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根據2006年7月1日生效的SOLAS公約修正案,即海安會決議MSC.152(78)第Ⅲ章——絕熱型浸水保溫服救生設備與裝置中第32條“個人救生設備”第3項中的規定,2006年7月1日前建造的貨船應在...
點擊了解詳細內容5月30日上午,新街鎮規模企業市東方船舶裝配有限公司與哈爾濱工程大學在東方船舶裝配有限公司舉行簽約儀式,簽訂了“船舶水污染控制技術實驗室”和“省級工程技術研究中心”兩個校企產學研共建合作協議。東臺市港...
點擊了解詳細內容油污水處理裝置,生活污水處理裝置受到了金融危機的較大沖擊,近期新接訂單創新低,撤單量創新高。在這種背景下,東方船舶規劃有助于我國船舶工業提前回暖、提升我國造船業競爭力。作為第三大船舶制造國,我國船舶業...
點擊了解詳細內容符合2019海事新標準船用救生衣DFY-I型DFY-II型,DFY-III型新標準救生衣是按照IMOMSC.200(80)、MSC.207(81)的要求,以及**GB4303-2008標準設計制造的,...
點擊了解詳細內容自動升降燈采用全金屬材料制成,性能穩定,在高低不平的段面上固定,牢固可靠,可在各種惡劣氣候條件下正常工作,可防雨淋、噴水、抗臺風。自動升降燈可接220V照明電長時間照明,亦可直接使用發電機組直接發電。...
點擊了解詳細內容制造業工人是普通防護幅服的主要使用者,普遍用于干臟活的工作環境,如油漆、設備維修等,這類服裝常用來罩在日常服裝外面,以免將其弄臟,沾上油脂,碰到涂料或接觸其他非毒性污穢物。這類防護服,其所用面料主要有...
點擊了解詳細內容特種作業人員是指在生產過程中直接從事對操作者本人或他人及其周圍設施的安全有重大危害因素的作業人員。按照國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》規定,電工作業人員、鍋爐司爐、操作壓力容器者、起重機械...
點擊了解詳細內容東臺市東方船舶裝配有限公司地處美麗富饒的黃海之濱----江蘇東臺。這里鶴鹿幽鳴,交通通訊發達,204國道,連鹽通高速、沿海大通道穿市而過。*的環境造就了發展的天時、地利。通過幾年的商海拼搏及企業內部員...
點擊了解詳細內容符合2019海事新標準船用救生衣DFY-I型DFY-II.DFY-III新標準救生衣是按照IMOMSC.200(80)、MSC.207(81)的要求,以及**GB4303-2008標準設計制造的,浮力...
點擊了解詳細內容手提防爆燈可燃性氣體和粉塵存在的危險場所,能防止燈內部可能產生的電弧、火花和高溫引燃周圍環境里的可燃性氣體和粉塵,從而達到防爆要求的燈具。手提防爆燈適用環境選用高強度氣體放電燈作光源,光效高、壽命長,...
點擊了解詳細內容怎么正確運用救生筏?救生筏是船只配備用于緊迫情況下脫離危險區域或從罹難船只緊迫撤離的救生設備和配備,也可作為抗洪防災配備。救生筏構成救生筏是用人工合成資料的現代筏船,包含金屬管、復合管、塑料管、合成樹...
點擊了解詳細內容消防防化服采用經阻燃增處理的錦絲綢布,雙面涂覆阻燃防化面膠,制成遇火只產生炭化,不常人溶滴,又能保持良好強度的膠布作為主材,經貼合-縫制-貼條工藝制成服裝主體和手套,并配以阻燃、防化、耐電壓、抗刺穿靴...
點擊了解詳細內容船舶救生設備盡管船舶在設計建造過程中,已經對安全保障問題有了充分的考慮,但在營運過程中船舶的海損事故還是有可能發生的。因此,為了保障海事中船上全體乘員的生命安全,除了有可呼救的通信設施外,還必須配置能...
點擊了解詳細內容防爆探照燈適用于*、石化、油田、消防、電力、*、海關等易燃易爆場所作為移動照明。超遠射程:超白光射程可達3500米以上,為滿足易燃易爆場所對高亮度泛光照明的需要,研制開發的外場防爆強光泛光燈。廣泛適用...
點擊了解詳細內容船用雷達應答器是GMDSS系統中用來近距離確定遇難船舶、救生艇筏及幸存者位置的主要方式。SART是遇險現場使用的設備,能引導搜救飛機或搜救船舶盡快地搜尋到遇險者,并可讓持有SART的幸存者知道是否有救...
點擊了解詳細內容*員軟梯登乘梯又稱船用*員軟梯,船用*員登乘梯,*員軟梯,船用*員登乘繩梯,船用*員引水梯,鋁合金繩梯,*員軟梯,登乘梯,軟梯,登乘繩梯,引水梯。*員軟梯登乘梯(PilotLadder)是*員安全地登...
點擊了解詳細內容船用救生圈燈是裝備在救生衣或救生圈上的救生裝置,適用于夜間向船舶落水人員和救助人員指示救生衣或救生圈在海上的位置,以達到快速營救的目的。船用救生圈燈表示航行中船舶的位置和方向的燈具。有桅燈、舷燈和尾燈...
點擊了解詳細內容手提防爆燈可燃性氣體和粉塵存在的危險場所,能防止燈內部可能產生的電弧、火花和高溫引燃周圍環境里的可燃性氣體和粉塵,從而達到防爆要求的燈具。手提防爆燈適用環境選用高強度氣體放電燈作光源,光效高、壽命長,...
點擊了解詳細內容船用雷達應答器是GMDSS系統中用來近距離確定遇難船舶、救生艇筏及幸存者位置的主要方式。SART是遇險現場使用的設備,能引導搜救飛機或搜救船舶盡快地搜尋到遇險者,并可讓持有SART的幸存者知道是否有救...
點擊了解詳細內容充氣成形后的氣脹救生筏一般由上、下浮胎、蓬柱、篷帳、筏底等部件組成,可吊式氣脹救生筏增加了內、外吊帶及卸扣等起吊組件。氣脹救生筏結構1上浮胎;2下浮胎;3反光帶;4筏底;5篷帳;6蓬柱;7示位燈;8了...
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