測量范圍5m-2km 工作環(huán)境溫度-50-+80℃ 功耗2W 功能加熱 工作環(huán)境濕度0-99%RH
能見度是氣象觀測項(xiàng)目之一，用來觀測能見度的儀器叫能見度測量儀或能見度檢測儀，簡稱能見度儀。能見度即目標(biāo)物的能見距離，是指觀測目標(biāo)物時(shí)，能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離。能見度對經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展帶來的影響更為明顯，特別是因能見度過低而造成的重大交通事故屢有發(fā)生。
在航空業(yè)務(wù)觀測方面，能見度的準(zhǔn)確測量，對保證飛機(jī)安全著陸和起飛是極為重要的。與氣象因子有關(guān)的飛行事故中有19.2%是低能見度所造成的。在所有的航報(bào)站上都進(jìn)行了應(yīng)用于飛行業(yè)務(wù)的天氣觀測，必須經(jīng)常報(bào)告快速變化的天氣情況，特別是關(guān)于低云高度和低能見度。
能見度儀的安裝選址原則
前向散射能見度儀應(yīng)安裝在對周圍天氣狀況代表性的地點(diǎn)，應(yīng)不受干擾光學(xué)測量的遮擋物和反射表面的影響，要遠(yuǎn)離大型建筑物，遠(yuǎn)離產(chǎn)生熱量及妨礙降雨的設(shè)施，避免閃爍光源、樹陰、污染源的影響。
在進(jìn)行能見度場地選擇的時(shí)候，注意考慮以下幾個(gè)方面：
（1）儀器安放的位置能代表周圍的天氣狀況。
（2）沒有影響光學(xué)測量的障礙物和反射表面沒有明顯的污染源。
（3）接收機(jī)和發(fā)射機(jī)的光學(xué)部件不能指向強(qiáng)光源，建議在北半球?qū)⒔邮諜C(jī)指向北，南半球指向南。
（4）100m內(nèi)沒有大的建筑物和其它產(chǎn)生熱和阻礙降水的物體，樹的陰影也應(yīng)避免。
（5）必須有可利用的電源和通訊線路
12能見度觀測系統(tǒng)電源
系統(tǒng)所用電源為直流12V。配有蓄電池，并對蓄電池浮充充電，以備市電停電時(shí)可由蓄電池供電，也可以配置電源（包括太陽能、風(fēng)能）對蓄電池充電。
在沒有市電的情況下，后備蓄電池應(yīng)能保證傳感器（在不加熱狀態(tài)下）、采集器及傳輸模塊至少7天正常工作。
至少具備如下主要功能：
（1）接受和響應(yīng)業(yè)務(wù)軟件對參數(shù)的設(shè)置和系統(tǒng)時(shí)鐘的調(diào)整（時(shí)鐘也可在采集器上直接調(diào)整，但必須保證采集器和計(jì)算機(jī)時(shí)鐘一致）；
（2）實(shí)時(shí)和定時(shí)采集傳感器的輸出信號(hào)，經(jīng)計(jì)算、處理形成能見度觀測值；
（3）存儲(chǔ)和傳輸能見度觀測值；
（4）運(yùn)行狀態(tài)。
13能見度監(jiān)測的意義
能見度是氣象觀測中很重要的一個(gè)要素，但是長期依賴人眼，不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)和準(zhǔn)確的觀測，使用能見度計(jì)可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地完成自動(dòng)觀測功能，并且能夠提供及時(shí)的報(bào)警信息和相關(guān)的解決方案，可以為機(jī)場跑道能見度觀測，城市能見度，公路能見度提供服務(wù)，其所提供的能見度服務(wù)也能夠在預(yù)防危險(xiǎn)，避免事故方面起到很重要的作用。相信以后的氣象觀測中會(huì)越來越多的使用能見度計(jì)代替人工觀測，與其他氣象要素組成多要素的氣象監(jiān)測系統(tǒng)。
能見度即目標(biāo)物的能見距離,是指觀測目標(biāo)物時(shí),能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的大距離。能見度是氣象觀測項(xiàng)目之一,它的準(zhǔn)確測量對航空、航海及高速公路等交通運(yùn)輸十分重要。能見度測量系統(tǒng)主要有透射型,散射型和激光測量儀。透射式跑道能見度激光測量儀,在低能見度的測量中存在困難,且受光源穩(wěn)定性的影響。目前透射式能見度儀;散射式測量系統(tǒng)根據(jù)散射角的不同又分為前向散射、后向散射和總散射三種,散射式系統(tǒng)的測量精度主要受光源穩(wěn)定性的影響,同時(shí)難以克服高能見度信號(hào)弱的問題。
目前高速路上的警示裝置以道路中間的紅藍(lán)白曝閃燈為主。當(dāng)在大霧、大雨天氣條件下，曝閃燈就起不了任何作用，并能見度較低時(shí)，在高速路上的車與路、前車與后車間互相都沒有任何互相提醒的警示裝置，這樣在道路上發(fā)生交通事故。能見度傳感器基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的快速傳輸?shù)墓δ埽浜系湍芤姸认赂咚俾奋嚶穮f(xié)同及行車安全預(yù)警系統(tǒng)，針對目前高速路存在的行車安全問題，能實(shí)時(shí)采集高速路不同的能見度，來實(shí)施針對性的引導(dǎo)策略，實(shí)現(xiàn)高速路車路協(xié)同及行車安全預(yù)警系統(tǒng)的管控一體化。
產(chǎn)品概況：
FRT VRE能見度傳感器是基于氣溶膠前散射原理而設(shè)計(jì)的，由光發(fā)射器、光及微處理控制器等主要部件組成，是繼透射式能見度儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設(shè)備。傳感器可廣泛用于氣象臺(tái)站、機(jī)場、高速公路、航道、大型艦船等門。
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