本特利/330103-00-08-10-02-00

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物流建設(shè)重點(diǎn)——降本增效

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，全國(guó)社會(huì)物流總額為229.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)2.5%，增速比前三季度提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)有望延續(xù)良好運(yùn)行的態(tài)勢(shì)。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1-10月，集中于倉(cāng)儲(chǔ)智能化、SaaS系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、物流信息化、分揀技術(shù)、無(wú)人叉車(chē)、自動(dòng)稱(chēng)重技術(shù)等領(lǐng)域的物流行業(yè)技術(shù)投融資是目前資本市場(chǎng)的熱點(diǎn)之一。

從物流企業(yè)的角度來(lái)看，物流運(yùn)營(yíng)以成本為中心，核心成本除了租金就是人力，因此，現(xiàn)階段倉(cāng)儲(chǔ)和物流基礎(chǔ)建設(shè)的重要目標(biāo)是——降本增效，且始終圍繞著以下兩項(xiàng)來(lái)進(jìn)行：要想降租金，就要實(shí)現(xiàn)立體化建設(shè)；要想降人力成本，就要實(shí)現(xiàn)更高水平的智慧化，而傳動(dòng)、運(yùn)動(dòng)控制等工控自動(dòng)化技術(shù)在其中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

對(duì)此，杜鑫介紹道：“隨著近年自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)的自動(dòng)化單機(jī)設(shè)備在性能上實(shí)現(xiàn)了大幅躍升，例如，堆垛機(jī)的爬行速度從以前的80~120米/min提升到120~180米/min，甚至去到300米/min，大大提高了機(jī)器的作業(yè)效率。面對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)對(duì)降本增效的迫切需求，對(duì)于運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)也提出了更高的要求。要降本增效，就要做集約化的土地利用，例如把貨架越做越高，由于水平行走動(dòng)力系統(tǒng)一般被安裝在設(shè)備底部，如果柱子做得太高，特別是超過(guò)15米的話(huà)，堆垛機(jī)在作業(yè)時(shí)就容易發(fā)生抖動(dòng)，影響到定位精度，如何在追求高度的同時(shí)還能保持速度和穩(wěn)定性，這就需要運(yùn)動(dòng)控制廠商配合做定制化開(kāi)發(fā)。此外，軟件開(kāi)發(fā)也不容忽視，動(dòng)力控制應(yīng)軟硬兼施，以此保證設(shè)備的安全性、可靠性、精益化。”

施耐德電氣從十年前開(kāi)始在物流行業(yè)布局，并陸續(xù)推出了一系列物流行業(yè)設(shè)備。例如全新的分布式變頻器ATV310L可驅(qū)動(dòng)各類(lèi)物流分揀和輸送設(shè)備，能夠保證包裹快速準(zhǔn)確地送達(dá)目的地，大幅降低現(xiàn)場(chǎng)安裝與調(diào)試時(shí)間，簡(jiǎn)化整體物流分揀的布局，幫助客戶(hù)打造可靠而穩(wěn)定的智能物流。

談到近期物流行業(yè)的應(yīng)用需求變化，崔志達(dá)表示：“物流行業(yè)終端客戶(hù)的需求越來(lái)越高，輸送線(xiàn)的速度要求更快，伺服系統(tǒng)的應(yīng)用更為普遍，為了達(dá)到降本增效的目的，場(chǎng)內(nèi)物流堆垛機(jī)的作業(yè)高度更高，還要能夠防搖動(dòng)；其次，就是要在一定高度的情況下，能快速實(shí)現(xiàn)定位插貨，且保證更高的定位精度，而無(wú)論是堆垛機(jī)的高度、速度，還是精度，其實(shí)都與控制系統(tǒng)元件，尤其是與驅(qū)動(dòng)技術(shù)密切相關(guān)，也是一個(gè)典型的邊緣層控制方案。

供應(yīng)鏈資源融合——EcoStruxure開(kāi)放自動(dòng)化平臺(tái)

