廈門磐基中心坐落于美麗的鷺島廈門，是福建省*集地產投資、酒店、物業管理“三位一體”的綜合性、多元化的業態組合。該項目2006年正式落成，由磐基皇冠假日酒店、名品中心以及商務樓三部分組成，總建筑約10萬平方米，擁有440個停車位。由于該項目位于廈門交通主干道——嘉禾路和蓮岳路的交叉口處，進出磐基中心和項目周邊的車輛眾多，因此引起了一系列的停車問題。

　　
　　停車場概況
　　
　　該項目停車場為地下平面停車庫，擁有兩個出入口，即2進2出，分別位于蓮岳路與嘉禾路交界處的北門和蓮景路處的西門，均為互通通道。停車場共有440個停車位，分為固定車位（固定車輛對應固定車位，供月卡車輛和內部職工車輛使用）和臨時車位（供酒店顧客和名品中心顧客車輛停車）兩個分區，其中固定車位200個，臨時車位240個。
　　
　　停車場主要用于月卡車輛（寫字樓員工）和酒店、名品顧客停車，兩者比例為2:3，其中寫字樓職員車輛較少，并且在停車場內停車時間一般為08:00~18：00，而購物顧客車輛則主要是在早上9:00一直到晚上9:30這段時間，且平均停車時間不會超過3個小時。
　　
　　目前的臨時車輛停車收費標準為5元/小時，24小時之內30元封頂，其中酒店顧客車輛憑消費發票停車免費，名品中心顧客車輛消費滿400元以上停車免費，不滿400元停車費減半，沒有消費則按照臨時車輛停車標準收取停車費用；固定車輛擁有自己的固定車位，收費標準分為兩種，一種是內部職工車輛*免費，一種是月卡車輛，按照300元/月的標準進行收費。
　　
　　停車問題
　　
　　1車輛進出秩序紊亂，停車場出入口擁堵
　　
　　由于缺少規范的管理措施，車輛進出停車場無法得到有效地引導和管理，經常出現車輛互不相讓的情況，停車場出入口處擁堵現象時有發生，嚴重的甚至還發生撞車等糾紛，極大地影響了車主停車。
　　
　　2車流量大，傳統方式管理效率低，加劇擁堵
　　
　　該項目處于嘉禾路和蓮岳路的交界處，車輛眾多，進出停車場的車輛同樣不在少數。引入現代停車場管理系統前，該停車場采用的是傳統管理模式，其效率非常低，無法保證停車場車輛的快速流通，車輛經常發生擁堵，高峰期還會殃及到周邊交通，造成大范圍的堵車。
　　
　　3停車位供給不足
　　
　　除了固定車位之外，該停車場主要是面向酒店顧客和名品中心顧客車輛開放，由于顧客車輛眾多，該停車場停車位相對較為緊張，尤其在購物高峰期間，停車場車位數供給不足問題凸顯。車輛進入停車場之后無車位停車，就會引起場內交通擁堵。
　　
　　4“蹭車位”現象嚴重，車位利用率低
　　
　　未引入停車場系統之前，該停車場是免費開放的，方便了顧客購物和寫字樓職員停車。但免費停車也讓一些周邊車輛前來“蹭車位”，而且一停便是一整天，降低了車位周轉和重復利用率，造成顧客車輛無車位停車的難題。
　　
　　5人員復雜，車輛安全無法保障
　　
　　該項目停車場為公共停車場，除了寫字樓職員車輛外還有眾多的顧客車輛和其他臨時車輛，人員相對復雜，因此車輛的安全存在著一定的隱患，無法保障車主的財產安全。
　　
　　停車場管理方要求
　　
　　為解決以上幾個停車問題，磐基中心項目負責人找到廈門大手控制技術有限公司，并提出了以下幾點要求：
　　
　　1規范停車場秩序，緩解車輛擁堵
　　
　　2在有限的車位數量下，提升車位利用率，杜絕蹭車位發生
　　
　　3保障車輛安全
　　
　　4有效控制管理成本
　　
　　方案設計
　　
