解放東風(fēng)集裝箱低平板半掛車結(jié)構(gòu)全面升
重汽梁山掛車研發(fā)的13米欄板式運(yùn)輸半掛車制作精細(xì)，焊縫均勻流暢。整車結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)便;功能齊全，車架堅(jiān)實(shí)，自重輕；承載能力強(qiáng);性能，輕量化、風(fēng)阻小，節(jié)油，為客戶創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。 　　1、 整車車身采用質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀; 　2、 系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。縱

解放東風(fēng)集裝箱低平板半掛車結(jié)構(gòu)全面升 掛車主要是用來運(yùn)輸大量事物的，有的用來運(yùn)輸車輛，有的用來運(yùn)輸家具，有的用來運(yùn)輸工程機(jī)械等，所以說掛車作用是非常重要的。保養(yǎng)對(duì)掛車來說也非常的重要，但是在保養(yǎng)的方面往往會(huì)存在一些誤區(qū)，這誤區(qū)會(huì)導(dǎo)致掛車使用壽命過短或經(jīng)常有零件的問題的出現(xiàn)。 　　輕量壓掛車保養(yǎng)存在的誤區(qū)： 　　1、輕量壓掛車上面有很多的螺絲，螺栓等零件，但是不能擰得過緊，大家認(rèn)為擰得很緊非常的安全，其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，擰得很緊往往會(huì)造成車輛在行駛中螺栓松動(dòng)，會(huì)造成滑扣或折斷現(xiàn)象。 　　2、傳動(dòng)皮帶過緊。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，而皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。 　　3、在加油方面想一次加滿，防止在運(yùn)輸過程出現(xiàn)沒有油的問題，但是這樣的行為也是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵谛旭傊腥绻麢C(jī)油很滿，會(huì)讓油濺到油缸外，會(huì)導(dǎo)致外部零件損害。解放東風(fēng)集裝箱低平板半掛車結(jié)構(gòu)全面升?

　　這些就是在保養(yǎng)中經(jīng)常出現(xiàn)的誤區(qū)，只要大家在保養(yǎng)輕量壓掛車注意到這些誤區(qū)就能有效起到保養(yǎng)的作用 整車車身采用質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀。 配件均采用國(guó)內(nèi)外廠家產(chǎn)品，且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購、檢驗(yàn)、使用，保證了整車的良好性能。 系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。 的軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行化設(shè)計(jì)，滿足客戶個(gè)性化需求 超輕型半掛車勢(shì)及特點(diǎn) 與普通半掛車相比，輕體半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超輕型半掛車的使用，還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用！對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了更好的幫助！ 注明： 剛強(qiáng)度進(jìn)口鋼材 制作的掛車只適合 高速標(biāo)載用車，重型低平板等重載車輛還無法使用 【兩線四軸低平板半掛車】： 整車采用8.25-15輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。 車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。 采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件。解放東風(fēng)集裝箱低平板半掛車結(jié)構(gòu)全面升