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北京富尼泰克安防科技有限責任公司
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移動基站設備煙霧器,富尼聯網報務*40年
煙霧本身為食品級，無毒，不會對入侵者造成任何身體上的損傷，有效保護了對方的人權，也降低了業主的風險。
.可自定義驅趕音頻
移動基站設備煙霧器,富尼聯網報務*40年
【： 】
繳獲的被盜蓄電池
自今年7月以來，瑞金市連續發生20余起移動基站蓄電池被盜案，涉案金額達上百萬元。一個基站的覆蓋半徑在2公里左右，一旦被*分子偷盜破壞，2公里范圍內三家運營商的所有用戶通信都會受到影響。偷盜成功后，*分子往往以幾百數千元不等銷贓，但對運營商造成的損失往往在幾十到上百萬元。
很多盜竊分子都具備一定的專業知識，在偷盜時能夠避開普通的防盜監控，甚至做手腳，不會產生立時的故障或報警。
現有的報警系統通過探測來檢測是否有入侵事件，發現入侵后只能被動地發送到控制中心。機房內布置攝像頭的監控系統，只能將現場錄像記錄下來，網絡條件具備的情況下可以將圖像及時傳送到控制中心。
從以往的案例來看，盜竊分子的作案時間大都在40分鐘到1個小時。大部分被盜的站點都是在事后發生設備故障或定期巡檢的時候才發現的，基站、機房的防盜工作顯得束手無策。
接到報警主機或者其它設備的控制信號后，防盜搶煙霧器可瞬間啟動，在幾秒鐘內釋放大量無毒的煙霧，瞬間充滿房間，讓闖入者能見度為零，只能倉皇逃走。
富尼防盜搶煙霧器噴射出濃厚的煙霧使得現場伸手不見五指，入侵者根本無法辨清方向，也就不能對房間里面的設備進行破壞或者盜竊，可有效保護設備的安全。煙霧為中性，也不會對設備造成腐蝕。
富尼防盜搶煙霧器噴射的煙霧本身為食品級，無毒，不會對入侵者造成任何身體上的損傷，有效保護了對方的人權，也降低了業主的風險。
當入侵發生時，在釋放煙霧的同時，富尼防盜搶煙霧器還可以同步播放預制的警告語音，進行聲音恐嚇，如“有體已釋放，請及時撤離”等語句。
為了強調發煙效果的震撼性，富尼防盜搶煙霧器可以將煙霧訂制成多種顏色（如紅色或者藍色），讓人的心理上產生恐懼。也可以增加刺激味道的材料，讓入侵者聞到后，生理上會非常不舒服，讓其盡快逃離。另外，為了便于后期的抓捕，也可以增加有特殊氣味的材料，或者熒光劑之類的物質，便于跟蹤和識別。
專家組的成員均服務于*幾十年的退休專家，*致力于*化武方面的研究，掌握*各種煙霧產品的技術，代表了國內煙霧行業的水平。轉為民品后，我們經過了多次改良，做到了材料無毒、使用安全、發煙迅速、發煙量大等特點。
國外市場的同類產品的發煙材料為液體，需要定期補充。富尼防盜搶煙霧器的發煙材料為固體，在正常使用期間無需定期補充材料，大大減少人員維護的成本。
富尼防盜搶煙霧器可在3-5秒釋放大量煙霧，迅速填滿整個房間，讓入侵者無法及時反應，只能倉皇而逃。國外同類產品大都在10-20秒以上才能達到該種效果。
DC5-12V即可啟動富尼防盜搶煙霧器系統，對于每天耗電量將近40度的基站，可以有效解決供電問題，并不會產生電費的付出。國外同類產品的功耗大都在1千瓦左右，每天的耗電量將近20度。
自動方式：可以通過現場各種探測器（如：人體感應、震動、玻璃破碎等）發出的報警信號，自動啟動富尼防盜搶煙霧器系統，瞬間釋放煙霧，達到驅離的目的。值得注意的是，所有的報警探測器都有漏報和誤報的技術漏洞，會引起煙霧系統的誤觸發。
手動方式：一般應用的場景是有人在現場值守，當發現緊急情況后，可以通過按鈕、遙控器等啟動富尼防盜搶煙霧器系統。
遠程網絡啟動：在裝有遠程視頻監控的條件下，報警會傳送到控制中心，中心值班人員會通過視頻圖像對現場進行復核，在確認有入侵事件發生后，可在電腦上按下標進行遠程啟動富尼防盜搶煙霧器。
富尼防盜搶煙霧器的核心部分為安防行業通用的標準接口，可以方便靈活地與原有的安防系統進行對接，以實現原有老系統的平滑升級。
系統連接示意圖
產品外觀：
移動基站設備煙霧器,富尼聯網報務*40年
新聞資訊：
攝像頭的三種調試方法
在圖像處理的嵌入式系統中，由于涉及機器視覺的處理分析，使得對圖像生成工具攝像頭的調試變得比較麻煩，本文主要以hcs12作為主控芯片的攝像頭組小車調試為例對調試方法進行介紹
一、機器視覺簡介
機器視覺就是用機器代替人眼來對外部環境進行感知并做出測量和判斷，通過成像器件(即圖像攝取裝置，分cmos和ccd兩種)將被攝取目標轉換成圖像信號，傳送給的圖像處理系統，根據像素分布和亮度、顏色等信息，轉變成數字化信號，圖像系統對這些信號進行各種運算來抽取目標的特征，進而根據判別的結果來控制現場的設備動作，在一些對系統實時動作要求比較高的系統中，人的反應速度和信息處理能力是無法滿足要求的，而機器視覺易于實現信息集成，和計算機控制系統相結合，可以提高系統的自動化程度
技術快訊：
臺風過境時常常帶來狂風暴雨，引起海面巨浪，嚴重威脅航海安全，臺風天氣對于出海航行的船只是非常危險的，但是通過航道安全監控系統監控船閘設備的監控、上下游船只之間距離、船閘與船之間距離、船只數量等，防止船只碰撞和開閘水位差引起的碰撞、翻船事故，在溫比亞登陸時，廣東省三防辦就實時監控廣東沿海城市的港口船只情況，隨時對于臺風的走向和各地的影響進行調配，掌握第 一時間的災害情況。
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