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梁山金豐佳業商貿有限公司
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120T、160T、200T雙向行駛輪胎式運梁炮車

參   考   價: ￥ 316000

訂  貨  量: ≥1  件

具體成交價以合同協議為準

產品型號WZG

品       牌

廠商性質生產商

產品資料下載

所  在  地濟寧市

更新時間：2024-12-14 08:47:43瀏覽次數：972次

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A、運梁平車加工工藝簡單化且降低生產成本;
傳統加工工藝：裁剪鋼板（需3塊，翼板*2、腹板*1）—縱梁對接—焊縫焊接
冷彎縱梁工藝：裁剪鋼板（只需1次）¬—冷彎成型（不需要焊接，一次加工一對）
可以看出，和傳統縱梁加工相比，冷彎工藝節省了2次板材裁剪、一次縱梁對接和4條焊縫的焊接等工序，使縱梁加工更簡單。同時也節約了加工時間，提高了生產效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機和人員使用，達到了降低
  • 運梁平車加工工藝簡單化且降低生產成本;
    傳統加工工藝：裁剪鋼板（需3塊，翼板*2、腹板*1）—縱梁對接—焊縫焊接
    冷彎縱梁工藝：裁剪鋼板（只需1次）¬—冷彎成型（不需要焊接，一次加工一對）
    可以看出，和傳統縱梁加工相比，冷彎工藝節省了2次板材裁剪、一次縱梁對接和4條焊縫的焊接等工序，使縱梁加工更簡單。同時也節約了加工時間，提高了生產效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機和人員使用，達到了降低生產成本的作用。
    冷彎一對縱梁耗電8KWh，比傳統縱梁階段90%。
    B、縱梁輕量化，提高裝載量；
    以13米載重50噸縱梁，傳統縱梁的重量約1180kg；而冷彎縱梁重量不到780kg,重量減少約400kg，可以大幅度降低車身自重，提高了掛車的裝載能力。11米載重40噸縱梁重量僅560kg！
    C、 抗壓強度大；
    縱梁焊接時鋼材高溫受熱，鋼中的碳元素被空氣中的氧氣氧化，改變了鋼材的材質，如局部鋼材的彈性、抗扭曲力和抗拉伸強度等。從而降低了縱梁的抗壓強度和抗扭曲力。
    冷彎縱梁不經過高溫焊接，鋼本身的特性得以良好的保存，使得在同樣載重的情況下，冷彎梁可以減少鋼材的使用。冷彎縱梁受力處為腹板和翼板的折彎處，增強了縱梁的抗壓強度；鵝頸處為園切過渡，縱梁抗壓承受更大的扭曲力。
    D、運梁炮車 適合市場需求，市場競爭力強；
    貨運物流高速發展的今天，汽車的輕量化、高容載率越來越被市場看好。誰的車輕，誰的車就好賣；
    冷彎縱梁加工工藝簡單化，使得加工成本低于傳統縱梁 順性。

 

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