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KDZD-1000 型移動(dòng)檢測試驗(yàn)車主要技術(shù)參數(shù)
采用依維柯中型客車改裝作為試驗(yàn)系統(tǒng)的移動(dòng)載體，整車外形尺寸(㎜)：5980×2120×3000，車廂內(nèi)部布局分為駕乘區(qū)及試驗(yàn)操作區(qū)，駕乘區(qū)主要包括主駕駛座椅和副駕駛座椅，駕乘人員可以從主駕駛位車門和副駕駛位車門進(jìn)出。
試驗(yàn)操作區(qū)主要包括電氣綜合試驗(yàn)控制臺(tái)、設(shè)備柜、電氣試驗(yàn)設(shè)備等。
車體顏色：工程黃
整車額定載客6人。
試驗(yàn)車具有以下系統(tǒng)單元：機(jī)柜系統(tǒng)，防震系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)，外場監(jiān)控系統(tǒng)，呼叫系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，安全保護(hù)系統(tǒng)，自備電源系統(tǒng)，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，外觀形象系統(tǒng)。具體如下：
(1)集控儀器供電控制單元：每臺(tái)集控儀器有單獨(dú)的供電開關(guān)，相互閉鎖、急停功能、電源指示、漏電保護(hù)。
(2)備用電源單元：5kW雅馬哈柴油發(fā)電機(jī)固定于車內(nèi)。外裝式設(shè)計(jì)、自動(dòng)收線放線器50米為試驗(yàn)系統(tǒng)提供工作電源：包括外接電源電纜、隔離變壓器及在線式UPS。外接電源經(jīng)車內(nèi)隔離變壓器隔離，作為測試系統(tǒng)電源。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用電經(jīng)UPS提供。
(3)外場監(jiān)控單元：車頂設(shè)可控制升降云臺(tái)的高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)、車內(nèi)設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)顯示外場視頻。
(4)呼叫單元：車內(nèi)操作人員與車外試驗(yàn)人員呼叫保證人員和設(shè)備安全。
(5)場地照明單元。
車頂照明燈與攝像機(jī)一體化安裝，可升縮收放、360度旋轉(zhuǎn)。
(6)空調(diào)單元：空調(diào)設(shè)置行車時(shí)使用車輛自帶空調(diào)；停車試驗(yàn)時(shí)則使用車載吸頂式空調(diào)。
(7)采用電動(dòng)收線，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，采用一點(diǎn)接地后整車及儀器均已接地。
(8)防震單元：車輛本體避震系統(tǒng)，集控設(shè)備機(jī)架設(shè)置專用減震系統(tǒng)，附件柜內(nèi)帶有繃帶等固定裝置，重物儀器柜均有限位固定裝置，儲(chǔ)物柜及抽屜內(nèi)壁貼有高密度海綿塊。車內(nèi)大型設(shè)備(如電抗器等)均通過車內(nèi)固定地環(huán)與橡膠緊固帶固定。
(9)倉儲(chǔ)單元：外裝式設(shè)計(jì)的倉儲(chǔ)存放集控儀器附件、非集控儀器及其附件、以及試驗(yàn)輔助工器具等；儲(chǔ)物柜內(nèi)均設(shè)置限位、防震防松脫裝置；充分考慮車輛整體均勻配重；外開門拿取方便。
(10)試驗(yàn)接線單元：車側(cè)外開門直接接線、車側(cè)外開門儀器背板直接面對試品，接線方便快捷。
(11)紅外線安全電子圍欄
為防止試驗(yàn)時(shí)非操作人員誤入試驗(yàn)區(qū)域，配置可拆卸式紅外線電子圍欄。
(12)標(biāo)識(shí)及資料系統(tǒng)：車內(nèi)儀器及其附件安裝擺放位置均有明確的文字標(biāo)志；各功能鍵、警示標(biāo)志等標(biāo)識(shí)均醒目易見。
1) 車載試驗(yàn)設(shè)備測量絕對誤差≤±0.05%；
2) 儀器自帶基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的RJ45通訊口，RS232、RS485口、USB口與車載集控平臺(tái)組網(wǎng)通訊，可通過Internet互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)系統(tǒng)及車載設(shè)備提供遠(yuǎn)程維護(hù)和在線升級；
