視頻監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路機電系統(tǒng)中一個非常重要且*的子系統(tǒng)，其可對交通流量和交通運行狀況進行監(jiān)視，對關鍵路段實施交通實時控制，及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取相應應急措施，保證高速公路高速、安全、有效地運行。本文在具體分析高速公路視頻監(jiān)控業(yè)務需求的基礎上，主要針對高速公路視頻監(jiān)控光纖傳輸系統(tǒng)應用提出了一個更加完善的解決方案——綜合業(yè)務光傳輸網。
　　
　　近年來，我國以高速公路為主體的國道干線建設取得了重大進展，截止2008年底高速公路通車里程達到6.03萬公里，穩(wěn)居*二位。隨著交通運量的增加，高速公路運營中存在的問題，特別是交通事故問題日益凸顯，為此，在高速公路建設中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設受到了更多的重視。而隨著前端監(jiān)控點的增多，業(yè)務量的增大，以及用戶對視頻圖像的清晰度和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)正在朝著高度集成化、更快速傳輸、大容量等方向發(fā)展。
　　
　　針對當前高速公路視頻監(jiān)控需求，業(yè)內主流廠家根據(jù)自身實力紛紛推出較為可行的解決方案，包括以H3C為代表的光網絡解決方案、以蛙視為代表的光傳輸平臺，以及以諾龍為代表的綜合業(yè)務光傳輸網等。
　　
　　高速公路視頻監(jiān)控需求分析
　　
　　高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分：收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄，并實施有效的監(jiān)督；道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，給予引導，保證高速公路的安全通暢。而對高速公路的總體服務質量提出更高要求的同時，也帶來了高速公路監(jiān)控點位的增加——現(xiàn)階段一條100公里左右的路段，其監(jiān)控的視頻路數(shù)大約為200-400路左右的規(guī)模，因此，如何構建一個大型、穩(wěn)定可靠、且便于管理的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是擺在高速公路業(yè)主面前的一個新問題。
　　
　　同時，高速公路視頻監(jiān)控新需求的提出，也對視頻傳輸系統(tǒng)提出了更高的要求：
　　
　　·可管理性：支持分級分域的管理，以滿足高速公路區(qū)域監(jiān)控中心、路段中心、收費站等不同的監(jiān)控需求，監(jiān)控中心需要快速、便捷地對所有監(jiān)控設備進行管理；
　　
　　·多業(yè)務集成：滿足高速公路多業(yè)務傳輸需求，并進行有效融合；
　　
　　·可靠的傳輸平臺：應對突發(fā)事件時，需保證監(jiān)控系統(tǒng)可靠、快速的調閱當時歷史圖像，并具備自我保護功能；
　　
　　·標準化設計：系統(tǒng)應采用統(tǒng)一標準化設計，基于開放的協(xié)議，易于擴展；
　　
　　·大容量設計：滿足大容量視頻接入需求。
　　
　　高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)應用現(xiàn)狀分析
　　
　　隨著高速公路視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng)新需求的提出，傳統(tǒng)的高速公路視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng)逐漸顯出“力不從心”的疲態(tài)。
　　
　　傳統(tǒng)的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般采取模擬視頻圖像集中監(jiān)控模式，但隨著通信技術和網絡技術的發(fā)展，模擬監(jiān)控系統(tǒng)由于其難擴展、難管理、難維護等缺點，已無法滿足高速公路監(jiān)控點的增加而提供按需擴展；且模擬圖像在傳輸過程中衰減較大、抗*力較差等缺點，決定了模擬傳輸不適合遠程傳送監(jiān)視圖像，難以實現(xiàn)視頻資源共享，其集中于路段管理中心的模式已不能滿足管理人員遠程監(jiān)控的需求。
　　
　　近年來，隨著網絡帶寬、計算機處理能力和存儲容量的迅速提高，以及各種視頻信息處理技術的出現(xiàn)，使得數(shù)字視頻傳輸技術已逐步從理論轉化為實際應用，這為實現(xiàn)數(shù)字圖像傳輸提供了很好的。數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)也以其高度的開放性、集成性和靈活性為視頻監(jiān)控系統(tǒng)和設備的整體性能提升創(chuàng)造了必要的條件，因此，在各省高速公路視頻監(jiān)控項目中，數(shù)字化的視頻傳輸模式已經廣泛得到認可?，F(xiàn)階段，高速公路數(shù)字化視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng)主要采用兩種解決方案：數(shù)字化非壓縮視頻傳輸及數(shù)字化壓縮視頻傳輸系統(tǒng)。
　　
　　數(shù)字化非壓縮視頻傳輸
　　
　　數(shù)字化非壓縮視頻傳輸技術通常應用于光矩陣傳輸平臺，它是集業(yè)務接入、光纖傳輸、信號交換及業(yè)務管理于一身的綜合性業(yè)務傳輸平臺，其整套系統(tǒng)視頻傳輸只進行一次A/D、D/A轉換，并采用非壓縮傳輸以保證視頻傳輸質量，但其同時也存在一些問題。
　　
　　因其本質可看作為數(shù)字非壓縮光端機+矩陣的結合，因此，該系統(tǒng)圖像接入容量有限，單點同時多路上傳依然存在技術瓶頸，同時由于沒有統(tǒng)一的通信標準，各廠家設備難以兼容，使得系統(tǒng)更加封閉，給整個監(jiān)控系統(tǒng)以后的擴容升級帶來了很大的不便；當在多個子系統(tǒng)進行聯(lián)網時，還得用數(shù)字視頻壓縮編碼技術實現(xiàn)視頻的資源共享。因此，數(shù)字化非壓縮視頻傳輸技術可看作是模擬系統(tǒng)向數(shù)字化改造升級的一個解決方案。
　　
　　數(shù)字化壓縮視頻傳輸
　　
　　數(shù)字壓縮視頻傳輸方案通常是采用視頻編解碼器+傳輸網絡（以太網交換機、工業(yè)級以太網、EPON組網）的模式，系統(tǒng)中每一路圖像對應一個視頻編碼器，采用編碼方式，將圖像壓縮數(shù)字化為視頻數(shù)據(jù)流，利用視頻編碼器的10/100M接口傳輸視頻數(shù)據(jù)流至各收費站，同時視頻以太網交換機匯聚若干視頻編碼器，并通過SDH的以太網板，將各站的數(shù)字視頻信號傳至監(jiān)控中心的三層以太網交換機。其采用標準化數(shù)字視頻壓縮技術，兼容性較好；采用標準以太網方式接入，組網更方便靈活，易于系統(tǒng)升級擴容及實現(xiàn)多級共享。
　　
　　但大流量的視頻流極大地占用通信系統(tǒng)帶寬，而隨著系統(tǒng)不斷增大，需要增加更高帶寬的SDH設備，使得系統(tǒng)建設成本大為增加。同時，數(shù)字壓縮視頻傳輸系統(tǒng)面向的是以太網，而非各種業(yè)務應用，系統(tǒng)容量及視頻傳輸質量較依賴于以太網傳輸?shù)馁|量和容量，從而無法提供針對業(yè)務的QoS保證，其視頻質量一直得不到突破。那么，有沒有一種能夠融合以上兩種系統(tǒng)優(yōu)勢的傳輸系統(tǒng)呢?UTN綜合業(yè)務光傳輸網的出現(xiàn)，很好地解決了這些問題。