汽車LED車燈方案

2018年09月14日 14:17$artinfo.Reprint點(diǎn)擊量：13303

　　目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國產(chǎn)車，貫穿式尾燈越來越常見，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度，提高安全性，更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果，動(dòng)感十足。

　　一、LED車燈市場(chǎng)行情

　　近年來，LED車燈的銷售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢(shì)：相對(duì)于鹵素車燈和氙氣車燈，LED車燈耗能低，壽命長(如表二)；另一方面有益于LED市場(chǎng)變化：上游LED行業(yè)產(chǎn)能過剩，價(jià)格下降,使得LED車燈成本降低，供應(yīng)穩(wěn)定。

　　表一2011-2017年LED車燈銷量變化(單位：萬套)

　　表二汽車車燈比較

　　二、LED燈驅(qū)趨勢(shì)

　　LED車燈銷量的快速增長，加快了LED Driver的發(fā)展，從一開始的通過改變輸入的PWM信號(hào)來調(diào)節(jié)輸出到LED燈的電流(如圖一的E522.80)，到現(xiàn)在通過IIC讀寫LED Driver的寄存器，配置輸出PWM信號(hào)的占空比去調(diào)整LED燈的亮度(如圖二中的E522.46)。IIC的控制方式相對(duì)于傳統(tǒng)的PWM方式有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

　　?改變輸出PWM信號(hào)的占空比更容易；只需要將代表所需PWM的頻率和占空比的數(shù)值寫入到相應(yīng)的地址中就行，不需要自己去設(shè)置輸入到LED driver的PWM的頻率和占空比；

　　?各個(gè)LED Driver之間配合更加容易；可以將需要配合的幾個(gè)LED Driver掛在同一個(gè)IIC總線上，通過單片機(jī)來協(xié)調(diào)各個(gè)LED Driver去實(shí)現(xiàn)燈光效果；

　　?不通過單片機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)流水燈等燈光效果；E522.46內(nèi)部集成了EEPROM，可以通過上位機(jī)將配置寫入EEPROM，系統(tǒng)上電之后，E522.46會(huì)自動(dòng)運(yùn)行EEPROM中的程序，這種方式比較適合單個(gè)LED Driver或者各個(gè)LED Driver之間不需要配合并且燈光效果簡單的應(yīng)用。

　　圖一 E522.80/81/82/83 典型應(yīng)用圖

　　圖二 E522.46典型應(yīng)用圖

　　三、貫穿式尾燈方案

　　LED車燈銷量的增長，與越來越多的車型使用貫穿式尾燈密不可分，一個(gè)貫穿式LED總成大概包含了兩三百顆LED燈。

貫穿式LED總成的框圖如圖所示，LIN模塊主要由KEA64和E522.46以及TJA1021/TJA1028等組成，CAN網(wǎng)關(guān)主要由KEA128和UJA1075等組成；LIN模塊主要控制各自區(qū)域的LED燈，并將狀態(tài)通過LIN總線反饋給CAN網(wǎng)關(guān)，CAN網(wǎng)關(guān)將LIN總線上的信息匯總處理并通過CAN總線反饋給BCM以及其他ECU。

　　貫穿式LED總成方案有如下特點(diǎn)：

　　1.總線控制，一主多從；BCM通過CAN總線控制貫穿式尾燈，LED總成各個(gè)模塊之間通過LIN總線交互

　　2.引入U(xiǎn)DS與網(wǎng)絡(luò)管理；

　　3.能夠?qū)ED燈開路，短路，過流等診斷，并將信息反饋到CAN網(wǎng)絡(luò)中

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