4) 車載儀器滿足不同作業(yè)環(huán)境下的使用條件：除采用有線組網(wǎng)外還采用無線局域網(wǎng)組網(wǎng)方式，滿足車輛無法進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場時(shí)的儀器離車測試。
5) 直流電阻測試儀的量程范圍要滿足變壓器、電機(jī)一次、二次繞組的要求。
6) 互感器綜合測試儀要能測出變比誤差、拐點(diǎn)動(dòng)作電壓、曲線及數(shù)據(jù)。
7) 高壓開關(guān)機(jī)械特性測試儀直流電壓要求可調(diào)以便測試合閘線圈80%、65%、35%動(dòng)作電壓狀況。
8) 串聯(lián)諧振交流耐壓裝置滿足35KV、3*300mm2、1KM電纜交流耐壓要求。
9) 車載發(fā)電機(jī)功率必須滿足在無外接電源的情況下，能夠保證高壓試驗(yàn)的正常完成，車載發(fā)電機(jī)必須安裝牢固，做好減振、降噪措施。
10) 所有調(diào)試用儀器必須質(zhì)保十年。
表一：KDZD電氣綜合試驗(yàn)車基本改裝
| 序號 | 設(shè)備名稱 | 生產(chǎn)企業(yè) | 改裝車型 | 用途 | |
| 品牌 | 改裝企業(yè) | ||||
| 01 | A42電氣綜合試驗(yàn)車 | 依維柯 | 南京客車制造廠有限責(zé)任公司 依維柯牌NJ5045XJCFD | 用于35KV及以下電壓等級對牽引供電系統(tǒng)變電一次設(shè)備電氣設(shè)備進(jìn)行性能檢測和預(yù)防性試驗(yàn)。 | |
表二：KDZD電氣綜合試驗(yàn)車車輛改裝底盤技術(shù)參數(shù)
| 品牌型號 | 雨花牌NJK5047XJ5 |
| 汽車底盤型號 | 依維柯NJ1055DGC |
| 汽車底盤制造時(shí)間 | 國產(chǎn)底盤車輛交付前6個(gè)月內(nèi) |
| 一、發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | F1CE34818 |
| 排量（mL） | 2998 |
| 最大輸出功率（kW） | 107 |
| 燃料種類 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 二、整車參數(shù) | |
| 長（mm） | 5995 |
| 寬（mm） | 2100,2280，2480 |
| 高（mm） | 2640,2790,2920,2980,3080,3140,3480 |
| 總質(zhì)量(kg) | 4480 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 4285,4035,3800 |
| 軸數(shù) | 2 |
| 軸距（mm） | 3310 |
| 最高車速（km/h） | 135千米/小時(shí) |
| 車輪 | 6 |
| 輪胎 | 6.50R16LT,195/75R16LT |
| 乘員人數(shù) | 3人（按6座改裝） |
| 整車出廠日期 | 車輛交付前3個(gè)月內(nèi) |
| 駕乘區(qū)空調(diào)系統(tǒng) | 冷暖空調(diào)，車內(nèi)溫度可調(diào)節(jié)在18～28℃ |
| 工作及設(shè)備區(qū)空調(diào)系統(tǒng) | 車載頂置空調(diào) |
| 車身顏色 | 工程黃 |
| 內(nèi)部顏色 | 工作臺(tái)桃木紋，機(jī)柜灰色噴塑 |
| 三、適用環(huán)境 | |
| 環(huán)境溫度 | -25℃-- +40℃ |
| 海拔高度 | ≤1000m |
| 相對濕度 | 69%～100% |
| 雷害等級 | 多雷區(qū) |
| 地震烈度 | 8級 |
二、車體改裝部分技術(shù)條件
車體作為試驗(yàn)系統(tǒng)的移動(dòng)載體，為試驗(yàn)系統(tǒng)提供安裝條件及操作環(huán)境。車內(nèi)劃分為駕駛乘員區(qū)、主控區(qū)及高壓設(shè)備區(qū)三個(gè)區(qū)域，高壓設(shè)備區(qū)用于放置和固定電抗器、補(bǔ)償電容、分壓器、試驗(yàn)變壓器等高壓試驗(yàn)裝置及輔助設(shè)備，布局如下圖９所示，綜合試驗(yàn)操作臺(tái)位于操作艙，包含計(jì)算機(jī)集控系統(tǒng)、試驗(yàn)儀器設(shè)備和監(jiān)視器等。計(jì)算機(jī)集控系統(tǒng)及儀器設(shè)備均采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱方式安裝固定在機(jī)架上，操作臺(tái)如下圖所示，其具體操作詳見試驗(yàn)操作手冊描述。
■車載試驗(yàn)設(shè)備測量絕對誤差≤：±0.05%；
