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四維實景仿真交通管理系統(tǒng)

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更新時間：2022-08-31 12:44:12瀏覽次數(shù)：362次

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產(chǎn)品簡介

四維實景仿真交通管理系統(tǒng)　　四維實景仿真交通管理系統(tǒng)采用國際上*的動態(tài)實景仿真技術(shù)搭建而成，該系統(tǒng)采用虛擬仿真處理引擎技術(shù)和影視級圖形渲染輸出技術(shù)以及高逼真聲效混合技術(shù)

詳細(xì)介紹

四維實景仿真交通管理系統(tǒng)

　　四維實景仿真交通管理系統(tǒng)采用國際上*的動態(tài)實景仿真技術(shù)搭建而成，該系統(tǒng)采用虛擬仿真處理引擎技術(shù)和影視級圖形渲染輸出技術(shù)以及高逼真聲效混合技術(shù)。逼真的視覺沖擊效果和音效效果，能夠然讓四維實景仿真交通管理系統(tǒng)更加震撼，本系統(tǒng)可以輕松獲得好萊塢級別的影視視覺效果。多角度道路監(jiān)控查看預(yù)覽方式，*改變了傳統(tǒng)平面監(jiān)控系統(tǒng)諸多缺點(diǎn)。系統(tǒng)自帶的多種物理渲染引擎，能夠?qū)ΜF(xiàn)實中的水、冰、霧、風(fēng)向、風(fēng)速、光照、燈光照明、陰影、路面、火、碰撞、剎車、落石、沙塵、植被、摩擦、反射、濕滑等等物理特性，在本系統(tǒng)中能夠進(jìn)行高效模擬仿真，來獲得與現(xiàn)實更加接近的場景畫面，通過此種技術(shù)，道路管理人員可以輕松獲得由于道路擁堵、事故、封道、維護(hù)、路面結(jié)冰、下雨、下雪等各種情況給交通帶來的種種預(yù)警方案和管理方案以及疏導(dǎo)方案，并可實現(xiàn)各種預(yù)案狀態(tài)下接近于真實感的現(xiàn)場模擬，該功能是現(xiàn)有所有的圖形處理系統(tǒng)所的。

　　四維實景仿真交通管理系統(tǒng)采用由影視行業(yè)專家設(shè)計的一款完整的非線性、實時三維動畫生成工具，他的強(qiáng)大功能包括了動態(tài)剪輯、動畫運(yùn)鏡以及實時錄制、監(jiān)控攝像機(jī)靈活布置等等。通過系統(tǒng)自帶的圖形處理引擎中的網(wǎng)格體和動畫編輯工具，我們能夠完成各種腳本的定義，工具中強(qiáng)大的功能包括了狀態(tài)機(jī)、物理引擎、粒子引擎、燈光引擎、陰影引擎、混合空間、逆向動力學(xué)引擎和由動作驅(qū)動的物理特性等等，通過實時預(yù)覽，讓被模擬仿真出來道路、隧道、橋梁、互通立交、綠化植被、地形地貌、光照燈效、車輛、各種景觀等變得栩栩如生。

　　本系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源采用安裝在高速公路上的各類傳感器包括：多要素氣象傳感器、綜合氣體傳感器、結(jié)冰傳感器、照度傳感器、濕滑傳感器、積水傳感器、全向雷達(dá)傳感器、北斗定位傳感器、邊緣計算服務(wù)器、監(jiān)控攝像機(jī)、車牌抓拍攝像機(jī)作為數(shù)據(jù)來源；道路交通車輛、行人模擬仿真定位方式采用廣域跟蹤雷達(dá)傳感器、北斗導(dǎo)航定位基站以及路側(cè)安裝的監(jiān)控攝像機(jī)作為數(shù)據(jù)來源。

　　系統(tǒng)功能
　　由于跟蹤檢測雷達(dá)傳感器和北斗導(dǎo)航定位傳感器不受各類環(huán)境干擾和光線干擾因，因此本系統(tǒng)方案可為道路管理者提供全年365天24小時模擬仿真監(jiān)視監(jiān)控作用功能，為交通管理者提供高效的管理工具；
　　通過分布在道路沿線密布道路中的大量傳感器采集到的氣候變化數(shù)據(jù)，路面數(shù)據(jù)、日照數(shù)據(jù)、燈光數(shù)據(jù)等并結(jié)合時間節(jié)點(diǎn)的變化（如：24小時時間變化，季節(jié)變化等等），將這些數(shù)據(jù)送入到四維實景仿真交通管理系統(tǒng)中去，就可以讓系統(tǒng)更加真實的模擬仿真出實際的交通狀況，并可以根據(jù)現(xiàn)有的交通環(huán)境繼續(xù)推演來仿真未來天氣狀況對交通的影響重要程度，為交通管理提前采取必要的應(yīng)急方案提供重要的理論依據(jù)，因此系統(tǒng)能夠提供更加智能、詳細(xì)、周全的交通應(yīng)急解決

