2021年11月26日，國家批準發布了智慧燈桿國家標準——《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》，將于2022年3月1日起正式實施。
那么，這個標準制定的背景是什么呢？
據了解，隨著智慧城市建設和城市更新發展加速，智慧多功能桿作為新興城市公共設施，在5G技術應用和城市道路多桿合一工程中得到廣泛應用。
智慧多功能桿通過整合城市各類桿型設施，掛載各類設備和傳感器，集智慧照明、智慧通信、智慧安防、智慧交通、智慧環保、智慧聯動等功能于一體，是城市新基建的重要組成部分。
但是，由于智慧多功能桿在功能設計、運行管理方面缺乏統一的規范，使得智慧多功能桿難以發揮整合城市服務功能和推進智慧城市建設的積極作用。
這個標準的制定可進一步規范智慧多功能桿服務功能、服務提供和運行管理要求，通過智慧多功能桿實現多箱合一、多頭合一、多標合一、多桿合一，整合城市服務功能的同時，更好的實現城市公共設施集約化、共享化，實現城市管理與服務的智能化和精細化。
該標準適用于燈桿高度小于20米的城市道路、公路、高速路、廣場、公園、庭院等公共設施多功能桿，規定了桿體分類、一般要求、設計要求、布局要求、功能要求、安全要求以及運營服務要求等內容，多功能桿在國家標準方面的空白，將進一步推動“多桿合一、一桿多用”，促進多功能桿行業發展。
同時，也為構建物聯感知網絡、打造新型智慧城市的數字底座提供重要支撐，推動數字經濟發展、助力數字政府建設，促進數字化轉型，數字新生活。
早在2021年3月1日，深圳也發布過類似的標準：《深圳市多功能智能桿基礎設施管理辦法》。
截至2021年10月底，深圳已累計建設多功能智能桿近1.5萬根，深圳在多功能智能桿運行管理方面的經驗是該國家標準起草的重要參考，推動深圳經驗上升轉化為國家標準。
智慧多功能桿國標的出臺，對于整個產業來說，是一個里程碑式的意義，未來的市場可期。
“十四五規劃”發布后，智慧城市獲得政策春風的推動，智慧多功能桿作為城市發展的“微細血管”、“神經末梢”，市場規模也將會大幅增長。
根據Technavio發布的“2020-2024年智能桿市場”報告數據顯示，2019年，智能桿市場規模為57.5億美元左右；2020-2024年，智能桿市場規模將增長79.7億美元，達到137.2億美元左右，年復合增長率達到19%。
據CTIA預測，2021年我國以智慧燈桿為入口的各種硬件及服務的市場規模或為3.7萬億元，占智慧城市市場總規模的20%，并有望在“十四五”期間呈現大幅增長。
另外，據國家數據顯示，我國城市道路照明燈數量已由2010年的1774萬盞增長到2020年的3049萬盞，疊加城市新建道路，由此帶來的路燈的新增和更換，每年將達到非常可觀的數目。
從2014到2018年，智慧燈桿在每年新增城市照明路燈中滲透率從0.0022%增長到0.0475%，預計2021年智慧燈桿總量將達到15.07萬根。
不少業內人士都認為，智慧多功能桿國標在3月份實施后，必會迎來新風口，在擁有廣闊的市場空間。
據了解，智慧桿從 2016 年開始經過多年的發展，作為新基建和新型智慧城市建設的重要載體，在相關政策的支持下，至2021年已取得了巨大的發展，廣州、深圳等地已規劃智慧桿大規模建設，但規模化運營在技術和市場方面還存在不少難點。
比如，在技術方面，智慧桿建設標準不一、預留接口缺少規范，桿體難以實現共享；部分智慧桿建設只注重現狀合桿，桿體未來擴展性不足；現狀供電、通信配套不完善，桿體規模化進程緩慢。
在市場方面，多部門管理，智慧桿多功能集成受限；桿體建設運營主體分散，未能實現智慧桿有效協同；商業模式尚未明確形成，政府和企業都還在積極探索中；同時桿體運維管理等諸多問題還需要解決。
那么，在此次發布的國標中，對于建設單位、運行單位、使用單位三方的功能、職責以及數據的采集、使用等都有一定的明確，但從智慧桿涉及的多個政府機構、單位來看，后續在運營、管理、數據挖掘方面，還要依據各地實際情況，進行相關調整。
