氣動籠式單座調節閥

一、氣動籠式調節閥 概述

氣動籠式調節閥是一種壓力平衡調節閥,采用籠式套筒導向、單座密封結構，配用多彈簧執行機構或者電動執行機構，流道呈S流線型，選用進口密封環。整體具有工作平穩、允許壓差大、流量特性噪音低等特點。氣動籠式調節閥特別適用于允許壓差小、閥前后壓差較大的工作場合。氣動籠式調節閥有常溫型、高溫型、低溫型、調節切斷型、波紋管密封型等多種型式。產品公稱壓力等級有PN1.6、4.0 6.4、10.0；閥體口徑范圍DN20-DN300；適用流體溫度-150℃ -+560℃范圍內多種檔次；氣動籠式調節閥泄露等級氛分為Ⅳ級、Ⅴ級、Ⅵ級；流量特性有直線、等百分比。多種規格可供選擇。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。

氣動籠式單座調節閥工作原理

氣動調節閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單，反應快速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施。

氣動籠式單座調節閥的分類及應用

氣動調節閥動作分氣開型和氣關型兩種。氣開型（Air to Open）是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上*，閥門處于全開狀態。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關閉型（Fail to Close FC）。氣關型（Air to Close）動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型（Fail to Open FO）。氣動調節閥的氣開或氣關，通常是通過執行機構的正反作用和閥態結構的不同組裝方式實現。廣東省，以嶺南東道、廣南東路得名，簡稱“粵"，省會廣州，是中國大陸南端沿海的一個省份，位于南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、廣西、湖南、江西和福建接壤，與海南隔海相望，劃分為珠三角、粵東、粵西和粵北四個區域，下轄21個省轄市（副省級城市2個，地級市19個），119個縣級行政區（59個市轄區、21個縣級市、36個縣、3個自治縣）。
廣東省在語言風俗、傳統、歷史文化等方面都有著*風格，是嶺南文化的重要傳承地。通行粵語、客家語和閩語，而且粵、客兩大方言的中心都在廣東[1] 。廣東省也是中國人口zui多[2] ，社會、文化zui開放的省份，居粵的外國人士達百萬。
廣東省在秦以前，作為中華民族先民的南越族人民已從事農業活動[3] ，是中國歷*商品性農業zui早發展的地區之一，也是中國zui早出現資本主義生產方式的省份之一[4] 。至1987年，廣東省工業產值已占全省工農業總值的79.6%，成為國民經濟的主導部門，食品、機械、化工、紡織縫紉業成為廣東省支柱工業部門[5] 。自1989年起，廣東國內生產總值在中國30個省市中，連續占居*位[4] 。廣東省已成為中國*經濟大省[6] ，經濟總量占全國的1/8，并超越香港和中國臺灣，成為中國經濟規模zui大，經濟綜合競爭力[7] 、金融實力zui強省份[8] ，并已達到中上等收入國家水平[9] 、中等發達國家水平廣東省陸地面積為17.98萬平方公里，約占全國陸地面積的1.87%；其中島嶼面積1592.7平方公里，約占全省陸地面積的0.89%。全省沿海共有面積500平方米以上的島嶼759個（由于歷史原因，東沙群島被中國臺灣當局控制），數量僅次于浙江、福建兩省，居*三位。另有明礁和干出礁1631個。全省大陸岸線長3368.1公里。按照《*海洋公約》關于領海、大陸架及專屬經濟區歸沿岸國家管轄的規定，全省海域總面積41.9萬平方公里。[17] 
廣東省下轄21個地級市，劃分為珠三角、粵東、粵西和粵北四個區域，其中珠三角：廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門、肇慶、惠州；粵東：汕頭、潮州、揭陽、汕尾；粵西：湛江、茂名、陽江；粵北：韶關、清遠、云浮、梅州、河源。[32-33]   
其中廣州和深圳為副省級城市，深圳為計劃單列市，深圳、珠海和汕頭為經濟特區，廣州和湛江為中國*沿海開放城市。下分119個縣級行政區，包括59個市轄區、21個縣級市、36個縣、3個自治縣。其中佛山市順德區被廣東省為省直管縣試點，對順德區實行省直接管理縣財政體制。順德區享有地級市的行政*權限，并將接受廣東省的直接考核，分數單列。[34] 21個縣級市法律上直屬省政府，實際上是由地級市暫為代管。