■抗干擾：滿足500KV變電站站內(nèi)作業(yè)條件，當(dāng)干擾電流為測試電流2倍時(shí)仍真實(shí)測試數(shù)據(jù)；
■儀器自帶基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的RJ45通訊口，RS232、RS485口、USB口與車載集控平臺(tái)組網(wǎng)通訊，可通過Internet互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)系統(tǒng)及車載設(shè)備提供遠(yuǎn)程維護(hù)和在線升級；
■車載儀器滿足不同作業(yè)環(huán)境下的使用條件：除采用有線組網(wǎng)外還采用了Zigbee的無線局域網(wǎng)組網(wǎng)方式，滿足車輛無法進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場時(shí)的儀器離車測試 。
移動(dòng)檢測試驗(yàn)車配置了一套監(jiān)視系統(tǒng)，主要由車頂?shù)娜嵌葦z像機(jī)、車內(nèi)監(jiān)視器和云臺(tái)控制器等組成。云臺(tái)控制器分別如圖12所示。
通過操作云臺(tái)控制器的按鈕，可以進(jìn)行調(diào)焦及控制攝像機(jī)進(jìn)行上、下、左、右各方向運(yùn)動(dòng)。監(jiān)視器位于操作臺(tái)上。
移動(dòng)檢測試驗(yàn)車的輔助系統(tǒng)主要包括車載空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、對講單元、電動(dòng)液壓支腿等。
移動(dòng)檢測試驗(yàn)車改裝有兩套空調(diào)系統(tǒng)，其一是車輛自身的空調(diào)系統(tǒng)，另外一個(gè)是加裝的頂置獨(dú)立空調(diào)。
移動(dòng)檢測試驗(yàn)車的照明系統(tǒng)包括車輛自身照明、車輛內(nèi)部照明以及車輛外部照明。
車輛自身照明：指車輛自帶駕駛區(qū)頂置燈和車輛內(nèi)部兩盞照明燈。車輛電瓶開啟后，可控制車輛內(nèi)部照明。
車輛內(nèi)部照明：指車輛操作區(qū)和接線區(qū)頂部照明燈。外部電源接通后，通過電氣控制面板上的車內(nèi)照明按鈕，可控制車輛內(nèi)部照明燈。
車輛外部照明：指車輛場地照明。通過電氣控制面板上的車外照明按鈕，可控制車輛外部照明。
移動(dòng)檢測試驗(yàn)車配備對講機(jī)、喊話器和擴(kuò)音器，方便車內(nèi)外工作人員進(jìn)行語音對話。
移動(dòng)檢測試驗(yàn)車主要用于現(xiàn)場高壓試驗(yàn)，應(yīng)注意用電安全，確保人員、設(shè)備及車輛等的安全。
操作前應(yīng)確保安全接地。
上電前應(yīng)斷開車上空開，檢查安全接地?zé)o誤后，開始電源接線；
將配備的電源轉(zhuǎn)接線一端與車輛外市電輸入接口連接，另一端與電纜盤連接；
再將電纜盤和外市電連接，此時(shí)車身外電控板的外市電電源指示燈亮；
從車內(nèi)電控板選擇開關(guān)選擇外市電供電；
從車內(nèi)電控板打開總電源空開，此時(shí)車輛電氣部分接通，可進(jìn)行具體試驗(yàn)操作。
打開UPS電源面板上開關(guān)，即可接通UPS電源。
上電完成后，可以進(jìn)行其他相關(guān)電氣操作：
打開UPS電源后，即可使用計(jì)算機(jī)和監(jiān)視器等。
操作計(jì)算機(jī)，啟動(dòng)相關(guān)軟件進(jìn)行測試。
從車內(nèi)電控板上打開設(shè)備空開，此時(shí)可以打開設(shè)備電源進(jìn)行儀器操作。
儀器設(shè)備的操作應(yīng)按照其使用技術(shù)方案的要求進(jìn)行。
整車試驗(yàn)操作按照移動(dòng)檢測試驗(yàn)車試驗(yàn)操作手冊進(jìn)行。
儀器設(shè)備的測試線等均有相應(yīng)的位置放置，使用完應(yīng)歸位，便于下次使用。
車載輔助設(shè)備包括攝像機(jī)、監(jiān)視器、發(fā)電機(jī)等。請參考相關(guān)技術(shù)方案的內(nèi)容進(jìn)行。
斷電時(shí)，應(yīng)先斷開車上電源，主要包括：
斷開設(shè)備電源；
關(guān)閉計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，斷開計(jì)算機(jī)電源；
斷開插座以及空調(diào)電源；
將電源選擇開關(guān)置于中間空檔位置，斷開電源點(diǎn)電源；
斷開UPS電源；
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