? 站駕式電動堆高車,帶活動踏板,帶保護臂
? 交流驅動總成和電控系統,性能可靠,特殊設計的交流驅動電機,提供更強動力。
? 護臂設計符合人機工學,能提升操作者的操作舒適性
? 平衡論能極大提高車體的穩定性和安全性
? Curtis電控系統反應靈敏,操控自如,
? 可靠性高,具有再生制動、反接制動及無級調速等功能
? 大容量的牽引電池,充電方便快捷,電量持久
? 雙起升油缸設計,精確保證車架的起升和下降高度平穩
? 交流驅動系統使整車反應更迅速,控制更精確,運行更平穩,電瓶使用壽命更長。
? 車架結構堅固耐用,確保貨叉輕松處理重型貨物。
? 計時器和電量表隨時顯示電量使用情況,方便通知操作者適時充電。
? 電瓶尺寸和容量可選范圍廣,方便用戶根據實際需要選配。
? 手柄頭設計符合人機工程學,操作舒適方便,控制按鈕位置設計科學,方便左右手操作。
? 門架上裝有安全網,保護操作者免受意外傷害。
? 雙油缸起升設計,避免搖晃,保證貨物平穩上升。
? 緊急反向行駛功能,在向后行駛過程中,一旦操作者背后碰到物體,操作者會自然反應用身體撞擊手柄反向按鈕,車子立即緊急反向行駛,使操作者避免受到傷害。
1.5噸
型 號 | CDD15-16 | CDD15-20 | CDD15-25 | CDD15-30 | CDD15-35 | CDD15-40 | CDD15-45 |
門架 |
| 二級門架 | 三級門架 |
額定載重 | kg | 1500 |
載荷中心 | mm | 500 |
貨叉高度 | mm | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 |
整車高度(門架縮回時) | mm | 2080 | 1500 | 1750 | 2030 | 2250 | 1895 | 2065 |
作業時整車高度(門架起升時) | mm | 2080 | 2455 | 2955 | 3455 | 3955 | 4485 | 4985 |
整車長度(踏板收起/踏板放下) | mm | 2020/2440 | 2100/2520 |
整車寬度 | mm | 800 |
貨叉長度 | mm | 1100/1200 |
單個貨叉寬度 | mm | 160 |
貨叉外寬(可調) | mm | 330-685 |
最小轉彎半徑 | mm | 1580 | 1635 |
行駛速度 | km/h | 4-5.5 |
提升速度 | m/s | 0.07-0.15 |
下降速度 | m/s | 0.1-0.12 |
爬坡度 | % | 5/7 |
輪子材質 |
| PU |
驅動輪尺寸 |
| Φ210*70 | Φ252*88 |
承重輪尺寸 |
| Φ80*70 |
平衡輪尺寸 |
| Φ115*55 |
驅動電機功率 | kw | 1.5 |
舉升電機功率 | kw | 2.2 | 3.0 |
電池 | v/ah | 24v/210ah |
制動 |
| 電磁制動 |
控制器 |
| CURTIS / ZAPI |
2噸
型 號 | CDD20-16 | CDD20-20 | CDD20-25 | CDD20-30 | CDD20-35 | CDD20-40 | CDD20-45 |
門架 |
| 二級門架 | 三級門架 |
額定載重 | kg | 1500 |
載荷中心 | mm | 500 |
貨叉高度 | mm | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 |
整車高度(門架縮回時) | mm | 2065 | 1500 | 1750 | 2030 | 2250 | 1895 | 2065 |
作業時整車高度(門架起升時) | mm | 2065 | 2455 | 2955 | 3455 | 3955 | 4485 | 4985 |
整車長度(踏板收起/踏板放下) | mm | 2070/2490 | 2100/2520 |
整車寬度 | mm | 800 |
貨叉長度 | mm | 1100/1200 |
單個貨叉寬度 | mm | 160 |
貨叉外寬(可調) | mm | 330-685 |
最小轉彎半徑 | mm | 1620 | 1635 |
行駛速度 | km/h | 4-5.5 |
提升速度 | m/s | 0.07-0.15 |
下降速度 | m/s | 0.1-0.12 |
爬坡度 | % | 5/7 |
輪子材質 |
| PU |
驅動輪尺寸 |
| Φ252*88 |
承重輪尺寸 |
| Φ80*70 |
平衡輪尺寸 |
| Φ115*55 |
驅動電機功率 | kw | 1.5 |
舉升電機功率 | kw | 2.2 | 3.0 |
電池 | v/ah |
|
制動 |
| 電磁制動 |
控制器 |
| CURTIS / ZAPI |









