將物聯網技術運用于高鐵消防安全管理中，以此構成高鐵“智慧消防”系統，主要由火災防控預警自動化、救援指揮智能化、消防管理信息化三個部分組成。火災防控預警自動化主要包括遠程監控消防水源、遠程管理建筑消防設施等功能模塊。其中在遠程監控消防水源模塊中，可借助物聯網技術對消防水源進行實時監控，一旦發生火災可以第一時間準確找到水源信息，從而快速開展救援工作。遠程管理建筑消防設施是利用物聯網技術對消防設備進行動態化監控，從而保證建筑消防設施的完好性。
救援指揮智能化主要包括建筑信息識別、人員調度、現場指揮等功能模塊。其中在現場指揮中，主要通過在救援裝備中安裝感應芯片，并利用通信設備實現聯網，以此幫助后方指揮中心進行現場的救援工作。
消防管理信息化利用物聯網技術建立物聯網裝備管理系統，實現對消防設備的動態化管理，并且能集中對不同消防設備進行智能化管理，同時通過物聯網收集火災信息，為各項防火及救援工作開展提供科學依據，從而提升消防安全管理的效率和水平。
高鐵站高鐵站是人員密集的公眾聚集場所，因此這個區域的消防安全管理尤其重要。針對高鐵站中售票廳、候車廳、餐廳等公共區域，可通過裝設智能物聯網采集設備及信息傳輸裝置，通過有線或無線網傳輸至火災防控預警自動化系統中，對火災隱患進行實時監測。同時在這一系統中將火災自動報警、自動滅火、防排煙等功能模塊串聯，然后配合救援指揮智能化及消防管理信息化系統實現即時預警、應急處理、有序指引等工作。針對地下高鐵站，需要在消防通道、安全通道、站臺、出入站口等位置加強監控，可以利用視頻監控及圖像識別等技術，及時預警和預防，從而營造良好消防救援環境。
電氣設備房電氣設備房主要指的是為高速鐵路配套服務的通信機房、信號機械室、信息設備房、調度中心、變電站、消防控制室等，在設計“智慧消防”系統時，需要對這些重點位置的各類電氣設備進行消防監測和預警。通過采用物聯網消防設備并實現聯網，將消防設備的信息及運行狀態統一傳至消防管理信息化系統中，比如在管理信息化系統中可以看到滅火器的出廠時間及有效期、維修記錄、維保信息等，能夠第一時間掌握和了解消防設備的完整信息，提升監管力度和工作效率。
高鐵隧道由于高速鐵路隧道線路較長、環境較差，且可視性差，如果發生火災，則救援較困難，會造成較大的損失，在當前條件下管理和維護也非常不便，因此在設計“智慧消防”系統時，還需要重點考慮高鐵隧道部位的消防設施安全性。目前，在鐵路隧道設計中，其結構性能基本實現了耐火、防塌陷、降耗等要求，通過應用物聯網技術，在此基礎上增設火災防控預警自動化、救援智能化、消防管理信息化系統，一方面能夠保證設備維修檢查到位，實時掌握設備運行狀態，而且能夠在遠程監控的基礎上，對隧道內的感知設備等運行狀態進行監測，從而明確消防設施分布位置、火災隱患點等信息；另一方面可通過物聯網技術實現對消防和非消防電氣設備的聯網監測，從而降低運行成本。
列車車廂高鐵列車車廂內是人員密集、封閉的空間，發生火災后逃生較困難，在設計高鐵“智慧消防”系統時，應當重點考慮車廂部分的消防設施設計。在高鐵車廂內一般也設置有滅火自動報警系統及滅火器等，但是目前不能實現與上級監管部門的直接互聯。因此在設計過程中，可考慮采用物聯網消防設備進行聯網，這樣能夠將車廂內消防設施運行的狀態及相關數據統一傳輸至智慧消防管理平臺中，并利用極早期空氣熱釋離子檢測及現有的保障系統，加大對列車車廂的防控力度。
