2019年01月30日 17:09大連歐意測量儀器有限公司點擊量：301
隨著國民經濟發展，電梯將是日常生活*的交通工具,因此電梯的質量已是人們關注的焦點.電梯開關、故障停梯、運行不正常等是生活在高層建筑中口頭抱怨的話題，從抱怨、申訴、直到要求仲裁事例逐漸增多。為此，除了必須提高電梯設計、制造與安裝質量，對電梯的驗收、年檢及日常檢查是極為重要的工作。
在過去的幾年里，電梯承運質量(通常被稱為運行舒適感)的檢測已經變成一項非常重要的主題。現在對于新梯和改造電梯，電梯承運質量的內容通常構成技術說明的組成部分。由于它強有力地體現了電、扶梯系統的設計、安裝和服務質量水平，所以對于電、扶梯公司來說，它同樣是競爭的關鍵。
個電梯承運質量標準
1984年4月亞伯拉罕伯爵發表了一篇涉及電梯承運質量的論文(性能標準:轎廂承運質量，見《電梯世界》1984年 4月版)。在論文中，亞伯拉罕先生推斷:就電梯承運質量量化而言，應在特定頻率范圍內測量振動，如1至10Hz (就加速度測量而言)，噪聲應使用A加權檔測量。對于振動程度來說，他同樣精辟地闡述了:優良、可接受、不可接受的含義。同時，他提出乘客對于加加速度(加速度的變化率)非常敏感。值得注意的是:亞伯拉罕先生依賴的是條形圖記錄，而不是數字化的或經過處理的數據。
亞 伯拉罕先生論文的影響有著重要意義并得到廣泛傳播，它同時具有正面的和負面的效果。在承運質量測量方面，正面的內容包括先前假定的但未進行定義的幾點。它們是: 振動應在特 定的頻率范圍內測量(1至10Hz)承運 質量中的振動值應按峰-峰值測量振動源可以通過頻率進行確定討論 了承運質量測量方面的術語。
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