兩客一危-藍斯客運車輛
GPS視頻監控管理系統方案
目錄
*章 需求分析...3
第二章 兩項標準...6
第三章 系統概述...8
第四章系統總控中心...15
第五章系統分控/用戶中心...17
第六章系統功能...18
第七章終端概述...23
*章 需求分析
隨著中國經濟飛速發展，人口日益膨脹，人群流動性越來越大，出行人數持續增長，客運輸送的壓力也越來越大。這一問題無論在發達國家還是發展中國家，都日益突出。當前我國道路交通安全形勢十分嚴峻，每年的道路交通事故、特大交通事故都頻頻發生，其中由于客運車輛超載、超速等引起的事故占了很大的比重，為此交通管理部門加大了*力度、投入了更多的警力進行治理。道路客運安全生產事關運輸企業的生存發展和職工、群眾的生命健康，事關人民群眾家庭幸福和和諧穩定，是施工運輸企業能否做大做強的重要因素，但光通過提高運力和修建道路來解決問題，但無止境地擴充運力和修建道路已經不能有效得解決問題。提高道路交通管理水平，加強安全生產管理工作，zui大限度地控制各類安全隱患，杜絕各類事故的發生解決道路交通矛盾降低事故率的有效措施。
“客運車輛GPS智能管理系統”是針對客車、旅游車等車輛的用車成本、用車效率、杜絕“三超”以保證行車安全并結合績效考核等管理需求提出的整體解決方案，系統配合藍斯通信自主研發的“LZ8713T（圖像型）”、“LZ8713S（視頻型）”系列智能車載終端，實現對長途客運車輛的綜合管理。 他針對長途客運單位重點解決了如下問題：
1.1解決車輛行程調度問題
由于中、長途公路客運涉及的業務覆蓋面積比較大，線路比較多，線路的編排和調度一直是公路客運企業管理的重點。傳統方法*由人工操作，難以做到安排的合理性和調度的高效率。在一些特殊的時候，如春運、車輛拋錨等，依靠人工調度車輛的手段更加不能滿足即時的要求。
因此建立GPS監控系統，利用系統中線路站點編制，排班和車輛車次安排、即時調度等功能，增強調度的智能化和科學化，能夠成為提高企業排線、排班、應急安排能力的重要手段。
1.2車輛行駛安全
一般來說，車輛安全主要是指車輛的防盜防劫以及行駛安全。對于長途車輛這兩方面的問題都特別重要。在中國的道路交通條件下，行駛安全已經成為企業維護運輸安全需要考慮的首要問題。尤其是司機的超載、超速駕駛、超時疲勞駕駛即“三超行駛”極易造成車輛事故。如果遇到突發的意外情況，比如道路損壞、暴雨等，如果不能給司機一些指引，僅僅靠司機的經驗，也很容易造成事故。
因此建立GPS車輛監控系統，借助于車載終端實時視頻監控、實時指引、超速報警、安全報警、報警求助等功能，可以有效的防止車輛安全意外的發生。對于公司所營運的長途車輛的防盜防劫具有重要意義。
1.3規范駕駛
企業車輛的稽查管理一直是運輸企業管理的一個難題。擅自改班改線、超速、隨便停放、開門駕駛等司機的不規范行為在傳統條件下，難以取證難以管理。往往是車輛一駛出總站，便失去了控制，車去了哪里、到了哪里，是否按照既定線路行駛，都難以知曉。由于車輛由司機直接掌握和控制，以往缺乏有效的監控手段，難以實現有效考勤，司機的違規行為往往給企業造成了財產損失，同時也造成了不良的社會影響。
通過GPS監控中心的車輛信息管理、路線稽查、運營稽查等手段，配合黑匣子的行駛軌跡記錄，實時的了解司機的不規范行為，并可以即時的與司機進行溝通，予以矯正，做到實時監督，大大避免了違規行為的出現。
1.4防止“三私”
長途客運及鄉村客運車輛司機在運行過程中，經常會出現私自組客、私收票款和私拉亂運的情況，這對客運公司帶來很大的損失，對公司形象造成很壞的影響。通過GPS監控系統不但可以實時定位車輛目前所在地的經度、緯度、時間、速度、方向等信息，系統自帶的視頻監控功能也可以對車上的情況進行實時的錄像、圖像抓拍來對駕駛員及售票員進行有效的監督。
1.5輔助決策
對于公路運輸公司而言，對企業運營數據的完善的統計能力，是公司科學管理和科學決策的重要輔助依據。傳統的手工統計，效率低、準確度差，而且資料涵蓋范圍、涵蓋深度有限。使用GPS系統的報表統計功能，依靠黑匣子豐富的車輛行駛數據，可以方便的對總里程、分段歷程、平均車速、分段車速、事故疑點等進行統計，在配合GPS系統的車輛管理功能，結合月油耗、班次統計、月營收統計、輪胎使用、車輛使用率等等，綜合分析，可以大大的提高公路客運企業的決策管理水平。
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