地鐵視頻監(jiān)控解決方案 高清成重點
閱讀：421發(fā)布時間：2012-5-3
目前地鐵視頻監(jiān)控點位設(shè)置越來越密集，在多線換乘站，監(jiān)控點數(shù)可多達200個，一條地鐵僅運營監(jiān)控點數(shù)在一千路左右，多的可達兩千路。而從目前地鐵安防的建設(shè)需求上來看，越來越強調(diào)視頻監(jiān)控系統(tǒng)*覆蓋，攝像頭規(guī)模也越來越大。從2010年開始，地鐵安防中高清1080P/720P視頻監(jiān)控的需求也逐漸顯現(xiàn)。那么高清監(jiān)控對傳統(tǒng)的解決方案帶來什么樣的沖擊，地鐵高清監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)點主要表現(xiàn)有哪些方面呢?
·首先，監(jiān)控點數(shù)的規(guī)模和服務器數(shù)量不存在強相關(guān)性，單臺視頻管理服務器可以滿足幾子路的標清，高清圖像監(jiān)控，系統(tǒng)中不存在主要的統(tǒng)瓶頸問題;
·其次，系統(tǒng)中不存在車站級全局故障點，由于采用了類似電信領(lǐng)域中的軟交換架構(gòu)（業(yè)務流和控制流相分離），無論是管理服務器還是存儲服務器發(fā)生故障均不會中斷監(jiān)控實時流，存儲流也不受影響，保障了監(jiān)控數(shù)據(jù)仍然正常的記錄，從架構(gòu)上極大地保證了系統(tǒng)的高可靠性;
·再次，當出現(xiàn)突發(fā)事件或事故，出現(xiàn)多個熱點區(qū)域的時候，大規(guī)模突發(fā)的流量通過組播技術(shù)由交換機來進行復制、分發(fā)，從而輕松解決大規(guī)模多用戶問題，滿足*和企業(yè)管理方緊急情況下高可靠性調(diào)度要求;
·zui后，裸數(shù)據(jù)直存的方式大大減小了磁盤陣列性能的壓力，使其能夠輕松應對大規(guī)模高清圖像輸入同時且保證多路高清回放。裸數(shù)據(jù)塊的方式也使數(shù)據(jù)所看即所存，所存即所用，所用即回放的高性能，保障了地鐵行業(yè)應對緊急事件能快速處理的根本要求。
北京博思廷科技有限公司總王巍說道：“隨著監(jiān)控路數(shù)的不斷增加，人員緊盯屏幕變得不可能，事后查驗亡羊補牢的方式也不能滿足監(jiān)控管理效率的要求，因此更注重對事故隱患的事前預防，及異常事件的及時告警等。這部分投入若實際發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益明顯，性價比很高。因此智能視頻分析技術(shù)在地鐵系統(tǒng)中的應用成為不可逆的趨勢。
智能分析要想發(fā)揮較大的效應，首先得確保地鐵站里的視頻監(jiān)控，首先要達到能夠?qū)ΡO(jiān)控對象進行高清監(jiān)控，對人的每一個動作都看的清楚。這樣做的好處除了利于后端的智能分析外，在前端安檢人員無法準確的對被檢人員進行安檢的時候，后端的監(jiān)控人員也許能從不同的角度，看出端倪，從而防患于未然。
浙江大華周曉軍介紹道：“地鐵視頻監(jiān)控早期使用的是模擬前端+模擬矩陣+數(shù)字編碼存儲設(shè)備來搭建系統(tǒng)的，也是目前絕大多數(shù)已建成地鐵主要采用的系統(tǒng)。該系統(tǒng)目前應用的狀況還是比較穩(wěn)定的，但是也存在的一些問題，首先模擬前端采集的圖像清晰度不夠高，編碼后只能達到D1的分辨率，以模擬矩陣為核心的系統(tǒng)在數(shù)據(jù)分享、遠程傳輸?shù)榷即嬖谥窒扌浴８咔宓膽檬沟帽O(jiān)控的圖像更加清晰，網(wǎng)絡(luò)化以后，使得數(shù)據(jù)分享、遠程傳輸變的更加容易和靈活。”據(jù)悉，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)高清和智能化也在地鐵安防被越來越多的應用，如武漢地鐵2號線、南京地鐵3號線都采用了全高清的方案。
