車載硬盤錄像機,在之前人們實施監(jiān)控的地方基本是固定地點，至于如何在行駛的車輛上實現(xiàn)監(jiān)控？這些產(chǎn)品又如何選購？不斷的難倒行業(yè)內(nèi)許多老監(jiān)控人。筆者接觸的客戶有很多在選購產(chǎn)品進入誤區(qū)，zui后導(dǎo)致項目無法收尾或者本看起來可以小賺一筆的項目到服務(wù)中一路虧損。這里我想大家一起來討論車輛監(jiān)控產(chǎn)品的選購。

   無論是什么環(huán)境下的監(jiān)控，如果要選擇一個合適的產(chǎn)品那至少采購人應(yīng)該了解監(jiān)控場地的綜合情況。那車輛監(jiān)控作為一個車內(nèi)一個移動環(huán)境下的監(jiān)控產(chǎn)品與普通固定監(jiān)控環(huán)境下有什么不同呢？產(chǎn)品又如何采購呢？

首先*點也是zui重要的一點：電源。

電源1）寬幅度——車輛電源是來自于汽車電瓶供電，多數(shù)朋友都知道汽車電源分為12V以及24V兩種。所以在選擇產(chǎn)品電源的時候一般只要產(chǎn)品符合12V，24V電源使用情況就覺得可以了。實際情況往往不是這樣的。汽車電源其實是一個非常復(fù)雜多變的情況，12V或者24V只是一個標(biāo)準(zhǔn)值。車輛在行使過程中，電源是一個不斷變化波動的數(shù)值。主要范圍維持在8V~30V左右變化。而且經(jīng)常會遇到異常情況，超低電壓/電流或者超高電壓/電流。筆者實施過的工程中，有遇到過汽車啟動時才6V的（當(dāng)然車輛很老舊了）高的有瞬間達(dá)到60V。這種情況下就會導(dǎo)致多數(shù)設(shè)備無法正常啟動（特別是適配電源是12V，24V的產(chǎn)品），甚至是燒毀機器。但是深圳海視通的就充分考慮到了這一點。

電源2）抗干擾性——另外車輛電源由于其環(huán)境的復(fù)雜性，其很多干擾是不可預(yù)知的。比如電磁的干擾等。電源在抗干擾方面也是一個很嚴(yán)重的問題。

電源3）給周邊設(shè)備的供電——由于車輛供電的不確定性（12V或者24V）以及攝像機（特別是紅外攝像機）更難在復(fù)雜電路情況下長時間工作的特性。為了增加客戶安裝的便捷性以及保護攝像機。我們一般選擇在機器內(nèi)輸出一個DC的電路直接給攝像機供電，又減低安裝布線的復(fù)雜性以及增加的維護的簡易性。

因此在車載監(jiān)控產(chǎn)品選擇中*應(yīng)該注重的設(shè)備電源的選擇。一臺成熟并經(jīng)得起考驗的車載硬盤錄像機在電源方面至少有以下幾個特征：超寬電壓輸入，抗干擾，DC電路輸出（可以給攝像機以及小屏幕監(jiān)視器供電），具有過流、過壓保護裝置；長時間通電工作的安全設(shè)計，具備關(guān)機延時功能（在車輛熄火后還能持續(xù)工作一定時間，保證監(jiān)控的持續(xù)性以及系統(tǒng)的安全性）。供電電源應(yīng)該有獨立的安全保險裝置，設(shè)置多種保護線路（比如獨立的硬盤保護電路），防止過流、過載、正負(fù)極接反等原因引起的損壞主機設(shè)備以及硬盤。

筆者曾經(jīng)和數(shù)個業(yè)內(nèi)專業(yè)從事車載監(jiān)控研發(fā)生產(chǎn)的大型企業(yè)溝通過，他們都認(rèn)為車載產(chǎn)品的zui重要的參數(shù)就是電源和減震。而且不是以上幾個簡單的幾個參數(shù)就可以囊括的。車輛的電源太復(fù)雜，行業(yè)內(nèi)車載硬盤錄像機做的好的莫不是在電源方面反復(fù)修正增強至少1-2年，在經(jīng)歷數(shù)次痛苦的售后經(jīng)歷后才逐漸穩(wěn)定下來。我曾經(jīng)見過的一個企業(yè)，深圳海視通做車載硬盤錄像機他們光電源的研發(fā)就有一個團隊，而且花費了1年多的時間，不斷的去車輛現(xiàn)場維修檢測故障。我看到目前他們修改出來的電源板，尺寸不小，而且上面布滿了密密麻麻的電子元件。光硬件成本就達(dá)到了目前市場上那種*的DVR的主板硬件成本的一半以上。據(jù)說已經(jīng)可以在大多數(shù)情況下保護主機以及周邊設(shè)備。很大程度上確保了機器的穩(wěn)定性。

