伴隨著城市化進程加速，“停車難”問題越發(fā)明顯，由此驅(qū)動的停車場業(yè)務因而成為了“香餑餑”。當前，在移動互聯(lián)網(wǎng)技術滲透的環(huán)境下，各方企業(yè)已經(jīng)大張旗鼓地在互聯(lián)網(wǎng)+停車場上進行戰(zhàn)略布局，各類智慧停車模式也在市場競爭過程中產(chǎn)生。
目前智慧停車主要有五種模式：車位信息共享、全流程優(yōu)化、車位預定B2C、車位共享P2P及代客泊車。
1、全流程優(yōu)化
重資產(chǎn)鋪設備流程服務，深度介入停車場運營
該模式以重資產(chǎn)方式，通過鋪設智能停車設備，實現(xiàn)停車場的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化，往往聚焦“停車位搜索、導航”和“支付”兩大痛點上，為C端車主用戶提供空車位搜索/匹配、車位預約/預定、車場導航、車位導航、反向?qū)ぼ嚰翱旖葜Ц度鞒痰耐＼噧?yōu)化服務。同時，深度介入停車場運營管理，為B端停車場用戶增益堵漏、提升管理效率，實現(xiàn)停車場無人值守。
優(yōu)點：重資產(chǎn)，打入停車場后，粘性大，同時所獲取的實時車位信息更、質(zhì)量高。
瓶頸：線下太重，進入停車場需逐個停車場突破，利益分享談判、智能設備安裝、改造、維修、升級，推進慢，難標準化復制，需要大量的地推團隊。國內(nèi)多數(shù)玩家如ETCP、無憂停車等企業(yè)，甚至采取免費贈送設備的策略，加速停車場滲透，但需要強大的資本支持。
盈利模式：對C端用戶免費；協(xié)助B端停車場運營管理方提升運營效率、降低人力成本、提高周轉(zhuǎn)率及收入，預計向停車場收取停車費交易分成是主要盈利點；延伸至包括洗護養(yǎng)修的“車生活”范疇，切入汽車后市場實現(xiàn)流量變現(xiàn)。
典型案例：美國的Streetline、國內(nèi)的ETCP、無憂停車和宜停車。
2、車位預定B2C
停車“攜程”模式
該模式類似于“攜程”，將停車場聯(lián)網(wǎng)，提供車位預定服務。停車場運營方通過平臺發(fā)布可預訂的車位信息，車主在平臺查詢、預定，保證有車位。國內(nèi)由于停車場智能化水平低，比較少采用該模式。
車位預定B2C的盈利模式：提取預定服務費。
典型案例：英國的JustPark。
3、車位租賃
車輛在進入停車場之后，需要完成停車、支付等環(huán)節(jié)，一些創(chuàng)業(yè)公司則選擇以此為切入點，布局停車場內(nèi)的停車管理系統(tǒng)或是車位硬件，如丁丁停車、北京的停車寶。
以丁丁停車為例，可以將它理解為P2P租車位，也就是車主將自己的車位空閑時間段開放出來，賣給其他車主使用。它的特點是提供硬件產(chǎn)品“智能車位鎖”，智能車位鎖和相應的手機App連通，手機操作車位鎖的升降以實現(xiàn)對車位的管理。
4、車位信心共享
輕資產(chǎn)+集成數(shù)據(jù)+進場服務，節(jié)約搜尋成本
《2016-2020年中國智慧停車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》指出，該模式以輕資產(chǎn)方式，充分利用既有的智能停車設備，通過咪表、智能停車管理系統(tǒng)、停車庫發(fā)卡機等將智能停車場聯(lián)網(wǎng)，集成實時空余車位信息，實現(xiàn)車位信息共享，為用戶提供車位搜索推薦、停車場導航的進場服務，節(jié)約搜尋成本。
此外，部分APP還整合了停車場周邊服務設施信息，如洗車、充電樁情況等。該模式的核心是信息，廣覆蓋、準確可靠的實時空余車位信息是關鍵。
優(yōu)點：輕資產(chǎn)，可以低成本快速復制。
瓶頸：難形成實時車位信息的廣覆蓋和準確可靠。停車場智能化水平低，各家數(shù)據(jù)標準不一，集成難度大；停車場經(jīng)營方免費開放數(shù)據(jù)意愿不強。因此，一些APP通過算法預測估算空余車位數(shù)量，對集成數(shù)據(jù)校準、補充。目前，大多數(shù)APP靜態(tài)信息的準確度有待提高，實時空余車信息的可靠性堪憂。
盈利模式：車位信息免費共享；從進場服務切入車位預定，未來可能收取交易傭金；通過汽車后市場等實現(xiàn)流量變現(xiàn)(如停車百事通)；向?qū)Ш郊暗貓D商客戶提供實時車位數(shù)據(jù)服務，實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)(Parkme)。
典型案例：美國的Parkme、國內(nèi)的停車百事通。
5、車位經(jīng)濟共享
當駕駛者駕車在城市各處行駛時，使用停車位經(jīng)濟共享，車身的外部傳感器會自動搜索周圍可用停車位，并將相關信息上傳到云端，與其他駕駛者共享，這樣，車主就能即時地鎖定附近空余停車位。
停車位經(jīng)濟共享是武漢資源聯(lián)盟提出的概念，是在當今停車難的年代，對現(xiàn)有私家車位資源整合及應用，實現(xiàn)空閑車位的置換、出租，通俗點說就是一個業(yè)主花幾十萬買了一個車位，加入了我們資源聯(lián)盟中來，主動在平臺分享自己空閑時段車位，然后就可以預約其它小區(qū)分享出來的停車位了。
6、代客泊車
公司招聘兼職或全職代泊司機，車主通過軟件提出停車需求后，代泊司機接到泊車訂單幫助車主停車和取車，也就是以zui原始的點對點的方法從根本上解決停車難的問題。這類創(chuàng)業(yè)公司有e代泊、悠泊等。
當然，不少車主會有顧慮，把自己的車鑰匙*交給陌生人是否安全？如果有人冒充代泊司機騙走車鑰匙怎么辦？即便有拍照確認的措施，但司機發(fā)來停車照片后，又把車開走了怎么辦？如果出現(xiàn)事故，責任由誰來承擔？
可見，一旦停車這件事涉及到車主以外的人員，也就是代泊司機時，“信任”就成為了這類公司zui需要攻克的關卡，教育用戶是個大難題。
此類創(chuàng)業(yè)公司的解決方法是，在車內(nèi)或者在代泊司機身上安裝攝像頭，記錄代泊司機從上車到下車的整個過程的影像；由車主清點車內(nèi)物品，并簽署接車單；提供泊車保險。
