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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
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安平快速路隔音墻是佰格公司重點推介的產品之一，經過十年的積累經驗和國內重點工程的實際使用考驗，產品標準已被業內檢測評為合格供應單位。
據觀測，普通民房在距離高速公路中心線大于100米時，學校、醫院、療養院等在距離高速公路中心線大于200米時，其承受的交通噪聲能夠符合環境噪聲標準可是這樣規定是一個理想化的規定，現在*的城市， 高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區的緊緊有幾十米，為此高速公路運營單位必須采取降噪措施.聲屏障采用鋼筋混凝土獨立基礎，主框架采用H型鋼鋼構件。內部填充物用玻纖絲布包裹離心復合玻纖棉；表面純聚酯粉末噴涂，沖孔率大于25%；基礎預埋地腳螺栓，與H型鋼立柱相連。隔音板長度可達兩米，可程度地對噪音進行收斂和消減。外觀大方，且靈活多變?？蛇x用多種顏色涂料相結合，與周圍環境相協調，形成亮麗風景線。全透明試隔音屏障的優點在于此類隔聲屏障為使視覺效果好，特在采用透明結構，其上下部份仍然是吸聲單元構件，吸聲單元材質及結構與吸聲板相同。同時用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架，框架都為易拆裝及可翻轉結構。（中部透明型隔聲屏障）全透明聲屏障、全封閉聲屏障等。具體施工應按照當地地形、環境來選用適用于現場的聲屏障產品。聲屏障是隔音減噪的產品，主要針對于交通、工業、建筑的隔音減噪，現在交通車輛、建筑施工、工廠機械車間等大肆的建造、不斷的增多，雖說是為人們帶來了非常大的便捷及利益，可是，所帶來的噪音問題也甚為嚴重，各種各樣的噪音正在不斷的侵入我們的生活，影響著我們的環境及身心的健康。如果這種情況下，不裝置隔音降噪的防護設備，會讓沿線及附近的市民苦不堪言。
特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。在高速聲屏障廠家施工的時候，一定要注意讓其表面是干凈、干燥的狀況，并要定期多好清理，特別是在高速聲屏障廠家污染比較嚴重或是腐蝕性比較大的地方，交通建設期間混凝土中的鋼筋都可能被砸出來偷走，更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料，因此必須經常對這類聲屏障材料的防盜設計構件，進行檢查更換及日常維護保養，那么公路聲屏障具體是如何減少噪音的呢，這個聲屏障就是將一個密度很高的板子放到聲源和聲音接收處中間，使聲音通過阻隔進行減弱，從而高速公路周邊的人們聽到的聲音就會減小。公路建成通車后，噪音主要來源于汽車發動機、排氣和輪胎高速運行時產生的噪聲，其聲級大小及污染范圍取決于車速、車流量、重型車流比例及路面結構、寬度和道路兩側建筑物結構等，解決這類噪音污染問題，當前的方法便為增設隔音屏。在道路兩側設置了聲屏障后，會使道路內的視野狹窄，尤其是在一些風景優美的地段，影響乘車人對大自然的觀賞。又因為聲屏障的面積非常大，如果依靠人工進行清洗，將花費很大的人力物力。聲屏障的綜合利用由于聲屏障的面積很大，而且*暴露于日光之下，如果將太陽能采集與聲屏障相結合，可以充分利用聲屏障的面積，達到綜合利用的目的。聲屏障的主要組成部件：基礎、立柱、屏體、固定件、密封件，有的還包括頂部結構。聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、*、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上；聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內筋板、外筋板；無論采用哪種材料，安裝時都是預制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強度的載體上。
此種聲屏障的結構堅固，經久耐用，所用材料具有耐水性、耐熱性，抗紫外線，不會因雨水、溫度變化而引起降低性能或品質異常，了使用年限。外觀大方，且靈活多變?？蛇x用多種顏色涂料相結合，與周圍環境相協調，形成亮麗風景線。所用材料均為不可燃材料，*環保和防火規范要求，防火等級達*。高速路金屬隔音墻由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區穿過也能達到噪音環保要求的指標。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。比如：從聲屏障材料質地的角度，可分為混凝土類、磚石類、木料類、塑料有機玻璃類、金屬板類（鋼或鋁鋼混合結構、鋁），其中每種材質都不是*的，都有*的優勢，比如金屬材質聲屏障經濟耐用，但是容易腐蝕；聲屏障越高，其陰影區域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結構、環境和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設計聲屏障時應該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以的代價，獲取的效果。聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區域的深度和面積。然而，民營石油企業仍面臨政策瓶頸，如成品油必須交由中石油、中石化兩大集團的批發企業經營，各煉油廠不得自銷成品油；沒有兩大集團同意，各*不準受理成品油運輸業務等。在這些產業政策限制下，民營油企依然沒有真正的市場空間。同時，中石油、中石化掌握著主要的進油渠道，基本掌握了定價權。兩大石油*的資本實力更是民營油企*的。因此，即便民營油企進入了這一市場，在很長一段時期內仍將沒有自主權。
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