有數據顯示，近幾年我國電力需求以每年超過20%的速度增長。按照目前經濟發展趨勢和中國資源情況，2010年和2020年的電力供應單靠傳統的煤、水、核是不夠的，尚存在一定缺口，需要由可再生能源發電來*。目前采用的常規照明系統耗電量大、費用高且存在安全隱患，因此，在2004年*西部交通建設科技項目管理中心提出的《公路隧道太陽能照明系統研究》項目帶動下，國內展開了相關研究。
我國公路隧道照明燈具研制起步較晚，基礎較差，特別是針對隧道照明燈具和特性方面的深入研究更為缺乏，設計、制造的燈具與國外存在較大差距。近年來，國內多所高等院校開始重視隧道燈具研究外，大部分燈具廠家沒有公路隧道燈具研究條件和試驗設備，自主開發隧道燈具能力差。國內隧道燈具廠多為小廠或主要從事其他領域照明器材生產，技術、工藝和裝備落后，生產分散，專業化水平低，效益不高。
由于隧道照明燈具處于長期點亮狀態，這有著嚴苛地技術要求。因此，國內使用的隧道燈具大多存在光帶窄、配光質量不夠，能耗高，質量穩定性差，壽命短，檔次不高的問題，直接導致公路隧道照明效果不佳，不能滿足公路隧道照明要求，嚴重影響行車安全性，所以隧道照明的光源應滿足隧道特定環境下的光效、光通量、壽命、光色和顯色性要求，同時還能保證在汽車排放形成的煙霧中有良好的能見度。
為了減少中短隧道照明系統總功耗，降低太陽能供電系統成本，滿足遠離供電場所的照明要求，國內外在節能環保巨大壓力下，采取相關政策鼓勵和推廣LED照明產品以降低系統功耗，是勢在必行的。
公路隧道太陽能LED照明系統取代高壓鈉燈及常規供電系統，還有漫長的道路要走，尤其是LED衰減問題，直接影響燈具的使用壽命。換而言之，不論是從改進LED照明技術來看，還是從提高太陽能應用水平來說，促進公路隧道太陽能LED照明應用都具有積極意義。
目前，國內對于公路隧道太陽能LED照明系統的研究和應用開發中，亟待進一步解決的問題如下：
（1）LED照明燈亮度衰減較快，須進一步提高使用壽命。
（2）新型燈具在公路隧道中的應用標準。
（3）冬季及陰雨天氣太陽能供電系統的合理配置。
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