國電南瑞NSP783綜保裝置說明書
為了保證機組空載運行及 P < Pt( Pt 為發電機凸極反應功率大值)的輕載運行情況下失磁保
護能可靠動作,或為了全失磁及嚴重部分失磁時保護能較快出口,裝設整定值為固定值的勵磁低電
壓判據發電機失磁后,機端測量阻抗軌跡由圖中第 I 象限隨時間進
入第Ⅳ象限,到靜穩邊界附近進入動作區內。
靜穩邊界阻抗判據滿足后,至少延時 t0(
1~1.5s)發失磁信號或跳閘,延時 1~1.5s 的原因
是躲開系統振蕩。扇形與 R 軸的夾角為 15°的特性線是為了躲開發電機出口經過渡電阻的相間短
路,以及躲開發電機正常進相運行

在發電機并網以前的升速升壓過程中及解列后的降速降壓過程中,為保證低勵失磁保護不誤出
口,本裝置采取了 I < 0.04I n的無流閉鎖措施,即失磁保護僅在發電機并網運行期間投入。
設兩段跳閘段和一段告警段。經 t0 延時發失磁告警信號,經短延時 t1(例如 0.2s)I 段跳閘,
作用于切換勵磁(或減出力)并發失磁信號;若切換勵磁(或減出力)失敗,經t2 =2.5~3s II 段
跳閘,作用于機組全停。這個長延時t2 是為了給切換勵磁一個時間。失磁后希望先切換勵磁而后再
逆功率保護用于保護汽輪機。當由于各種原因使汽輪發電機的主汽門突然關閉時,如果出口斷
路器沒有跳閘,則發電機將過渡到電動機運行,此時由于鼓風損失,汽輪機尾部葉片可能過熱,從
而造成汽機損壞。因此一般不允許這種情況長期存在(逆功率運行時間一般規定不得超過3min),
逆
功率保護可以起到很好的保護作用。對于燃氣輪機、柴油發電機也有裝設逆功率保護的需要,目的
在于防止未燃盡物質有爆炸和著火的危險。
