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沃爾華集團有限公司
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XCD-K型設在鐵路盡頭線終端，是防止車輛越出線路終端的安全設備。當溜行車組的動能小于車擋液壓緩沖器的吸收能量時，可以防止事故的發生。
XCD-K型設在鐵路盡頭線終端，是防止車輛越出線路終端的安全設備。當溜行車組的動能小于車擋液壓緩沖器的吸收能量時，可以防止事故的發生。
XCD-K型設在鐵路盡頭線終端，是防止車輛越出線路終端的安全設備。當溜行車組的動能小于車擋液壓緩沖器的吸收能量時，可以防止事故的發生。當溜行車組的動能大于車擋液壓緩沖器的吸收能量時，可在一定程度上保護車輛，減少事故損失。其制動性能優于固定車擋。適用于溜逸車輛動能較小或沒有滑行距離的車庫內等特殊場合。
1、制動能力 液壓緩沖車擋的擋車能力是滑動（或固定）擋車器和液壓緩沖頭總成這兩部分能力之和。
2、保護車輛 在停車制動的同時，緩沖頭對車輛起到保護作用
3、無須外能源，自動制動，自動復位。
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