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行業(yè)產(chǎn)品

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ETC不停車收費(fèi)

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地廈門市

聯(lián)系方式:林自林查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2017-05-31 14:13:30瀏覽次數(shù):1062次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:110條

所在地區(qū):福建廈門市

聯(lián)系人:林自林 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

ETC不停車收費(fèi)利用車輛自動(dòng)識(shí)別(Automatic Vehicle Identification 簡(jiǎn)稱 AVI)技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊,進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換,通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理,實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。

詳細(xì)介紹

ETC不停車收費(fèi)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是目前世界上的收費(fèi)系統(tǒng),是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一,過往車輛通過道口時(shí)無須停車,即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年我國(guó)的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。
和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同,ETC技術(shù)是以IC卡作為數(shù)據(jù)載體,通過無線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息(如車輛類別、車主、車牌號(hào)等)、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),通過計(jì)算,從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。當(dāng)然,ETC也需要對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)車輛分類。

 

ETC不停車收費(fèi)

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):

提高車輛通行能力;
車輛裝了車載器后,當(dāng)行駛至ETC車道時(shí),安裝在車道上方的檢測(cè)器接收到車載器發(fā)射的信號(hào)后,欄桿自動(dòng)抬起,讓車輛通過。因?yàn)槭軝z測(cè)器讀寫速度限制,車輛進(jìn)入ETC車道后需減速,以15公里左右的時(shí)速通過。
這樣算來,每輛車通過收費(fèi)站進(jìn)口和出口只要約3秒鐘。而人工收費(fèi)口,每輛車子進(jìn)入車道經(jīng)減速、停車、付錢、找零、起步等程序,約需30秒鐘。ETC車道將大大提高通行能力;
降低燃油消耗;
在節(jié)油方面,ETC也是一把好手。由于減少了車輛剎車、起步的頻率,使用ETC通行進(jìn)口、出口可分別節(jié)油0.0083升和0.0211升;
減少環(huán)境污染;
每條ETC車道與人工收費(fèi)車道相比,減少排放二氧化碳近50%、一氧化碳約70%、碳?xì)浠衔锛s70%。

 

使用該系統(tǒng),車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用,通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi),也無須停車,高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒,其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。
除了用于高速公路自動(dòng)扣費(fèi),ETC系統(tǒng)也用于市區(qū)過橋、過隧道自動(dòng)扣費(fèi),在車場(chǎng)管理中也用于建立快速車道和無人值守車道,自動(dòng)扣停車費(fèi)??梢源蠓岣叱鋈肟谲囕v通行能力,改善車主的使用體驗(yàn),達(dá)到方便快捷出入停車場(chǎng)的目的。

 

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