其中南雄、紫金、興寧、封開、龍川、五華、博羅、陽春、徐聞、高州、英德、饒平、普寧、羅定、南澳、仁化、豐順、陸河、懷集、揭西、乳源、大埔、陸豐、廉江、化州、德慶、連山、連南、新興是財政省直管縣。[35-37]    
廣東省行政區劃一覽廣州市粵A    020    
越秀區、荔灣區、海珠區、天河區、白云區、黃埔區、花都區、番禺區、南沙區、增城區、從化區
深圳市粵B    0755    福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區
珠海市粵C    0756    香洲區、斗門區、金灣區汕頭市粵D    0754    
金平區、龍湖區、濠江區、潮南區、潮陽區、澄海區、南澳縣
佛山市粵E/粵Y/粵X0757    禪城區、高明區、三水區、南海區、順德區 韶關市
粵F    0751    湞江區、武江區、曲江區、樂昌市、南雄市、始興縣、仁化縣、翁源縣、新豐縣、乳源瑤族自治縣
湛江市粵G    0759    赤坎區、霞山區、坡頭區、麻章區、廉江市、吳川市、雷州市、遂溪縣、徐聞縣
肇慶市    粵H    0758    端州區、鼎湖區、高要市、四會市、廣寧縣、懷集縣、封開縣、德慶縣
江門市粵J    0750    江海區、蓬江區、新會區、臺山市、鶴山市、開平市、恩平市
茂名市粵K    0668    
茂南區、電白區、高州市、化州市、信宜市
惠州市粵L    0752    
惠城區、惠陽區、博羅縣、龍門縣、惠東縣梅州市
粵M    0753    梅江區、梅縣區、興寧市、大埔縣、豐順縣、五華縣、平遠縣、蕉嶺縣
汕尾市粵N    0660    
城區、陸豐市、海豐縣、陸河縣河源市粵P    0762    
源城區、龍川縣、連平縣、東源縣、和平縣、紫金縣陽江市粵Q    0662    
江城區、陽春市、陽西縣、陽東縣清遠市粵R    0763    
清城區、清新區、英德市、連州市、佛岡縣、陽山縣、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣
東莞市    粵S    0769    /
中山市粵T    0760    / 潮州市粵U    0768
湘橋區、潮安區、饒平縣
揭陽市粵V    0663    
榕城區、揭東區、普寧市、惠來縣、揭西縣云浮市粵W    0766    
云城區、羅定市、新興縣、郁南縣、云安縣備注：
1、深圳市有光明新區、坪山新區、大鵬新區、龍華新區四個功能區，非行政區。[38] 
2、珠海市有橫琴新區、高新區、高欄港經濟區、保稅區和萬山區五個功能區，非行政區。
3、東莞市是不設市轄區的地級市，莞城區、南城區、東城區、萬江區實際是街道，屬于鄉級行政區。
4、中山市是不設市轄區的地級市，石岐區、東區、西區、南區、五桂山區、火炬開發區實際是街道，屬于鄉級行政區。
5、汕尾市紅海灣區是經濟區，不在*縣級行政區之列。汕尾市東沙群島實際上被中國臺灣當局控制。
6、潮州市楓溪區是功能區，屬于潮安區，不在*縣級行政區之列。
7、揭陽市藍城區是功能區，屬于揭東區，揭陽空港經濟區屬于榕城區，均不在*縣級行政區之列。
8、茂名市濱海新區是功能區，屬于電白區，不在*縣級行政區之列。
9、肇慶市大旺區是經濟區，不在*縣級行政區之列。[39] 
10、順德區車牌號為X；南海區車牌號為Y；港澳進入中國內地車輛車牌號為Z。   

氣開氣關的選擇是根據工藝生產的安全角度出發來考慮。當氣源切斷時，調節閥是處于關閉位置安全還是開啟位置安全？舉例來說，一個加熱爐的燃燒控制，調節閥安裝在燃料氣管道上，根據爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應。這時，宜選用氣開閥更安全些，因為一旦氣源停止供給，閥門處于關閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷，燃料閥全開，會使加熱過量發生危險。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備，熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻，調節閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源中斷時，調節閥應處于開啟位置更安全些，宜選用氣關式（即FO）調節閥。   

氣開式改變為氣關式或氣關式改變為氣開式，如調節閥安裝有智能式閥門定位器，在現場可以很容易進行互相切換。  

但也有一些場合，故障時不希望閥門處于全開或全關位置，操作不允許，而是希望故障時保持在斷氣前的原有位置處。這時，可采取一些其它措施，如采用保位閥或設置事故空氣儲缸設施來確保。  

