據統計，我國的高速公路總長已達3萬公里，是*二位擁有高速公路zui多的國家。此外，為了進一步拓展我國的交通能力，我國計劃在2020前完成7萬公里總長的高速公路建設。
而實際上，無論在高速公路建設的時候，還是投入使用之后，都需要視頻監控系統的輔助。在高速公路修建的時候，視頻監控系統能有效提高工程的監督和管理工作效率；在高速公路投入使用之后，視頻監控系統也能充當交通狀況的監測儀，為交通部門節省大量的人力物力。
但是，在組建高速公路的視頻監控系統時會遇到各種各樣的問題，而其中地理位置就是其中一個明顯的問題。*，高速公路一般都修建在比較偏僻的地方，又或者是在城市之間，而且空間的跨度一般都很大，搭建有線視頻監控系統的難度和投入都相當大，所以在現在高速公路的視頻監控系統大部分都是用無線傳輸的，也就是我們常說的無線視頻監控系統。
高速公路路段采用無線監控傳輸的方式，將監控視頻影像傳輸到該路段所屬的交通局。而各個收費站則可以通過收費站原有的有線網絡將監控影像上傳到該視頻監控系統的服務器，交通局登陸客戶端即可監控所有的影像。
高速公路的無線視頻監控系統可分為省、市、地區多級，組成一個大型的視頻監控網絡。各個子監控系統之間互不干涉，獨立運行，上級機構則可以通過交通局的專網訪問各個下級子監控系統的監控視頻。
萊安道路無線視頻監控系統實拍圖如下 ：
萊安科技的高速公路無線視頻監控系統有3部分，分別為：前端采集(監控攝像頭)、中端傳輸(無線網橋)、后端監控(顯示、存儲設備)
1、前端采集(監控攝像頭)的注意點：
①、遠距離夜視拍攝功能，畢竟高速公路各個路段的距離都很遠，而且日夜都有車輛在行駛，所以即使路面上也有燈光也是不能為一般的監控攝像頭提供良好的拍攝環境的。因此，在高速公路上工作的監控攝像頭都必須具有遠距離、夜間抓拍的功能。
②、強光抑制功能，上面提到了夜間的拍攝環境，現在轉回白天的拍攝環境吧。在白天不免會遭到日光強烈的照射，所以為了避免過強的光線照射而造成的影像異常，攝像機必須具有強光的抑制功能。
③、全天候監控功能，在戶外工作不免會遇到高溫、低溫、風雨、濃霧等天氣，所以在高速公路上工作的監控攝像機必須具備工業級的防水防塵、耐寒抗冷、透霧等功能。
④、支持WEB瀏覽功能，方便管理人員通過PC、手機等設備聯網查看監控影像。
2、終端傳輸(無線網橋)的注意點：
①、強抗干擾、穩定的傳輸功能，上面提及過，高速公路所在的環境比較復雜，所以必須保持無線傳輸設備(無線網橋)的抗*力和穩定性，建議采用具有強抗*力的5.8G無線網橋，例如LA-PTP5-23P(點對點20公里)、LA-PTP5-NP(點對點100公里)
②、多跳級少損耗、遠距離中繼傳輸功能，高速公路的距離動輒十幾公里公里或者幾十公里，因此必須采用那種傳輸距離遠，能夠連續中繼的無線網橋，例如LA-8000DH(點對點30公里)等。
③、工業級水平的做工，與上述的監控攝像頭一樣，在戶外長期工作就必須保證設備的高強度質量，擁有工業級的防塵防水、耐熱抗冷等性能，因此建議采用工業級無線網橋。
3、后端監控(顯示器、存儲設備)
①、支持并發視頻直播功能：系統支持單播或多組播、實時遠程監控，以輪轉方式顯示等功能。
②、支持分布存儲管理功能：使數據存儲獲得層次化、網絡化，支持自動、手動或任務式錄像、檢索或播放功能。
