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廊坊凱信密封材料有限公司（廊坊東潤密封材料有限公司）
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填充聚四氟乙烯板的玻璃纖維一般為無堿玻纖，填充量一般為15%-25%，長徑比為5-10左右。由玻璃纖維復合的聚四氟乙烯板的硬度一般可提高10%，耐磨性可增加500倍以上，耐蠕變性和抗冷流性能都有較大程度的提高和改善。
產品介紹
（金昌全新料四氟板）
填充聚四氟乙烯板的玻璃纖維一般為無堿玻纖，填充量一般為15%-25%，長徑比為5-10左右。由玻璃纖維復合的聚四氟乙烯板的硬度一般可提高10%，耐磨性可增加500倍以上，耐蠕變性和抗冷流性能都有較大程度的提高和改善。
（金昌全新料四氟板）在結構抗震設計、聚四氟乙烯板、軸承樓梯施工措施、樓梯組件的主要結構剛度,相對于普通板式樓梯的影響有其不可替代的優勢,可以有效地延緩樓梯當地震發生,5毫米厚的聚四板樓梯或減少的程度,為人員逃生創造條件并贏得寶貴的時間。但在實際應用中，在結構設計階段對多tetrene板進行處理時，應考慮對支座端位移進行定量分析，以避免梯段板支座端在地震作用下發生滑動的可能性。
在裝飾設計階段，應考慮水平縫對地面的影響。在結構施工階段，應嚴格控制支撐板的材料、定位和固定。同時，應按施工程序對支撐板的加固結構和混凝土澆筑進行保證。
在裝修施工階段要采取必要的結構措施，避免水平節理裝修材料在地震中受到局部的破壞和重復。只有這樣，才能充分發揮這種抗震施工措施的*性。否則，將適得其反，支撐將轉化為結構地震易損性。
四氟板分為模壓板以及車削板這兩種，模壓板是一種由聚四氟乙烯樹脂在常溫的作用下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。車削板是由聚四氟乙烯樹脂經過了壓坯、燒結、旋切而成。 滑動支座構造在滑動支座處，為保證地震作用下梯段板支座處能否自由滑動，應盡量減小支座摩擦，不宜直接設置施工冷縫。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬質材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內鋼筋焊接固定，另一塊預埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉。
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