資料顯示: AEVC-10-5-P ,FESTO氣缸
產品圖片
行程 | 5 mm |
活塞直徑 | 10 mm |
彈簧回復力,回縮 | 3 N |
緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環/板 |
裝配位置 | 任意 |
工作模式 | 單作用 推的動作 |
設計結構 | 活塞 活塞桿 |
位置檢測 | 無 |
工作壓力 | 1.5 ... 8 bar |
工作介質 | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
關于工作和導介質的說明 | 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣) |
耐腐蝕等 CRC | 1 – 低腐蝕影響 |
環境溫度 | -20 ... 80 °C |
6 bar時的理論作用力,進程 | 43 N |
移動 | 2 g |
產品重量 | 17 g |
安裝類型 | 可選 帶通孔 帶附件 |
氣動連接 | M5 |
材料備注 | 不含有黃銅和PTFE |
材料信息,蓋 | 鍛造鋁合金 陽極氧化處理 |
材料信息,密封 | NBR TPE-U(PU) |
材料信息,殼體 | 鍛造鋁合金 陽極氧化處理 |
材料信息,活塞桿 | 高合金鋼 |
產品尺寸
氣缸分類
帶活塞桿的氣缸 |
緊湊型、短行程、扁平氣缸 |
Compact cylinder ADN-S |
Compact cylinder AEN-S |
緊湊型氣缸 DPDM |
緊湊型氣缸 ADN |
短行程氣缸 ADVC, AEVC |
緊湊型氣缸 AEN |
緊湊型氣缸 ADNGF,公制 |
緊湊型氣缸 ADN-EL |
緊湊型氣缸 CDC |
扁平氣缸DZF,公制 |
扁平氣缸DZH,公制 |
矩形氣缸 EZH 費斯托氣缸使用說明 這樣就會直接導致其發動機出現功率下降以及啟動困難的情況出現。 導致氣缸出現壓力不足的原因可以是因為氣缸套以及活塞環的磨損嚴重導致其氣門座的接觸不良出現漏氣的情況,在使用的過程中需要正確的排除其氣缸壓力不足的故障,在使用時需要對有關部門進行檢查。 費斯托氣缸運行時出現比正常情況下要緩慢時,出現這樣的原因的因素有很多,在進行使用的過程中需要進行測量一下其主系統的壓力,然后查看其壓力系統是否和初的設定吻合。 |
資料顯示: AEVC-10-5-P ,FESTO氣缸