剛才我們談到了車載硬盤錄像機的另一個很重要的參數(shù)：減震。隨著車載監(jiān)控的推廣，減震的重要性我想大多數(shù)朋友都已經(jīng)注意到了，但是在3年多以前筆者曾經(jīng)應(yīng)一個運輸公司的邀請去參與投標(biāo)。看到過此運輸公司的監(jiān)控室，擺滿了損壞的硬盤。用戶反饋設(shè)備運行不到1個月硬盤損壞率達(dá)到了70%甚至更多。當(dāng)看到機器時筆者頓時釋然，原來該運輸公司安裝的根本不是什么車載硬盤錄像機，而是銀行ATM機的DVR，只是他的個頭小小看，看起來象車載硬盤錄像機而已。機器直接固定在車內(nèi)的底板上，硬盤也就剛好卡在一個白色的塑膠硬盤抽拉盒內(nèi)，根本談不上什么減震。隨后3年車載硬盤錄像機的減震的發(fā)展，由整機一級發(fā)展到整機、硬盤架、硬盤盒3級物理減震。減震設(shè)備也由zui初的彈簧減震發(fā)展到硅膠墊、硬盤盒（硬盤懸掛系統(tǒng)）甚至是硬盤盒（油囊減震）。zui后一種減震方式是目前的減震方式，但是由于造價高昂維護不便，在通用性的車載硬盤錄像機目前還極少有被用到。其實在大家重視物理減震的同時很多時候確忽略了另一個方面：軟件減震。

    目前市場上大多數(shù)硬盤基本是不能承受震動的（寫數(shù)據(jù)的時候容易損壞磁碟以及震動造成數(shù)據(jù)無法寫入或者無法讀出），所以我們在不斷減弱主機內(nèi)硬盤的震動的同時還需要考慮從軟件上進行處理。軟件減震其實也就是我們所說到的數(shù)據(jù)糾錯系統(tǒng)。在系統(tǒng)內(nèi)有一個良好的數(shù)據(jù)糾錯、屏蔽修正系統(tǒng)，可以很大程度下避免0磁道的損壞，在系統(tǒng)運行中不斷屏蔽損壞磁道保證磁盤的正常運行，還可以通過數(shù)據(jù)糾錯系統(tǒng)，保證數(shù)據(jù)在震動中的寫入和修正以及讀取不*的或者有細(xì)小的數(shù)據(jù)。

針對硬盤問題希捷也推出了的硬盤，對硬盤防震有一定的加強。筆者也曾經(jīng)測試使用過此類產(chǎn)品，但是目前來講根本還需要從機器本身著手。

在設(shè)備采購中很多時候客戶未必能得到這些正確以及詳細(xì)的的參數(shù)數(shù)據(jù)。那我們在缺乏真實細(xì)致的產(chǎn)品參數(shù)的情況下如何簡單而且快捷驗證一臺車載硬盤錄像機的穩(wěn)定性呢？其實這時候我們只要從功能方面入手了，其實很多客戶會覺得功能這東西沒什么要求，只要能錄像用戶能錄像監(jiān)控就行了。筆者曾無數(shù)次告訴客戶這種想法是可以的，但是是不*正確的。一臺真正的車載硬盤錄像機應(yīng)該至少要具備一些車載專有的功能，比如：行車記錄、車輛信息記錄（甚至可以包括GPS定位）等功能。為什么呢？

因為其實這些功能都跟硬件沒有太多關(guān)系，都是由軟件實現(xiàn)的。一個真正開發(fā)生產(chǎn)車載硬盤錄像機的廠家不會在投入大量金錢精力去開發(fā)這個產(chǎn)品的硬件之后（特別是電源和減震）而忽視這部分簡單的軟件的開發(fā)。這些也花不了太多了金錢和精力。所以其實主機的功能是可以做為一個設(shè)備是否為專業(yè)設(shè)備的很好的參考。

這里我們簡單的談?wù)勑熊囉涗浌δ?，很多時候他會被廠家叫做黑匣子，或者行車記錄儀。其實這是不標(biāo)準(zhǔn)的。因為針對黑匣子或者行車記錄儀國家是有標(biāo)準(zhǔn)的，而車載硬盤錄像機的行車記錄功能僅僅是一種功能，他包括：左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、倒車、車門開關(guān)、車燈、車速等信號記錄，還包括超速報警功能等。其實這些都是一些簡單的數(shù)據(jù)記錄，并不是嚴(yán)格依照國標(biāo)來記錄和實現(xiàn)的。所以我們都稱他們?yōu)樾熊囉涗浌δ堋?/span>