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河南九星電器有限公司
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煤礦架空乘人裝置（俗稱猴車）是一種新型的礦井斜巷或平巷人員運輸設備，主要由驅動部分、乘人部分、托繩部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統組成。
1、煤礦架空乘人裝置（俗稱猴車）是一種新型的礦井斜巷或平巷人員運輸設備，主要由驅動部分、乘人部分、托繩部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統組成。
示例：采用液壓制動和重錘張緊，適用傾角35°，運輸距離500m，驅動功率為 22kW的固定抱索器架空乘人裝置：RJY22-35/500;
按驅動方式分類
交流電機傳動（代猴車），液壓傳動（第二代猴車），變頻傳動 （第三代猴車）。
主要技術參數表
| 主要性能和參數 | RJY型 | RJHY 型 | RJKY 型 |
| 抱索器 | G型固定抱索器 | H型活動抱索器 | K型可摘掛抱索器 |
| 驅動功率（kW） | 22 ?110 | ||
| 傾角 | 35° | 16° | 35° |
| 運距（m） | 3000 | 4000 | |
| 運行速度（m/s） | ≤1.2 | ≤3 | ≤1.2 |
| 運量（人/h ） | 800 | 1000 | |
| 水平轉彎 | 能 | ||
| 水平轉彎夾角 | ≥160° | ≥90° | |
| 水平轉彎半徑（m） | ≥8 | ≥6 | |
| 靜態上下車 | 不能 | 能 | 能 |
| 繞行頭尾輪 | 能 | 不能 | |
| 吊椅摘掛 | 不摘 | 摘 | |
| 最小巷道斷面尺寸 | ≥2.3x2.2 | ||
曠用架空乘人裝置的輸送原理和作用
將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置的驅動輪帶動鋼絲繩運行，從而實現輸送人員的原理。用架空乘人裝置來輸送人員，其目的是縮短人員上下井的路途時間，減輕人員上下井的體能消耗。
礦用架空乘人裝置的特點
1、架空乘人裝置設備投資小，其投資只占斜井人車投資的50%左右，且占地面積又少，運行成本低，維護工作量?。?/p>
2、架空乘人裝置人員輸送量大，效率高，運量可達到200?1000人/小時，索道無極循環運行，人員不需要等候，隨到隨行；
3、架空乘人裝置安全性能好，牽引鋼絲繩運行速度低(0.8~3.0m/s),乘人吊椅離地不低于(0.2m), 運行平穩可靠，人員上、下吊椅方便自如，設備本身配有完善的安全保護裝置；
4、架空乘人裝置適用范圍廣，長度范圍在100m-4000m，傾角40° ,還可以滿足巷道多變坡點。
5、架空乘人裝置布置方式靈活、。除布置在專用巷道外，還可以與皮帶輸送機共用巷道，也可以與單鉤提升絞車共用巷道。也可布置在小斷面巷道，還可以通過單向往復運行實現小運量的人員輸送。
曠用架空乘人裝置的主要裝置
1、單輪驅動裝置
既能架空又能落地安裝，適用各種抱索器運行。其中G型抱索器可以繞驅動輪和尾輪運行。該驅動裝置主要包括防爆主電機、防爆液力推桿制動器、輪邊制動器、連軸器、硬齒面減速機、驅動輪及機架；主要特點為：結構緊湊、運行平穩、雙重制動、安全可靠。減速機按較新弗蘭德硬齒面減速機標準生產，齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62,齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，精度達到6級；運轉平穩，噪音低，體積小，重量輕；傳動效率高達95%使用壽命長；驅動輪襯塊為生產的K25硬橡膠輪襯， 該輪襯摩擦系數大、耐磨性好。
2、雙輪驅動裝置
—般采取落地安裝，輸送功率大，拖動能力強，運送距離長，適用 于H型、K型抱索器運行。但不能繞驅動輪和尾輪運行。
3、變坡點掉繩保護裝置
使用多托繩輪組(雙托輪或四托輪)，受力均勻，自動調節定位， 適用于不同的變坡情況。上變坡點設有掉繩保護裝(即捕繩器)，一旦鋼絲繩掉道發生，捕繩器捕繩后猴車自動停車，確保人員人身安全。
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