在智能交通系統領域—智能交通攝像機補光燈作為圖像采集系統中的一款輔助照明設備。很多公司都不會太在意補光燈的重要性,認為好的攝像機配上好的鏡頭加一支照明補光燈就可以采集到很好的圖像。
然而事實并非如此,很多工程商和使用單位都因為沒有很好的選擇補光燈而深受其害。受到由于補光燈亮度的不足致使攝像機采集到的夜晚圖像效果差,無法分辨車型、車內人臉達不到取證要求而多次換燈或者是補光燈質量差,經常返修等問題的困擾;造成了工期拖延,工程難以驗收的狀況,并且這種狀況一直存在著。這種狀況是什么原因造成的呢:一、智能交通攝像機補光燈不是主要設備只是輔助設備,專業制造廠商少;二、對智能交通攝像機補光燈產品了解的人不多;三、在整個工程預算中智能交通攝像機補光燈所占的比例很小;四、施工單位認為智能交通攝像機補光燈的制造很簡單,喜歡自己隨意拼湊補光燈;五、很多非專業公司在做智能交通攝像機補光燈;六、智能交通攝像機補光燈還沒有國家和行業標準,全靠企業自律;七、“三無”家庭作坊,生產組也在做智能交通攝像機補光燈他們為了拿到訂單拼命打價格戰,偷工減料。這些都是造成了目前智能交通攝像機補光燈產品質量良莠不齊,光效差強人意,補光燈頻頻進水、起霧、燒毀的罪魁禍首。
那么我們應該怎樣才能購買到質量與價格較好的補光燈呢:首先,我們應該了解攝像機與鏡頭兩者的性能,然后根據使用距離、角度再選取合適的功率質量過關的補光燈,所謂“好馬配好鞍”。
以下為選擇方法可供參考:
攝像機由于像素高、低與光耦合元件的不同應根據工程設計方案要求選擇合適的攝像機。攝像機光耦合元件分COMS\CCD兩種,CCD的價格較COMS高,但CCD的照度比COMS低可以選用功率相對較小價格相對比較便宜的補光燈,COMS反之。攝像機目前市場上主流像素有130萬、200萬、300萬、500萬等參數。由于攝像機覆蓋車道數量的不同我們應該選擇不同像素的攝像機。攝像機像素越高對補光燈的流明值要求更高,補光燈得功率相對更大,價格更高。
鏡頭的選擇先確定攝像機的成像靶面尺寸根據不同的距離選用合適的焦距盡量選擇數據真實,F值相對較小的產品,由于智能交通攝像機的像素都很高,不能用普通鏡頭代替應用,應選擇品牌的百萬高清鏡頭,不是所有的百萬高清鏡頭都是高清鏡頭哦。
以上兩款產品選好后剩下的就是補光燈的選擇了。由于智能交通領域的補光燈根據發光方式不同,可以把補光燈劃分為LED補光燈和氙氣補光燈兩大類。LED補光燈的優點是:發光效率高,功耗低、壽命長,后期維護成本低;缺點是瞬間發光能量低、成本高,投射距離比較近。氙氣燈優點是:瞬間發光能量高,投射距離比較遠;缺點是壽命短,維護成本高。現在市場上很多公司都在過分強調LED補光燈的優點,而不講缺點。但是在大量的工程項目實踐中我們發現如果在使用的過程中過分單獨的強調某種燈的優勢都是不合理的。經過長期的應用磨合。我們總結出了一套比較好的補光燈使用方案根據不同的使用環境采用不同的配套方案如:城際交通出入口、高速公路區間測速卡口等補光距離比較遠,車道比較多的道路采用(氙氣燈爆閃燈+LED補光燈)或者(氙氣燈爆閃燈+ LED頻閃燈)共同使用。闖紅燈卡口與距離比較近的道路則不需要太大功率的補光燈可以采用LED(爆閃+頻閃)一體燈,這樣可以降低使前期投入與后期維護成本并且得到很好的錄像和抓拍效果,看清車牌、車型、車內人臉。
由于補光燈屬于消耗品在選擇的過程中怎樣把關質量更是重中之重。現在市場上,存在著大量的仿冒、偽劣產品、山寨廠家。我們必須把它們剔除。正規廠家是可以的,我們不要省,為國家多交點稅;看營業執照,參觀工廠是個不錯的辦法,當然這是要有一點量的情況下啦!如果你在沒有量的情況下,你可以對比不同廠家補光燈的功率與亮度。正常的情況是消耗功率相同的兩臺補光燈亮度應該差不多,如果兩臺燈數相同的LED補光燈它的亮度、角度相同而消耗功率卻相對較小的那這一補光燈的質量較好;因為這臺補光燈采用的芯片發光效率高,能耗低。(要廠家提供功率計與照度計)看完光效看工藝,正規廠家的產品外殼漂亮,光潔度高,包裝厚實產品接縫處會做很好的防水措施:如接縫口灌膠等,山寨的你說呢?下來就是拆機看內在了,電源驅動就是補光燈的心臟也是個可以看出問題的地方。好補光燈必須有個好心臟,如果驅動電源連濾波器都省掉的,線路布局亂的,買個防水電源粘在燈殼里的統統淘汰。下來我們說說氙氣燈,燈管小、材質是玻璃的質量差;燈管相對較大,材質是石英的質量相對較好;其次拆機看電容,電容多、元件品牌好的補光燈質量相對較好。因為氙氣燈的硬成本在那兒。這時剩下的廠家應該是不多了,在他們中間選擇的話,就看這些公司在這個領域的歷史、服務、品牌與價格了,一個公司品牌存在的時間越久他會犯錯的幾率就越低。經過以上篩選攝像機、鏡頭、補光燈我們選好后就到實地路測吧!
以上之言希望對你在選擇智能交通攝像機補光燈的時候有所幫助。
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