    氣動調節閥的維修：氣動調節閥準確正常地工作對保證工藝裝置的正常運行和安全生產有著十分重要的意義。因此加強氣動調節閥的維修是必要的。同類產品還可以通過電動控制為電動籠式單座調節閥。

氣動籠式單座調節閥常見故障及產生的原因 

1．氣源系統故障

    儀表風線堵塞。由于球閥在儀表分支風線末端有節流作用，風線中贓物在此處易堆積堵塞。致使儀表風壓過低，調節閥不能全開全關，甚至調節閥不動作。

    空氣過濾減壓閥故障。空氣過濾減壓閥長時間使用贓物太多，減壓閥漏風，減壓閥設定輸出壓力過底，使輸出的儀表風壓小于規定的壓力。致使調節閥動作遲緩，不能全開全關甚至不動作。

銅管連接故障。銅管老化漏風，接頭連接處松動或贓物堵死銅管使儀表信號風壓低致使調節閥不動作，不能全開全關，手動狀態閥位不穩定產生調節振蕩。

儀表風系統故障。空壓站異常，裝置凈化風罐異常，切水不及時使風線結冰，儀表風線漏風或被贓物堵死，造成裝置儀表風壓過低甚至無風。

儀表風支線閥門未開，造成調節閥不動作。常發生于裝置大修，改造后開車期間。

2.電源系統故障

電源線接線端子處松動，短路，脫落，極性接反故障。由于現場振動，接線不牢造成接線松動或灰塵太多造成接觸不良使控制室到達現場的信號時有時無，致使調節閥動作混亂產生調節振蕩。由于接線失誤，設備進水或受潮等原因使電源線接線處短路從而使調節閥接受到的信號比調節器的信號便低，造成調節閥不能全開全關。脫落及極性接反調節閥不動作。極性接反常發生于安裝新表，從新接線，裝置大修等情況。

電源線中間接頭或中間受傷處故障。電源線受環境的振動、外力的拉扯，絕緣膠帶失效絕緣性能下降及接頭進水高溫烘烤等原因使電源線接頭松動或似斷非斷，電源線之間短路或對地短路，接線頭或電源線斷裂。致使調節閥動作不連續，不能全開全關，不動作。在維修過程中電源線中間接頭接反，造成調節閥不動作。

調節閥不受調節器控制故障。在裝置大修，改造后開車過程中電源線接錯或控制室內組態有錯誤造成調節閥不受調節器控制。

3.電氣轉換器故障 

零點、量程不準。由于安裝調試不準或現場振動、溫度變化等原因使轉換器輸出信號的零點、量程不準。致使調節閥不能全開全關，泄露量大，*等現象。在對轉換器現場調校中首先應保證轉換器信號小表指示準確。平常應對信號小表進行維護。

節流孔堵塞。儀表風贓物堵塞節流小孔。致使調節閥不動作。

輸出不線性。由于轉換器中的線圈、部件老化或受現場振動、環境溫度的影響，使轉換器的輸出不線性，致使在對其進行零點、量程調節過程中不能達到要求值，調節閥動作不線性，不能全開全關。

4.閥門定位器故障 

1）電氣閥門定位器

零點、量程不準。由于定位器安裝過程中調試不準或現場振動、溫度變化及調節閥閥桿行程改變，反饋桿位置的改變等原因使調節閥zui小開度和zui大開度與控制室的信號不一致。致使閥門定位器輸出的信號不能使調節閥全開全關，造成泄露量大，*等現象。在對定位器現場調校中首先應保證調節閥動作良好，反饋系統安裝牢固動作良好，然后通過標準信號來進行調整。使調節閥的行程與控制信號一致。

節流孔堵塞。贓物堵塞節流孔。使定位器無輸出信號，導致調節閥不動作。

噴嘴、擋板間有贓物。受現場環境的影響，定位器使用一段時間后會附著一層灰塵，影響噴嘴擋板的背壓，從而影響定位器的輸出。造成調節閥狀態不穩，產生震蕩。

密封不好。*使用的定位器各種緊固螺母、密封墊片易發生松動、老化現象，造成定位器漏風。使調節閥不能全開全關，閥位不穩，產生調節振蕩。

反饋桿故障。*運行中反饋桿緊固螺母逐漸松動甚至脫落，造成反饋桿松動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使調節閥動作遲緩，波動頻繁，調節閥限位甚至失去控制。反饋板上的限位彈簧脫落，或反饋桿從中脫出，造成反饋桿與反饋板接觸不良，產生滯后，造成調節閥動作頻繁。使被控參數難以穩定特別在調節閥動作要求準確的溫度控制中產生較大影響。

