當(dāng)前，車牌識別和云計算技術(shù)已廣泛應(yīng)用于停車場管理領(lǐng)域，在很多停車場，車主都可通過電子支付方式體驗到智慧停車服務(wù)。然而，當(dāng)下停車管理現(xiàn)狀，車場智能化程度低，車牌識別率低，還有一些無牌車無法識別，仍需要設(shè)置崗?fù)ぃ才湃斯な召M管理，人工成本高；在場內(nèi)收費方式單一，甚至沒有，只能在出口位置設(shè)置和安排，車流量大的時候擁堵嚴(yán)重； 同時，當(dāng)前的收費管理系統(tǒng)僅用于簡單的停車收費統(tǒng)計，無法實時獲取停車設(shè)備運行狀態(tài)，不支持智能化數(shù)據(jù)統(tǒng)計以及集團(tuán)化收費管理等問題，未能真正實現(xiàn)停車場“無人化停車管理"。
無人化停車場管理是在電子支付智慧停車場的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)無牌車進(jìn)出停車場，采用靜態(tài)二維碼或二維碼屏，實現(xiàn)無牌車掃碼入場。出場時掃碼計費電子支付出場。同時在停車車出入口設(shè)置對講，場內(nèi)對講以及對異常情況的及時處理方案，對講集成了云對講、云監(jiān)控的遠(yuǎn)程控制中心，采用標(biāo)準(zhǔn)SIP協(xié)議模式，可以實現(xiàn)實時通話，同時可以對接400電話，實現(xiàn)電話呼叫中心，與對講設(shè)備的互聯(lián)互通。
系統(tǒng)優(yōu)勢
一、節(jié)約成本：
系統(tǒng)投入后可縮減停車收費管理人員，減少人員管理相關(guān)費用的支出。以一個崗?fù)?班倒最小停車場為例：保安
月薪3000元，1年3000*3*12=108000元，再加上人員管理費等其他費用超過15萬。不僅節(jié)約成本，無現(xiàn)金交易也
可避免人員私自放行，關(guān)鍵管理還省事，省心。
二、資金安全：
停車費用采用T+1方式直付到物業(yè)賬戶（個人或公司賬戶），無需0.6%手續(xù)費及平臺維護(hù)費，平臺
在國內(nèi)有上萬個停車場用戶使用。
三、免費接入交管系統(tǒng)：
系統(tǒng)集成深圳交管信息采集上報功能，采用互聯(lián)網(wǎng)傳輸，無需物業(yè)二次資金投入。
四、系統(tǒng)安全穩(wěn)定可靠
系統(tǒng)穩(wěn)定性高，保證運營穩(wěn)定；日常管理，遠(yuǎn)程預(yù)警機(jī)制；災(zāi)備措施完備，再無后顧之憂；
所有數(shù)據(jù)云端同步保存，故障或斷電數(shù)據(jù)丟失，在國內(nèi)有數(shù)以萬計的停車場在使用。
五、物業(yè)集團(tuán)化多車場管理：
系統(tǒng)采用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，實現(xiàn)物業(yè)多個停車場聯(lián)網(wǎng)， 集團(tuán)化統(tǒng)一管理，便于財務(wù)統(tǒng)計分析，時時掌握每個停
車場收支情況。
六、車場管理智慧化提升：
車牌自動識別、功能全面、可無人值守；支付方式多樣化，可無感支付。
七、停車消費優(yōu)免劵發(fā)放：
系統(tǒng)可通過掃二維的方式實現(xiàn)停車消費優(yōu)免，個人消費收銀臺掃碼錄入顧客車牌發(fā)放數(shù)字停車券；團(tuán)體消費：商
家生成打折二維碼放到現(xiàn)場讓顧客自己掃碼領(lǐng)取停車劵。
八、提升車輛進(jìn)出停車場效率：
用戶無需取卡，避免風(fēng)吹雨淋；用戶手機(jī)支付停車費，方便快捷；與系統(tǒng)打通優(yōu)免無需取票；車場可使用手持設(shè)
備快速結(jié)算；減少場內(nèi)場外擁堵，改善用戶停車體驗。