實(shí)際上，物流行業(yè)的輻射范圍十分廣泛，大致上可分為：與電商相關(guān)的物流領(lǐng)域，以及場(chǎng)內(nèi)物流或稱(chēng)為制造型物流領(lǐng)域兩大部分，后者又滲透到眾多細(xì)分行業(yè)企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)里，包括食品、飲料、醫(yī)藥等等，且在整個(gè)智能制造發(fā)展中，智能物流都是非常重要的一個(gè)組成部分。由于物流系統(tǒng)具有流程復(fù)雜、社會(huì)資源多等特點(diǎn)，因此需要整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)賦能，這也驅(qū)動(dòng)原先的OEM設(shè)備制造商逐漸從單機(jī)生產(chǎn)的模式，向產(chǎn)線(xiàn)或系統(tǒng)集成的方向演進(jìn)，并且要求集成商能夠挖掘物流行業(yè)的應(yīng)用“痛點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)整合，以項(xiàng)目交付的形式落地實(shí)施。

順力具有豐富的制造型物流自動(dòng)化項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，多年來(lái)致力于打造國(guó)內(nèi)智能物流系統(tǒng)制造商/集成商的品牌形象。“在服務(wù)物流企業(yè)的過(guò)程中，順力除了提供高效、安全、可靠的電器配置之外，”杜鑫說(shuō)道，“也不斷‘借勢(shì)’，在系統(tǒng)中核心電氣均采用德系、歐系等*產(chǎn)品，通過(guò)設(shè)備高度自制、精益生產(chǎn)方式降低成本，進(jìn)行設(shè)備成本的優(yōu)化組合，為客戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)、高配置、更具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的一整套物流自動(dòng)化方案。與此同時(shí)，我們也積極向施耐德電氣等廠商借‘智’，特別是在系統(tǒng)的整體架構(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)等方面，施耐德電氣會(huì)給順力相應(yīng)的支持，再結(jié)合一些院校力量，讓順力能夠在中型以上的物流自動(dòng)化建設(shè)項(xiàng)目中駕馭自如。”

崔志達(dá)也同樣表示道：“在如今的物流行業(yè)建設(shè)中，單機(jī)設(shè)備已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足終用戶(hù)的需求，我們的合作伙伴正在朝著系統(tǒng)集成、定制化的方向發(fā)展，因此，施耐德電氣也將緊密配合這些合作伙伴一道，去服務(wù)我們的終端用戶(hù)，幫助他們找到新的應(yīng)用價(jià)值是關(guān)鍵所在。”

對(duì)于盤(pán)活物流企業(yè)現(xiàn)有資產(chǎn)，施耐德電氣推出的、以軟件為中心的全新工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)EcoStruxure開(kāi)放自動(dòng)化平臺(tái)將發(fā)揮了重要作用，據(jù)悉，目前該平臺(tái)已被應(yīng)用于施耐德電氣位于上海的智慧物流中心，幫助其在效率及能源節(jié)約方面取得了顯著的提升。面向現(xiàn)階段物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，EcoStruxure平臺(tái)旨在將開(kāi)放自動(dòng)化理念推廣至物流行業(yè)的產(chǎn)品、應(yīng)用乃至總體系統(tǒng)及架構(gòu)之中，解決當(dāng)下行業(yè)各項(xiàng)目、各企業(yè)之間專(zhuān)有系統(tǒng)所帶來(lái)的不互通、低效率等特點(diǎn)，促進(jìn)供應(yīng)鏈資源的整合，催生物流行業(yè)自動(dòng)化的新一輪創(chuàng)新趨勢(shì)。

除此之外，施耐德電氣AVEVA軟件也針對(duì)物流行業(yè)特殊的應(yīng)用特點(diǎn)，在整體上做了進(jìn)一步的系統(tǒng)規(guī)劃，例如從物流輸送中心的設(shè)計(jì)建造到終運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程，強(qiáng)調(diào)更加敏捷性、精細(xì)化管理，更提倡人的主導(dǎo)性，同時(shí)也和行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家和合作伙伴一塊去挖掘更多終端用戶(hù)的應(yīng)用價(jià)值。另外，在企業(yè)內(nèi)部的制造型物流項(xiàng)目中，施耐德電氣AVEVA軟件還協(xié)助實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)貨架、AGV、立庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理以及設(shè)備調(diào)度等系統(tǒng)的規(guī)劃以及多個(gè)系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)。