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廣州科締歐,電動車禁入電梯管控系統(tǒng),監(jiān)測識別報警，電動車進入電梯監(jiān)測警示系統(tǒng)，小區(qū)樓道電瓶車亂停亂放語音報警系統(tǒng)，非機動車占道識別報警系統(tǒng)，電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域檢測報警系統(tǒng)，電動車自行車摩托車監(jiān)測識別預(yù)警系統(tǒng)，非機動車檢測識別報警系統(tǒng)，小區(qū)自行車闖入識別預(yù)警攝像機，道路摩托車誤闖檢測識別警示系統(tǒng)，區(qū)域入侵智能警戒系統(tǒng)，周界防范入侵檢測報警系統(tǒng)，智能非機動車識別跟蹤系統(tǒng)，高速公路非機動車誤闖監(jiān)測語音報警系統(tǒng)，港口、油田、礦區(qū)智能分析非機動車入侵預(yù)警系統(tǒng)，鐵路、地鐵、隧道、電力、通信基站人員入侵識別預(yù)警攝像機，智能分析攝像機，專業(yè)人工智能視覺圖像分析設(shè)備生產(chǎn)廠家。
產(chǎn)品名稱：電動車禁入電梯管控系統(tǒng),監(jiān)測識別報警
一、系統(tǒng)概述
電動車已經(jīng)成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護自身安全。消防部門統(tǒng)計，電動車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障。去年12月28日，gong安部緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》，都要求電動車應(yīng)在建筑外部的獨立區(qū)域集中停放、充電；嚴禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習(xí)慣將電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內(nèi)充電，到第二天上班才切斷電源，充電時間經(jīng)常超過12小時。
但是因為缺乏可操作性，gong安部嚴令禁止的充電行為依舊存在。很多整晚充電的車主對于可能造成的火災(zāi)隱患，不以為然，覺得那些火災(zāi)都發(fā)生在別人身上。也有人覺得在小區(qū)里設(shè)置的集中充電的地方，不方便，沒必要。小區(qū)內(nèi)電動車三亂問題存在嚴重安全隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果非常嚴重。
蘇州市針對在331整治中發(fā)現(xiàn)的電動車違規(guī)停放問題，電動車通過電梯上居民樓，再放在樓道或是家里充電，都存在安全隱患，但很多小區(qū)一直無法*解決這一難題。為防范電動車出現(xiàn)的安全隱患，廣州科締歐通過自主創(chuàng)新，研發(fā)了一套電動車禁入電梯管控系統(tǒng)，公司系統(tǒng)產(chǎn)品成功運用于蘇州市姑蘇區(qū)中海鳳凰熙岸小區(qū)物業(yè)，目前已經(jīng)在小區(qū)啟用，取得了良好的效果，也得到了小區(qū)物業(yè)的認可。
二、系統(tǒng)特點
科締歐電動車監(jiān)測識別預(yù)警系統(tǒng)前端設(shè)備嵌入非機動車識別算法，對自行車、電動車和摩托車精確檢測、跟蹤，實現(xiàn)對電動車檢測分析識別，實時預(yù)警電梯區(qū)域內(nèi)電動車闖入事件。當(dāng)有電動車進入電梯監(jiān)測范圍內(nèi)可對其自動識別，即對其抓拍并將當(dāng)時圖像傳輸?shù)焦芾碇行模F(xiàn)場聯(lián)動語音告警和聯(lián)動電梯暫時停止運行。
電動車監(jiān)測識別預(yù)警系統(tǒng)采用AI算法，通過大量真實的場景樣本訓(xùn)練后，能夠在各種應(yīng)用場景下及時準確的對場景中發(fā)生的電動車入侵行為發(fā)出告警信息。通過對實時視頻圖像進行智能分析識別，可實現(xiàn)圖像全屏周界防護、劃定區(qū)域周界防護等功能。
三、系統(tǒng)工作原理
當(dāng)電動車被推入電梯時，會被電梯內(nèi)安裝的電動車監(jiān)測攝像機識別，隨后電梯內(nèi)會發(fā)出警告，并且電梯門不會關(guān)閉，電梯暫時停止運行，直到電動車推出電梯后，電梯才會恢復(fù)正常運行。
“請勿將電動車推入電梯，否則電梯會停止運行，謝謝配合！”當(dāng)電動車剛推到電梯口，電梯內(nèi)的語音監(jiān)控系統(tǒng)就自動提示。當(dāng)“強行”把電動車推進電梯內(nèi)，無論按下任何一層樓的數(shù)字，電梯都會停止運行。直到電動車重新推出來，電梯才恢復(fù)正常運行。
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