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山東德魯泰信息科技股份有限公司
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動態鋼混復合式整車計重系統中的秤臺結構由獨立的2個臺面和4個搭接臺面組成，既能實現軸或軸組的直接稱量，也能實現整車的直接稱量，兩種功能相互輔助，使得跟車狀況下，總重精度可達0.5級
動態鋼混復合式整車計重系統中的秤臺結構由獨立的2個臺面和4個搭接臺面組成，既能實現軸或軸組的直接稱量，也能實現整車的直接稱量，兩種功能相互輔助，使得跟車狀況下，總重精度可達0.5級。該結構的計重設備特點為既能保證高精度的整車稱量，也能保證軸或軸組的精準測量，可解決現有整車式計重產品的軸或軸組稱重誤差大、跟車情況下總重誤差過大等問題。
關鍵指標：
| 臺面尺寸 | （3.0～4.0）m×（18～24）m |
| 秤量/分度值e | 100t/20kg |
| 秤體節數 | 6節 |
| 稱量精度 | 靜態OIML Ⅲ級； 單車通過，誤差≤±0.25%; 連續過車，誤差≤±0.5% |
| 傳感器量程/數量 | 40t/18只 |
| 秤臺剛性 | 優于1/1500 |
| 自重 | ≥80t |
| 安全過載 | 200%F.S |
| 基坑結構 | 淺坑式 |
設備特點：
1、 稱重精度高；
2、 安全性高；
3、 良好的適應車道性；
4、 可靠性；
5、 防積水影響好；
6、 抗腐蝕能力強；
7、 防雷擊效果好；
8、 避免反射、更適應ETC應用；
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