固定螺母松動。定位器固定螺母安裝不牢產生松動，造成定位器歪斜，影響反饋桿動作，造成卡碰現象。使調節閥動作不穩定，產生限位等現象。定位器中各種彈簧的緊固螺絲在震動環境下松動，改變了彈簧的預緊量，影響彈簧的張力和狀態。使定位器的零點量程發生改變，定位器不線性，致使調節閥不能全開全關，調節閥動作不線性。

*磁鐵位置發生變化。由于受到外力作用，使兩塊磁鐵的位置發生變化，改變了磁場的位置，是線圈受力不平衡，定位器輸出不線性，致使調節閥動作不線性。磁鐵吸附雜質如鐵銷等，形成卡碰阻礙擋板的移動，使定位器的輸出不準，從而使調節閥動作與控制信號不一致。

2）智能定位器

    反饋桿故障。反饋桿緊固螺母松動甚至脫落，造成反饋桿松動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使調節閥動作遲緩，波動頻繁，調節閥限位甚至失去控制。定位器固定不牢發生歪斜松動，影響反饋桿的活動，造成卡碰現象使調節閥限位。反饋板上的限位彈簧脫落，或反饋桿從中脫出，造成反饋桿與反饋板接觸不良，產生滯后，造成調節閥動作頻繁。使被控參數難以穩定特別在調節閥動作要求準確的溫度控制中產生較大影響

    定位器調校不好。調校中中間位置沒有找好，手動輸出時調節閥沒有去開全關，氣開氣關選擇不對等。使調節閥不能全開全關，造成泄漏量大，限位等現象。

    由于智能定位器的調校復雜，時間長，而且需要多次全開全關，對工藝波動大，因此調校時應把調節閥切出，特別是在調校控制溫度的調節閥一定要離線調整。

氣動籠式單座調節閥故障

1）調節閥漏量大，調節閥全關時閥芯與閥座之間有空隙，造成閥全關時介質的流量大，被控參數難以穩定。

    在調節閥調校中調節閥行程調節不當或閥芯長時間使用造成閥芯頭部磨損腐蝕。通常向下調節閥桿減小空隙達到減少泄漏的目的。

閥芯周圍受到介質的腐蝕比較嚴重，閥芯受介質中焊渣、鐵銹、渣子等劃傷產生傷痕。應取出閥芯進行研磨，嚴重的應該更換新閥芯。

閥座受到介質的腐蝕比較嚴重，或介質中焊渣、鐵銹、渣子等劃傷產生傷痕，閥座與閥體間的密封被破壞。應取出閥座進行研磨，更換密封墊片，嚴重的應該更換新閥。

閥內有焊渣、鐵銹、渣子等贓物堵塞，使調節閥不能全關，應拆卸調節閥進行清洗，同時觀察閥芯閥座是否有劃傷磨損現象。

套筒閥閥芯與閥座間的密封墊片損壞，碟閥的密封圈損壞使調節閥全關時節流間隙比較大。

2）調節閥盤根故障。閥桿與盤根間的摩擦力使調節閥小信號難以動作，大信號跳躍振動，造成調節過程中調節閥波動較大，參數難以穩定。摩擦力大時造成調節閥單向動作甚至不動。日常維護中應該定期增加潤滑油或潤滑脂，盤根老化嚴重，泄露嚴重的應該更換盤根。

    被調介質的高溫高壓使調節閥的盤根膨脹老化加大對閥桿的摩擦力；

    由于閥桿的頻繁動作使盤根的密封性變差使介質外漏，若介質是高粘介質會附著在閥桿上加大了摩擦力，同時外泄介質受冷凝固更加增大了摩擦力；

    在處理盤根泄漏時盤根壓板太緊增大了閥桿的摩擦力；

    調節閥安裝管道前后管線不同心，使調節閥有應力且附加到閥桿上致使閥桿與盤根的摩擦力加大。

3）閥桿與連接件松動或脫落，由于現場震動或連接件緊固螺母松動，閥桿太靠下與連接件連接部分太少，在運行中閥桿與執行機構推桿不同步或脫落不動，影響調節閥動作甚至失靈。

