機(jī)會，哪些新的市場需求。這場疫情是一場公共衛(wèi)生安全事件，其背后的主要需求是應(yīng)對公共衛(wèi)生安全事件，公共安全【詳細(xì)】

在道路交通安全管理中，通常依靠人治、法治、技術(shù)處治三種形式，而技術(shù)處治是通用的一種道路安全防護(hù)形式，具有主動預(yù)防、降低損失的明顯作用。科學(xué)合理的設(shè)置道路交通安全設(shè)施是道路交通工程的應(yīng)用基礎(chǔ)，是交通安全、交通秩序、交通效率等管理工作中*的抓手【詳細(xì)】

斑馬線，是每個路口*的區(qū)域，我們每天都要通過無數(shù)次。可是，到了夜晚，視野不夠清晰，斑馬線似乎成了擺設(shè)，交通安全存在許多隱患。有沒有一種感應(yīng)斑馬線，在夜晚會發(fā)光？“智慧斑馬線”帶你體驗科技感道路。近，哈爾濱一條會發(fā)光的斑馬線吸引力許多人的注意【詳細(xì)】

秋冬季是團(tuán)霧高發(fā)季，近年來，因高速突發(fā)團(tuán)霧造成的交通事故時常見諸報端，因此團(tuán)霧被譽(yù)為高速公路的“流動殺手”。近日，記者從安徽省總隊獲悉，安徽已經(jīng)對全省高速53處重點團(tuán)霧多發(fā)路段開展霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)建設(shè)。有了這一“神器”，駕駛?cè)司湍茉陂W爍變【詳細(xì)】

經(jīng)過幾個月的努力，公司現(xiàn)有智能斑馬線系統(tǒng)，彎道會車預(yù)警系統(tǒng)從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)外觀，功能應(yīng)用都有了大的改觀和提升。已經(jīng)成功應(yīng)用于多個城市的項目中，得到客戶的認(rèn)可業(yè)主的表揚(yáng)。再接再厲，給客戶提供質(zhì)量穩(wěn)定，功能強(qiáng)大的產(chǎn)品初衷一直未變。彎道會車預(yù)警系統(tǒng)平【詳細(xì)】

日前，全市一條智能“斑馬線”在當(dāng)涂投入使用。這條智能“斑馬線”位于當(dāng)涂振興南路凌云大橋上橋口處，通過傳感器不斷檢測“斑馬線”區(qū)域，自動識別行人的過街需求，一旦檢測到有行人通過時，“斑馬線”兩邊的地?zé)艟蜁詣恿疗穑纬梢粭l閃爍的“光路”，提醒【詳細(xì)】

鄂西山區(qū)高速因所處地理環(huán)境特點，路段小氣候特點明顯，經(jīng)常出現(xiàn)大霧、團(tuán)霧天氣，團(tuán)霧明顯具有組團(tuán)狀、移動性、能見度低、難以預(yù)測等突出特點，嚴(yán)重干擾駕駛?cè)藛T對前方路況判斷，容易誘發(fā)高速公路交通事故。為提高該路段行車安全，讓駕駛員能清晰分辨道路線形【詳細(xì)】

國道108很多路段存在路窄、彎道多、有陡坡的不利地形。不利地形是指，在急轉(zhuǎn)彎道路的另一個方向，來向車輛在外車道駛來，此時來向車輛正處于去向車輛的盲區(qū)。上述不利地形，因彎道超車或者占道轉(zhuǎn)彎，使駕駛?cè)穗y以作出正確判斷。日前，配備了“彎道會車預(yù)警系【詳細(xì)】

現(xiàn)在，是不是發(fā)現(xiàn)交通事故越來越多了，而“中國式”過馬路也頻頻被吐槽，“低頭族”滿大街都是，不管是在火車上，公交車上，哪怕是在大馬路上過馬路的時候，也是隨處可見低頭族。在十年前，我們是不能想象國人無論做什么都會低下頭，不是因為他們做錯了事兒，【詳細(xì)】