　　中心數(shù)據(jù)處理平臺將前方廣域跟蹤檢測雷達(dá)傳感器、北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)、監(jiān)控攝像機(jī)、邊緣計算服務(wù)器發(fā)過來的大量數(shù)據(jù)，經(jīng)深入學(xué)習(xí)和分析后，可對某一點(diǎn)、某一區(qū)域、某一條路、某一城市、某一省份進(jìn)行真實準(zhǔn)確的實時的環(huán)境模擬仿真，提供道路擁堵、交通事故、周界防范、自然災(zāi)害、搶險救災(zāi)、緊急事件事故處理、指揮調(diào)度、預(yù)警防范、消防救援等等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、圖形信息、圖像信息和詳細(xì)的預(yù)案，為相關(guān)人員和正確寶貴時間。
　　本系統(tǒng)具有對異常事件事故車輛和行人進(jìn)行實時跟蹤定位檢測，并且不受各類環(huán)境干擾和光線干擾，因此本系統(tǒng)可有效解決傳統(tǒng)視頻事件檢測系統(tǒng)誤報高、漏報多、檢測精度低等諸多問題；
　　系統(tǒng)以圖形化展示方式能夠讓管理者更加清楚直觀的看到道路上車輛實時分布情況、交通狀況，該功能能夠有效解決傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)只能對局部查看預(yù)覽而無法反應(yīng)整條道路實時交通狀況缺少宏觀管理的缺點(diǎn)；
　　通過實時交通宏觀數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、施工或封路交通管制策略，系統(tǒng)可提供多種交通通行狀態(tài)四維實景模擬仿真，為道路管理者實現(xiàn)道路管理制定詳細(xì)的通行策略提供有力保障；
　　系統(tǒng)可與沿線布設(shè)的監(jiān)控攝像機(jī)聯(lián)動實現(xiàn)對異常事件事故車輛跟蹤查看功能；
　　由于四維實景仿真交通管理系統(tǒng)可以按照時間節(jié)點(diǎn)提供道路上行駛的每一輛車的運(yùn)動軌跡，因此可實現(xiàn)對特殊車輛和特殊車隊的全程追蹤以及行駛軌跡回溯功能，并可與視頻監(jiān)控攝像機(jī)聯(lián)動實現(xiàn)接力查看特殊車輛和特殊車隊功能；
　　系統(tǒng)采用不合理路徑判斷機(jī)制和重疊路徑判斷機(jī)制可以實現(xiàn)對車輛倒卡逃費(fèi)現(xiàn)象的檢測判斷，并對異常車輛形成報警信息，輸出預(yù)制聯(lián)動方案，有效的打擊查處車輛倒卡逃費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，并未為道路管理者提供了一套有效的稽查逃費(fèi)管理工具。
　　由于本系統(tǒng)能夠?qū)囕v進(jìn)行實時跟蹤定位以及四維實景仿真和車輛三維實景仿真功能，系統(tǒng)根據(jù)每一輛車的及時速度和運(yùn)動軌跡等重要信息，可以實現(xiàn)全程車輛超速跟蹤檢測報警功能，并可以輸出車輛超速起始時間、結(jié)束時間、行駛里程、行駛路徑等重要信息

　　由于本系統(tǒng)能夠?qū)囕v進(jìn)行實時跟蹤定位以及四維實景仿真和車輛三維實景仿真功能，根據(jù)每一輛車的運(yùn)動軌跡和車輛所在車道等重要信息，可以實現(xiàn)全程對大貨車長時間占用快速車道跟蹤檢測報警功能，并可以輸出大貨車占用快速車道的起始時間、結(jié)束時間、行駛里程、行駛路徑等重要信息
　　由于本系統(tǒng)能夠?qū)囕v進(jìn)行實時跟蹤定位以及四維實景仿真和車輛三維實景仿真功能，根據(jù)每一輛車的運(yùn)動軌跡和所在車道等重要信息，可以實現(xiàn)全程對車輛占用應(yīng)急車道行駛跟蹤檢測報警功能，并可以輸出車輛占用應(yīng)急車車道的起始時間、結(jié)束時間、行駛里程、行駛路徑等重要信息
　　由于本系統(tǒng)能夠?qū)囕v進(jìn)行實時跟蹤定位以及四維實景仿真和車輛三維實景仿真功能，通過對“兩客一危”車輛識別判定設(shè)定，可以實現(xiàn)全程對“兩客一危”車輛全程跟蹤檢測定位功能，并根據(jù)危險情況對外發(fā)出報警信息。
　　四維實景仿真交通管理系統(tǒng)可以提供多角度查看功能包括，俯視查看、定點(diǎn)查看、局部查看、區(qū)域查看、事件事故車輛回溯查看、事件事故仿真預(yù)覽等，能夠讓管理者采用不同視角對異常事件事故車輛和道路以及其他物體進(jìn)行更加詳細(xì)的查看。
　　系統(tǒng)能夠在雨雪天、沙塵天氣、霧霾天氣、隧道煙霧、隧道火災(zāi)、夜晚等環(huán)境下，在傳統(tǒng)監(jiān)控模式無法對道路或隧道進(jìn)行有效監(jiān)視監(jiān)控管理時，系統(tǒng)能夠基于自身的優(yōu)勢并結(jié)合外場傳感器發(fā)送過來的各項數(shù)據(jù)通過四維仿真模擬的方式將現(xiàn)場全部展現(xiàn)出來，為高速公路管理者提供了一套有效的方案制定、應(yīng)急預(yù)案生成、多角度監(jiān)視監(jiān)控管理工具。

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