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Transfluid為船舶提供混合動(dòng)力和電力推進(jìn)
閱讀：954 發(fā)布時(shí)間：2023-7-12Transfluid為船舶提供混合動(dòng)力和電力推進(jìn)
TRANSFLUID 的 HM3350 為 WESTERN FLYER 提供動(dòng)力
Transfluid 憑借其為船舶應(yīng)用提供混合動(dòng)力和電力推進(jìn)的悠久歷史，被選為 Western Flyer 改造項(xiàng)目的混合動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商。Flyer 于 1937 年在華盛頓州塔科馬建造，有著傳奇的歷史，但為人所知的是 John Steinbeck 在 1940 年加利福尼亞灣探險(xiǎn)中租用的船，記錄在《科爾特斯海日志》中。Flyer 號(hào)被稱(chēng)為“有史以來(lái)航行中的研究船"，是一艘 77 英尺長(zhǎng)的木制漁船，由 Western Flyer 基金會(huì)在華盛頓州湯森港進(jìn)行修復(fù)。
該船正在重新投入使用，作為一艘漁船和綠色技術(shù)的展示品。為 Flyer 提供動(dòng)力的是 425HP 約翰迪爾柴油機(jī)，其上安裝了 HM3350 混合動(dòng)力模塊。對(duì)于電力推進(jìn)，雙 100HP 電機(jī)將使 Flyer 在電動(dòng)模式下達(dá)到船體速度，并安靜地執(zhí)行待機(jī)操作。這在現(xiàn)場(chǎng)收集數(shù)據(jù)時(shí)非常有價(jià)值。
此外，HM3350 還具有 3 個(gè)額外的 PTO 頭，可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵以及可離合泵來(lái)操作研究設(shè)備。PTO 頭的頭部延長(zhǎng)件可與 Tier 4 柴油機(jī)和船用齒輪無(wú)縫集成。Transfluid 提供了推進(jìn)控制、CANBUS 通信系統(tǒng)以及構(gòu)成完整混合動(dòng)力供應(yīng)的所有組件。操作員只需按一下按鈕即可從柴油模式切換到電動(dòng)模式，并接合或斷開(kāi)控制橋上的液壓裝置。
在能量存儲(chǔ)方面，115kWh 的磷酸鐵鋰電池可在電動(dòng)模式下提供自主性并為房屋系統(tǒng)供電。該船能夠在柴油模式下使用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行充電，或者在停靠時(shí)使用岸電進(jìn)行充電。Western Flyer 將于 2023 年后一個(gè)季度作為混合動(dòng)力船進(jìn)行航行。
Transfluid 緊湊型動(dòng)力換檔變速箱
Transfluid 專(zhuān)為滿足其他變速器制造商的需求而開(kāi)發(fā)，為 125HP 以下的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)兩個(gè)系列的緊湊型動(dòng)力換檔變速器。
Revermatic 是一款專(zhuān)為工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的動(dòng)力穿梭變速箱。這種堅(jiān)固的變速箱使用液壓操作的離合器來(lái)提供快速、柔和的換向。變速箱通過(guò)液力變矩器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，方向選擇由集成有“軟換檔裝置"的電動(dòng)液壓選擇器控制。Revermatic 的標(biāo)準(zhǔn)輸入是帶有 10 英寸飛輪的 SAE #4 或 #3 外殼。Revermatic 已用于多種工業(yè)應(yīng)用，例如調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)和運(yùn)載車(chē)。
Rangermatic 是一款功能強(qiáng)大、緊湊的動(dòng)力換檔變速箱，有兩速或三速版本，配備單級(jí)變矩器和輸入外殼，可安裝 SAE #4 或 #3 -10" 發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱由一個(gè)由獨(dú)立液壓離合器驅(qū)動(dòng)的雙齒輪系組成。Rangermatic 的應(yīng)用包括特種車(chē)輛、機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備、建筑機(jī)械以及小型鐵路設(shè)備和采礦機(jī)械。
兩種變速箱均可配備兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)升降箱、液壓操作的駐車(chē)制動(dòng)裝置和泵 PTO 驅(qū)動(dòng)裝置。變速箱配備或不配備換檔器，并有手動(dòng)或自動(dòng)版本。
Transfluid為船舶提供混合動(dòng)力和電力推進(jìn)