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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
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安平插板式聲屏障遮板是佰格公司重點推介的產品之一，經過十年的積累經驗和國內重點工程的實際使用考驗，產品標準已被業內檢測評為合格供應單位。
安平插板式聲屏障遮板交通噪聲一般我們會以線聲源來處理。現在高速公路有來往四車道、六車道、八車道，甚至有十二車道。若聲源面過寬，與聲屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少，其聲屏蔽效果就會大幅下降。根據經驗，當道路來往的車道超過六車道后，不應考慮聲屏障，應考慮其它降噪手段。噪聲污染是現代社會的公害之一，它不僅危害人的生理健康，而且還危害人的心理健康。噪聲污染一般采用聲源控制、聲傳播途徑控制及受聲點防護三種方式。受聲點防護有建筑物隔聲防護及敏感點改變功能等措施。目前國內外對穿過市區和居住區的高速鐵路的兩側都普遍設置聲屏障，實現了其它降噪手段所不能代替的效果。目前的聲屏障形式主要有直立式聲屏障、折臂式或傾斜式聲屏障、具有頂端降噪結構的聲屏障、封閉式聲屏障（分為半封閉式和全封閉式）等形式。一種阻尼隔聲屏，其特征在于，包含帶有凹槽的四邊形構造、吸聲板、帶有傳聲孔的護面板、防護板、阻尼板，所述吸聲板插入構造的凹槽內，在吸聲板的內側裝置有帶有傳聲孔的護面板，在吸聲板的外側裝置有阻尼板，所述阻尼板的外側裝置有防護板，所述阻尼板為防火板。因為裝置在露天，所述吸聲板選用不怕水淋的資料，如聚氨酯泡沫等。所述吸聲板的厚度為80-120mm。所述帶有傳聲孔的護面板選用厚度為0.6-0.8mm的穿孔鍍鋅板。所述防護板選用厚度為1-2mm的鋼板。所述帶有凹槽的四邊形構造選用厚度為1-1.5mm的鋼板限制而成。
設計時便可采取由公路交通噪音值減去該區域的噪音標準的方法；就應該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來確定；滿足被保護區域的聲環境是聲屏障的基本功能，但是設計時，聲屏障的設計主要包括聲環境的調查、聲環境的分析和評價、明確聲屏障降低噪聲的目標值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結構設計等。聲屏障組合拼裝式，模塊與模塊之間可以任意裝配，經久耐用，:2470*500*100(80)可根據圖紙或客戶需求定制,100*100 ?125*125 ?150*150 ?200*200主要根據實際環境來確定不同的材質、樣式、安裝位置來安裝。PC耐力板屬難燃自熄性塑膠之一，其在高溫加熱時不會產生有體。在相同厚度及面積下，PC耐力板重量僅為玻璃的一半，因此可大量節省搬運及聲屏障施工的難度。聲屏障的設計與施工過程中，應該本著負責的態度，認真處理好每個工程細節，以聲屏障能夠*符合降聲標準。聲屏障已從原有的模式形態中解放出來，隨著隔聲屏障運用手段與方式的變化，這些功能性設施不再只是一種標識形體，聲屏障設計形式雖多種多樣，富有創新性，但功能與審美效用都是人們熟悉和需要的，通過人性化考慮，營造出可舒展身心的健康環境。聲屏障應該具備基本的強度、剛度和穩定性。對于金屬構件的防腐設計，可根據國家的相關規定和標準來確定。防腐層可分為單涂層、雙涂層。聲屏障處于道路兩側，所以應該盡量考慮到其防撞性；應該考慮聲屏障對路基、橋梁結構、及行車的影響。設計時應該考慮到屏體的強度和剛度；立柱與基礎的穩定性與強度；聲屏障各部件的連接牢固性。
常見的屏障的四種類型：阻性聲屏障，普通透明聲屏障，微孔板透明聲屏障以及復合式聲屏障。普通透明隔聲屏障：普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板（又稱PC板），因為是透明，隔聲屏障的景觀感較好，比較容易溶入周圍的環境。顏色可選。復合式隔聲屏障：復合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優點。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障。微孔板透明隔聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。阻性隔聲屏障：阻性隔聲屏障由前板，后板，側板構成一個封閉的箱式結構，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側板為不穿孔的鍍鋅鋼板。兩層板之間內填防潮離心*板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。吸音效果好的金屬隔音屏障，朝向噪音源一面金屬板為面板，面板穿孔有百葉孔、微孔， 面板有平面、凹凸、波浪型。金屬板采用鍍鋅鋼板制作，也可根據用戶要求采用冷軋板、鋁板或不銹鋼板。填充材料根據隔聲需求選用不同容重的離心*板或*，外敷無堿憎水玻璃布。在聲源和接收點之間安裝聲屏障后，接收點的聲壓級由兩部分組成。聲屏障立柱和屏體，是聲屏障主要的組成部件。立柱的作用是聲屏障安裝及形成屏障墻體的主要支撐結構鋼立柱規格：100*100*6*8 ?125*125*6*9.5 ?150*150*8*11 175*175*9*11等等。底部焊接底盤 底盤尺寸：250*250*10mm、300*300*10mm、350*350*10mm、400*400*10mm 聲屏障屏體是阻隔直達聲的主要部件，屏體的材料是多種多種的，材質就是混凝土類、金屬類、透明材料類，混合材料等，都吸音效果好，環保材料組成！工程建成后，日常維護遇到的另外一個大問題就是防盜。與其他屏體材料聲屏障相比，這種材料的聲屏障工程更容易人為的進行破壞和偷盜，尤其是在一些經濟欠發達的偏遠地區。交通建設期間混凝土中的鋼筋都可能被砸出來偷走，更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料，因此必須經常對這類聲屏障材料的防盜設計構件，進行檢查更換及日常維護保養，還應該進行日常巡查工作，發現破壞及時制止，聲屏障設施的持久功能性，防止偷盜行為發生。
噪聲污染與水污染、大氣污染一起構成當代三種主要污染。如何控制城市軌道交通系統的噪聲問題, 已成為我國目前迫切需要解決的問題之一。 噪聲能引起人們的精神、 情緒、 心理及身體等諸多方面的變化, 導致職業性的緊張、 煩惱。實驗表明, 40 dB～ 50 dB 的噪聲就開始對人的睡眠產生影響。長時間接觸 85 dB以上的噪聲,會造成少量噪聲性耳聾。常用于降低交通噪聲有效的是一個隔聲設施。它為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。本身聲屏障的隔音效果其實并不是很高，但是在對于聲波的控制上，聲波經行重新、反復的減弱，這一點就是降噪音降低的基本原理。并且本身聲波的聲源跟接收點上處于同一個區域，這樣在其內部產生的環節上將會控制住聲波的傳播。雖然原本這種聲波的波長并沒有減弱，但是在同一個聲影區內，這種光折射的方式，就像是光折射一樣，在不斷拉伸、減弱的時候，便會讓人們感受不到噪音的問題。在路塹段既可做護坡，又可起到防噪作用主要材質主使用鍍鋅板、鋁板，成型厚度80mm、100mm。 產品的顏色、材質、成型厚度，可按實際需要定制。道路交通噪聲一般指機動車輛在交通干線上運行時所發出的超過國家標準(白天 70 dB(A) , 晚間 55 dB(A) ) 的聲音。其次就是小區隔音以及車間廠房或者各種游樂場所等噪音超標的地方。所以安裝聲屏障隔音板來給公路降噪是必須的。
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