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公司動(dòng)態(tài)

“夜通航” 內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置消除人為因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)

閱讀:967發(fā)布時(shí)間:2022-4-19

  人工智能大時(shí)代背景下,船舶視頻應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)的行業(yè)應(yīng)用方式已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化,各論安防監(jiān)控還是各類垂直行業(yè)視頻應(yīng)用,都需要AI視覺(jué)分析與識(shí)別技術(shù)助力,尤其是在智能船舶方面需求廣泛而迫切。
 
  船舶在航行過(guò)程中,保持聯(lián)系、有效的駕駛臺(tái)航行值班,對(duì)船舶航行安全意義重大,據(jù)統(tǒng)計(jì),大多數(shù)事故是由于船公司、船長(zhǎng)對(duì)船舶管理的疏忽,以及值班駕駛?cè)藛T的疲勞、疏忽等認(rèn)為因素引起的。船舶安裝使用駕駛臺(tái)智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置,是加強(qiáng)船舶駕駛臺(tái)認(rèn)為失誤管控,消除人為因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措。廣州海事部門(mén)發(fā)布關(guān)于推進(jìn)內(nèi)河船舶安裝使用駕駛臺(tái)智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置通知,通知中,要求對(duì)全省300總噸以上內(nèi)河船舶安裝內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置并將運(yùn)行數(shù)據(jù)接入船舶智能監(jiān)管系統(tǒng),安裝工作將在2022年7月底全部完成。
 
  在智能船舶視頻監(jiān)控應(yīng)用層面,以AI分析識(shí)別技術(shù)為核心,集傳統(tǒng)視頻監(jiān)控和行業(yè)相應(yīng)傳感器/預(yù)警等設(shè)備一并接入管理并相互聯(lián)動(dòng)的一體化綜合管理成了剛性應(yīng)用需求,由此,廣州恒威電子科技有限公司云集各類科研人員,深挖行業(yè)需求,順應(yīng)時(shí)代需求,研發(fā)“夜通航” 內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置,為內(nèi)河船舶安全發(fā)展助力。
 
  “夜通航” 內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置在我司分析識(shí)別算法中間件為核心的技術(shù)框架下,以AI人工智能機(jī)器視覺(jué)技術(shù)為支撐,采用人工智能機(jī)器視覺(jué)“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)底層架構(gòu),結(jié)合應(yīng)用級(jí)算法,采用組件化設(shè)計(jì),以AI視頻應(yīng)用為核心,把實(shí)現(xiàn)客戶需求為目標(biāo)。細(xì)化應(yīng)用規(guī)則,在良好的橫向業(yè)務(wù)應(yīng)用規(guī)則擴(kuò)展支持的同時(shí),又重視縱向的技術(shù)深度化研發(fā)。持續(xù)研發(fā)適配更多的場(chǎng)景業(yè)務(wù),為船舶管理智能化、保障船舶安全生產(chǎn)提供有力的技術(shù)支持手段。
 
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  “夜通航” 內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置算法模塊包括:閉眼、疲勞眨眼、打哈欠、長(zhǎng)時(shí)間不目視前方、拌線探測(cè)、AB線探測(cè)、區(qū)域入侵偵測(cè)、對(duì)象滯留偵測(cè)、對(duì)象移走探測(cè)【脫崗檢測(cè)】、對(duì)象靜止探測(cè)【睡崗檢測(cè)】、打電話、對(duì)象快速移動(dòng)探測(cè)、白名單人臉識(shí)別、有人跌倒等。內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)中的AI算法中,駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)與報(bào)警功能能在船舶航行過(guò)程中自動(dòng)監(jiān)測(cè)識(shí)別駕駛員的不安全行為,并進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警。前方橋區(qū)提醒,當(dāng)船舶距離前方橋區(qū)到達(dá) 2 n mile 時(shí),裝置進(jìn)行初次提醒,提醒建議為謹(jǐn)慎駕駛;當(dāng)船舶距離前方橋區(qū)到達(dá) 1 n mile 時(shí),進(jìn)行再次終端提醒,終端提醒建議為安全航速提醒。
 
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  “夜通航” 內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置能夠在全部光線和工作環(huán)境下(至少包括白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、船舶振動(dòng)等) 實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員疲勞狀態(tài)的識(shí)別。
 
  “夜通航”內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置對(duì)于防范船舶碰撞,船舶觸碰橋梁事故發(fā)生,提升航運(yùn)行業(yè)安全生產(chǎn)水平,促進(jìn)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定起技術(shù)支持的作用。

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