4）閥座有異物卡住或堵死。管道中雜質進于閥座，損壞閥芯閥座影響調節閥動作，使漏量增大。在酸性氣、瓦斯氣的調節中氣體中的雜質在調節閥節流處逐漸沉淀堵塞調節閥。在切水閥調節中，由于介質壓力小，流速緩慢，介質中的雜質逐漸沉淀堵塞調節閥或調節閥前后的管道，使調節閥失去作用。

調節閥膜頭故障。調節閥的波紋膜片長時間使用老化變質，彈性變小，密閉性變差，甚至產生裂紋漏風嚴重。壓縮彈簧老化彈性系數改變，甚至斷裂。使調節閥膜頭輸出的摧桿位移發生變化，推力變小，導致調節閥調節質量變差不能全開全關甚至失去調節作用。

5）調節閥控制系統中PID參數的設定。PID設定不當影響調節閥的動作甚至造成調節閥震蕩調節，影響閥的使用壽命。在進行PID調節中首先應保證工藝介質比較穩定。如液位調節中若進料成周期性的大幅震蕩，則液位很難穩定。還要確認工藝閥門的開啟狀態，在手動狀態先使參數波動較小后，在進行PID調節。

6）工藝狀態的確認。在調節閥漏量大時，確認副線閥門是否全關，調節閥*時，確認調節閥前后的閥門開啟程度。在被控參數變化頻繁時確認工藝流程是否存在大的波動。

7）在對加熱爐燃料油調節閥進行維修時，把調節閥切出投用副線運行，以防影響生產。如果不切出可開一點副線閥，維修時一定確保不因調節閥全關而使爐子熄火。

氣動籠式單座調節閥日常維護要點

1.氣動薄膜調節閥完好標準

零部件完整齊全，符合技術要求。

1）銘牌應清晰無誤。

2）零部件應完好齊全并規格化。

3）緊固件不得松動。

4）端子接線應牢靠。

5）密封件應無泄露。

2.運行正常，符合使用要求。

1）運行時，儀表應達到規定的性能指標。

2）調節閥推桿上下自如，無卡澀現象。

3．設備及環境整齊、清潔，無跑、冒、滴、漏，符合工作要求。

1）整機應清潔，無銹蝕。

2）機身、管道、無跑、冒、滴、漏，各動、靜密封點泄漏率符合設備管理目標值，各填料函無明顯泄漏。

3）儀表管線、線路敷設整齊，均要做固定安裝。

4）在儀表外殼的明顯部位應有表示流向的*性標志。

4.技術資料齊全、準確，符合管理要求。

1）說明書、合格證、入廠檢定證書應齊全。

2）運行記錄、故障處理記錄、零部件更換記錄應準確無誤。

3）接線圖紙、PID參數記錄要齊全、準確。

5.調節閥的維護

調節閥具有結構簡單和動作可靠等特點，但由于它直接于工藝介質接

觸，其性能直接影響系統質量和環境污染，所以對氣動調節閥必須經常維護和定期檢修，尤其對使用條件惡劣和重要的場合，更應重視維修工作。

    調節閥的重點檢查部位

1）閥體內壁

對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的調節閥，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓、耐腐的情況。

2）閥座

調節閥在工作時，因介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松動，檢查時應予注意，對高壓差下工作的閥，還應檢查閥座密封面是否被沖壞。

3）閥芯

    閥芯是調節閥工作時的可動部件，受介質的沖刷、腐蝕zui為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重（因汽蝕現象），應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換，另外還應注意閥桿是否也有類似的現象，或與閥芯連接松等。

4）膜片、“O"形圈和其它密封墊

    應檢查調節閥中膜片、O"形圈和其它密封墊是否老化、裂損。

5）密封填料

應注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化，配合面是否被損壞，應在必要時更換。

6）定期潤滑

定期潤滑是日常維護的一項重要內容，對氣動調節的轉動部件進行潤滑，周期為一季度一次。

氣動籠式單座調節閥 主要零件材料

氣動籠式單座調節閥 主要技術參數

氣動籠式單座調節閥氣動執行機構主要技術參數

氣動籠式單座調節閥性能指標

氣動籠式單座調節閥 允許壓差

氣動籠式單座調節閥 外形尺寸

訂貨須知：

一、①氣動籠式單座調節閥產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④氣動籠式單座調節閥使用壓力⑤使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司的氣動籠式單座調節閥型號，請型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們申弘閥門的技術為您審核把關。產品所屬調節閥系列，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供的服務。如需要了解更多其它閥類產品的信息可以點擊減壓閥查看。