液*線車主要特征 　　1.車架主梁采用WH60特厚鋼板焊接而成，箱形結構，強度高，不易變形，能承載較集中載荷。 　　2.單元車與單元車連接采用國外通用多組連接片連接， 　　連接強度高、不易斷裂； 　拼接方便、可提高拼接速度。 　　3.懸掛架及平衡臂為焊接結構，強度高，外形美觀。 　　4.轉向桿系： 　　縱向拉桿采用雙排形式，可減小掛車行駛過程中左右擺動，拉桿受力， 轉向板采用多孔形式，掛車拼接或加拼軸線時無需調換換向板。 　　 　　5.掛車液壓及氣路管路采用快速接頭連接方式，操作空間在，拼接方便、快捷。 　　6.液壓懸掛油缸缸體采用拉缸工藝制作，強度高， 。 　　7.截止閥采用進口球閥形式，操縱快速。 　　8.所有截止閥，密封件及閥板采用進口產品。 　　9.液壓懸掛油路采用雙管路系統，保證行車安全。 　　10.車架拼接主銷可采用液壓銷。 　　 例如大型橋梁，化工設備，大型機械，模具設備。 　　 　有升降轉向拼接組合系統。系列低平板半掛車產品特點系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構、其車架為階梯形，縱梁界面為工字形，具有剛度高、強度高等特點。 車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜云在各類工程機械、大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。三氧化碳氣體保護焊接，整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固、耐用。這種液壓升降折疊式爬梯，包括有車架，車架的尾端鉸接有爬梯，爬梯由上、下節爬梯鉸接組成；車架的尾端鉸接有液壓缸，液壓缸活塞桿的端部鉸接在下節爬梯的中部，上節爬梯的后端與車架的尾端之間鉸接有撐桿；上節爬梯的前端安裝有滾輪。