日前，國家發展改革委員會、交通運輸部聯合印發了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》（以下簡稱《計劃》）。2016-2018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。其中，鐵路方面，投資重點集中在高鐵、中西部鐵路和城際鐵路，2016年重點推進項目34個，涉及總投資7803億元；2017/2018年重點推進項目29/23個，總投資4946/6994億元；機場方面未來3年重點推進項目16/12/22個，涉及總投資1745/1198/1664億元。
此舉被業界視作“十三五”開局的重大舉措，表明政府有意以投資方式維持經濟穩定與持續發展，預計也將拉動安防監控、指揮調度、大屏廣告等大屏幕顯示設備的新一輪需求。
無*偶，國務院辦公廳日前也印發了《關于促進通用航空業發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟分赋觯涌焱ㄓ脵C場建設，強化全程安全監管，到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場。這預示著，航空項目的建設將繼續提供對安防監控、指揮調度、大屏廣告等相關設備的需求。
*，LED顯示行業正陷于產能過剩的困擾之中，鐵路和機場對LED顯示屏的需求，無疑給糾纏于產能過剩漩渦中的LED電子顯示屏的提供了一個機遇，也是LED企業的一個福音。目前，已有不少企業在機場、鐵路方面有所建樹。
國家對機場和鐵路的建設，擴大了LED顯示屏的消費市場，是緩解產能過剩和提高企業利潤的增長點。隨著機場和鐵路的建設的動工，持續的需求不僅擺脫產能過剩，還促進顯示屏工藝的提高。筆者相信，如同智慧城市和平安工程般，機場和鐵路也將成為化解產能過剩的主力軍。