　　大手經過實地考察，為該項目做出了以下停車場方案設計：該停車場采用2進2出的PM910C卡票結合停車場收費管理系統，北門和西門兩個出入口均采用一進一出，并帶有圖像對比功能板塊；考慮到停車場相對較大，且有分區停車和管理，為有效引導車輛進出場，還在停車場內的要道上配置有多個車位引導牌。固定車輛采用直接刷卡進出場，酒店顧客和名品中心顧客均為臨時車輛，通過自助取票進場繳費出場的方式。該項目于2008年7月竣工，并正式投入使用。
　　
　　流程分解
　　
　　一、車輛進場
　　
　　1固定車輛
　　
　　固定車輛包括內部職工車輛和月卡車輛，車輛進入停車場時，觸壓入口處地感線圈，攝像機自動對車輛進行快速抓拍，車主只需要將停車卡在控制機刷卡處讀取之后，道閘便會自動抬桿，車輛順利進場。
　　
　　2臨時車輛
　　
　　臨時車輛包括酒店和名品中心顧客車輛，車輛進入停車場時，觸壓入口處地感線圈，攝像機自動對車輛進行快速抓拍，車主在控制機處自助按壓取票鍵，取走停車票券后道閘抬桿放行，車輛進入停車場，待車輛通過地感時，道閘自動落桿。
　　
　　二、車輛離場
　　
　　1固定車輛：
　　
　　月卡車輛出場時，觸發出口地感，攝像機再次對車輛進行抓拍，同時車主在控制機上再次刷卡，待系統識別和對比一致之后道閘抬桿放行，車輛快速出場。若月卡車停車卡出現金額不足、有效期已過等無法讀取的情況，由管理人員進行人工處理，繳完費用之后車輛便可以快速出場。
　　
　　2臨時車輛
　　
　　臨時車輛離場時，觸發出口處地感，同時同時攝像機對車輛再次進行抓拍，供管理員對比，信息一致才予以放行。其中酒店顧客車輛可以憑借消費發票或憑證免繳費離場；而臨時車輛則需要根據消費發票的金額來核算停車費，若消費金額滿400元以上，可以不用繳費直接離場，若不滿400元但有消費，則按照臨時收費標準所應該收取的費用的一半進行繳費，若沒有消費，則按照臨時車輛收費標準全額收費再離場。待管理員收取費用之后，道閘抬桿放行，車輛順利出場。若出現丟票現象，由管理員在系統內進行記錄查詢后收取費用即可。
　　
　　功能表現
　　
　　1緩解進出口擁堵，交通秩序有效規范
　　
　　PM910系統中，臨時車輛采用自助取票進場，人工快速繳費出場的方式，月卡車輛采用全自助刷卡快速*的進出場暢通模式，大大縮短了車輛進出場的時間，有效地規范了停車場出入口的交通秩序，進出口擁堵的現象不再發生。另外，停車場內使用車位引導牌，可以根據引導拍快速進行泊車，緩解了場內的交通擁堵。
　　
　　2杜絕蹭車位現象，提升車位利用率
　　
　　該停車場引入停車場系統之后不再免費，“蹭車位”現象被*杜絕，并且同時還加快了車位的重復利用，促進車位的有效利用率，保證車輛有車位可停。
　　
　　3取票方式節約成本，信息明確，輕松應對大流量
　　
　　該系統臨時車輛采用自助取票的管理方式，具有兩大優點：一是節約成本，輕松應對大流量。每卷停車紙票可取3000次，減少成本的投入和更換頻率，*足以應對大車流量。二是信息明確，減少收費糾紛。停車票券上面記錄著車輛類型、進入地點、停車時間等相關的停車信息，有憑有據，減少了費用的爭議。
　　
　　4圖像對比有效保障車輛安全
　　
　　車輛進出場時攝像機會自動對車輛進行快速的抓拍，并進行相關的信息處理和保存。車輛出場時會自動對出入場兩次的信息進行對比，若信息一致，車輛被默認允許出場，若前后不一致，系統會自動報警，并不允許車輛出場，能夠有效地保障了車輛的安全，讓車主更安心地購物或者工作。
　　
　　結語
　　
　　自從磐基中心2008年正式引進大手PM910C卡票結合停車場收費管理系統之后，該停車場存在的停車問題得到了有效的解決，不僅規范了該停車場的停車秩序，方便了車主停車，還為停車場管理方帶來了一部分可觀的收入