（一）導管選用
　　
　　1、查表法：根據(jù)負載配置總功率，負載持續(xù)率、使用環(huán)境、起重機械噸位及其額定工作電流，查表3-1或表6-1確定導管規(guī)格。
　　
　　2、功率估算法
　　
　　（1）根據(jù)負載特點、估算負載總功率Σp
　　
　　a.n負載同時工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn
　　
　　b.n個負載不同時工作：Σp=pa+pb+pc...
　　
　　其中：pazui大一個負載功率；pb、pc其余二個可能同時動作的負載功率。
　　
　　（2）根據(jù)下表查供電滑觸線導管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
　　
　　負載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進行修正。
　　
　　吊車功率——導管軌道截面速查表
　　
　　導管截流量修正系數(shù)
　　
　　接電持續(xù)率修正系數(shù)表　　
　　3、電流估算法
　　
　　（1）工作電流If估算：按負載的額定工作電流選用導管，當工作溫度為40°C，一般起重機；
　　
　　If-Ifa+Ifb+Ifc
　　
　　Ifa-zui大功率電機折算或負載持續(xù)率。
　　
　　Jc=100%時的工作電流
　　
　　Ifb、Ifc-其余可能同時動作二只電機，Ic=100%時折算工作電流。對于大容量、多電機起重機、由下列經(jīng)驗公式計算。
　　
　　If=Kalc+KbΣ|+A
　　
　　其中：Ic-起重機其余電機總電流（Jc=25%時）
　　
　　Σi-起重機其余電機總電流（Jc=25%時）
　　
　　A-其它負載工作電流一般取10（A）
　　
　　Ka、Kb-功率電流轉(zhuǎn)換系數(shù)表
　　
　　（2）查《吊車功率—導管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格，保證IN>1f
　　
　　IN——導管35°C時連續(xù)載流量
　　
　　4、電壓降校核：長度在100m以內(nèi)的導管按功率或電流估算法選用后，可不進行電壓降校核。
　　
　　（1）電壓降△U≈指標：一般起重機△U<7%，治金起重機△U<5%，其它用電設(shè)施根據(jù)產(chǎn)品標準要求。
　　
　　（2）校核方法：三相交流負載：
　　
　　△U≈173lmaxLcosψ%直流負載：△U≈200lmaxL%
　　
　　δSUnδSUn
　　
　　其中L-供電滑觸線裝置計算長度m（見供電方式）。
　　
　　δ-導電率，銅取50m/Ωmm2
　　
　　S-導軌截面積mm2
　　
　　Un-額定工作電壓
　　
　　COSψ-功率因素，線繞電機取0.65，異步電機取0.5。
　　
　　lmax-zui大負荷電流
　　
　　lmax=K起（lfa+lfb+lfc）lfa、lfb、lfc見前注釋
　　
　　K起一起動系數(shù)，線繞電機取2，直流電機取2-2.5
　　
　　（二）供電方式
　　
　　當電壓降超過標準時，除選用較大一級截面導管外，可采用不同供電方式以改變計算長度L。
　　
　　（三）熱膨脹補償?shù)拇_定
　　
　　1、室內(nèi)安裝：全線長程在100m以內(nèi)，一般不加熱膨脹補償點，組裝時在導管接頭處需留間隙5mm。
　　
　　2、室外安裝：線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點。
　　
　　（1）間隙補償法：
　　
　　原理：在導管連接處的相鄰導管間交錯留有間隙，供熱膨脹補償延伸之用，補償點兩端應固定懸吊，其余浮動懸吊。每段導管的補償間隙如下：
　　　　
　　補償段確定：總長度超過100m的供電安全滑觸線，考慮到整條管路的熱膨脹變化，采用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間，稱為補償段，根據(jù)全年溫差，確定補償兩側(cè)固定懸吊的zui大間距Lmax，一般不少于12cm，固定懸吊配置見下圖：
　　
　　（2）分離補償法
　　
　　原理：在環(huán)境溫差較大，運行速度不高的情況下，可采用分離補償法。導管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用，導管分離處均套上嗽叭導入管，分離導管采取分別供電方式。
　　
　　導電器由彈簧托架傳動，以保持其脫離導管時的正確位置，為保證連續(xù)供電，必須采用雙極導電器。補償段設(shè)置：補償段位于兩固定懸掛中點位置，一般間隔為500mm。
　　
　　安裝要求
　　
　　a：分離處兩端必須分別供電，相位必須一致。
　　
　　b：分離導管兩端必須有嗽叭導入管。
　　
　　c：分離處導管應較正中心線，保持同軸度1mm。
　　
　　d：彈簧托架導電器其間隔距離不小于550mm。
　　
　　例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時環(huán)境溫度：T=18°C。試求熱補償間隙X。溫差△t=75°C補償間隙：
　　
　　（四）檢修段
　　
　　1、原理和功能：當起重設(shè)備進入檢修段時，輸電導管工作段仍能通電工作，檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致，兩段連接處采用絕緣隔離，當需檢修起重機進入檢修后，即可切斷檢修段電源。
　　
　　2、型式
　　
　　（1）連接式：在一條導管中，兩段導軌之間用絕緣材料隔開。