| 銀行電子化交接管理 概述： 近年來，國際上絕大多數的發達國家銀行的現金押運業務都由專業的保安押運公司負責押運；國內的銀行現金押運業務也正迅速由銀行自主押運向專業的保安押運過渡。關于《貨幣押運安全管理規定》、《銀行科技發展獎管理暫行辦法》、《關于促進科技成果轉化的若干規定》以及部2005第41號文件《保安押運公司管理暫行規定》，在強化管理、科技投入、安全作業等方面作了明確規定。 面對著現金押運業務由銀行自主押運逐步向專業保安押運過程的轉變，銀行方面就現金押運業務所面臨的三大問題就凸顯出來：一是如何保障網點現金到位的及時、快捷；二是如何保障整個現金交接環節的安全；三是如何將銀行同保安押運公司的責任劃分明確。 電子化交接管理機制： 為了解決銀行面臨的這三大主要問題，同時也為了提升目前的現金押運業務電子化、信息化水平，深圳市俊武科技有限公司提出了一套“銀行電子化交接管理"的解決方案。該方案主要由以下五個部分組成： 1．押運人員身份驗證機制 銀行網點的交接人員可以通過手持機掃描現金押運人員佩戴的電子工作證，對執行現金押運業務的押運人員進行身份驗證。 傳統上的網點交接人員依靠照片實現的押運人員身份識別，由于保安服務公司押運人員的流動性而存在了兩大安全隱患：一是保安服務公司更換人員通知各個銀行網點不及時；二是即便及時通知了也可能存在網點交接人員的工作失誤。這兩大安全隱患都可能會對銀行及押運公司造成極大的損失。通過手持機驗證押運人員身份的實施，從根本上杜絕了由于保安服務公司押運人員更換而造成潛在的安全隱患。 2．條碼封簽封箱機制 網點交接人員通過我公司自主研發的防偽條碼封簽封箱，保證了即將被押運到金庫的現金尾箱一經封箱便不能開啟，直到押運人員將現金尾箱再次由金庫押運到該網點才可以進行正常解封。 該條碼封簽具有兩大主要的技術特點：一是封簽的“易破壞色條"技術；二是封簽的“加密條碼"技術。 傳統上的封簽基本上不具備這兩種或其中某一種技術特點，這樣就存在著被偽造的重大安全隱患。 3．交接過程電子化 在整個的交接環節當中，網點的交接人員同押運人員之間是通過手持機來完成的。而支撐著電子化交接的載體就是“電子現金尾箱"。 整個交接過程依靠著手持機、電子現金尾箱、條碼封簽和電子工作證就可以完成，免除了手工登記的辛苦，也避免了由于手工登記的失誤而導致的人為錯誤。 4．信息的加密存儲、傳輸機制 在整個的電子化交接過程中所產生的信息，都是被加密存儲和傳輸的，這些信息包括存儲于電子現金尾箱的電子芯片當中的信息、存儲于手持機當中的信息、存儲于網點管理機當中的信息，以及用于傳輸給各方的信息等等。這樣一種方式充分保證了重要敏感信息的安全性。 5．交接異常情況的應急預案 對于在交接過程當中可能存在的諸如無法讀取條碼封簽等異常情況，手持機提供了通過手持機手工登記錄入機制，在限度上保證了交接工作的順利進行。 通過對以上五個部分的論述，我們可以看到銀行電子化交接管理使得網點與押運之間交接過程更為快捷、高效；交接環節更加安全、可靠；銀行與押運公司之間的責任更加清楚、明確。 該系統的實施使得目前銀行現金押運業務更符合政策、更符合國際慣例、更具有科學性、更有利于強化銀行的管理。 | 
