供電12V 重量10kg 立桿高度3米 供電方式市電/太陽能 數據傳輸無線/網線
技術指標：
監測距離 2～15米
檢測直徑 25.4 cm
角度 30～90度
電源輸入 220VAC、12VDC
大功耗 4W
工作溫度 -40 ºC 至 +70 ºC
工作濕度 0 至
路面狀態輸出 水：0.00～10mm
冰：0.00～10mm
雪：0.00～10mm
濕滑程度：0.00～1
精度 0.01mm
鏡頭污染檢測 光學鏡頭的污染等級測量及內部自動污染補償
路面 混凝土、瀝青路面
通訊 RS485
平均 1.5 x 1000000 小時
安全 無安全問題 – 紅外遙感測量技術
6能見度儀的分類
能見度測量儀器是隨著其理論和光學、電子及計算機技術的不斷進步而逐漸發展。一般分為類，類，透射型測量儀器；第二類，散射型測量儀器；第三類，激光測量儀器[2]。從實用化的水平來看，透射型和散射型儀器代表著當今能見度測量儀器的兩個不同發展方向和不同應用領域，它們已是精密、準確、穩定的光電式氣象儀器。隨著各單元技術的發展，它們的可靠性將進一步提高，數據傳輸方式將得到改善，并與其它氣象儀器組成測量系統。目前，前向散射儀使用得多。它的特點是可以精準測量能見度，高度集成，重量輕且易于安裝。不僅可以測量水平能見度，而且能識別影響能見度的天氣類型，如霧、輕霧、霾等，還可以探測7種不同的降水類型：雨，凍雨，毛毛雨，凍毛毛雨，雨夾雪，雪，冰雹。
產品特點：
為交通氣象應用量身定制
無線和專線通信方式相結合
同時服務于交通和氣象部門
化結構設計、工藝美觀
維護簡單、應用方便
適用于各種惡劣環境
模塊一體化設計、可靈活組配
高穩定性、高可靠、可擴充
主要災害及影響有：
霧 霧主要通過降低能見度而引發交通事故。在我國大部分地區引起的惡通事故的天氣現象中，霧的影響。大霧特別是50米的能見度的災害性濃霧是引起重大交通事故的重要原因，往往引起數輛甚至數十輛汽車的連續追尾。大霧常常造成重大車輛損失和人員傷亡，導致高速公路限速或關閉，延誤行車時間，造成巨大經濟損失。
降雨 降雨也是影響高速公路交通安全常見的氣象要素，它使路面附著系數降低，導致汽車制動距離增加，易發生車輛側滑和控制失靈從而危及行車安全。同時降雨使能見度降低，司機視線模糊不清，導致駕駛失誤。此外，降雨過后，路面如有積水或干濕不一，路面摩擦系數不均，車輛制動性變差，從而引起交通事故。在山區，暴雨還常常引發山洪、山體塌方或泥石流，從而導致車輛被沖，橋梁垮塌，道路被毀；在平原和盆地，暴雨常常引發洪澇，導致道路被淹，交通受阻。
冰雪 冰雪與降雨一樣，漫天飛舞的大雪使能見度降低，而且一旦路面積雪被壓或是白天在陽光照射下融化，夜面路面降溫結冰，造成里面路面摩擦系數顯著降低，嚴重影響車輛的操作和制動性能，使控制失靈，車輛發生空轉、打滑或側滑，從而危及行車安全。
大風 大風對于車輛行駛阻力、能耗、抗側向傾翻及抗滑移性能都有很大影響，特別是側向大風對高箱、雙箱汽車的行駛影響尤甚。大風會引起沙塵暴、揚沙、吹雪、浮塵等天氣，影響高速公路能見度。大風易使路邊樹木、桿線類等折斷阻塞交通，易使塑料類、干草類、絲狀物類等漂移到路面上引起車輛打滑、失控；易使灰塵、揚沙、塵卷影響視線造成交通事故。
霜凍 公路路面有霜時，路面摩擦系數接近于雪面，雨后結冰同雪面結冰的物理性質一樣，從而引發交通事故。
高溫 高溫天氣同時受吸熱、摩擦及汽車尾氣等的影響，高速公路路面溫度比氣溫高得多，有時高達六七十攝氏度以上，汽車輪胎因此受熱，使胎內氣壓升高，長途高速行駛，極易引起。高溫直接影響司機的生理、心理和精神狀態，無空調車更易疲勞，注意力不集中甚至中署。
