芬蘭katsa蝸輪蝸桿KV 85K I12:1 

 katsa變速箱/katsa渦輪箱/katsa轉盤軸承：katsa公司是優質的齒輪和變速箱的建立供應商。公司產品廣泛用于例如在船用發動機、發電廠，造紙機和其他要求苛刻的應用。 katsa是分包商的各類加工，從螺母和螺栓。公司逐漸成長，而到20世紀50年代末，kattelus將公司股份賣給他的薩利。

自上世紀80年代以來，katsa提供PTO(取力器)連接到柴油機飛輪齒輪。這些動力輸出齒輪特征液壓驅動輸出軸輸出到發電機和液壓泵。

katsa變速箱

KATSA變速箱：

Katsa工程師和生產變速器,齒輪和變速箱的任何需求。 生產組件用于柴油機,在紙的機器,在風力發電廠,在生物能源的應用程序中,在多功能車和機械工程與沉重的要求,等等Katsa提供的齒輪.

katsa圓柱齒輪:

通常情況下，通過katsa直或斜齒輪的尺寸?200-2000毫米、重量范圍從幾十公斤到幾噸。我們的供應范圍還包括超過2000毫米直徑?齒輪和齒輪圈。質量等級通常是DIN 4-7和模塊的大小不同，從2-25，但我們把更大的牙齒，一個項目的基礎上。katsa有能力平衡高速齒輪質量等級g2,5根據ISO 1940-1。

katsa雙螺旋齒輪:

雙螺旋齒輪通常的大小?300-1200毫米，重達4噸。質量類通常DIN 4-7。由于牙齒磨間隙必須至少70毫米，有時甚至更多，這取決于齒數和螺旋角。katsa有能力平衡快速旋轉的齒輪質量等級g2,5根據ISO 1940-1。

katsa齒輪軸:

齒輪軸是典型的規模?150-600毫米長度300-1800毫米。在*長的，一個滲碳齒輪軸可長達2500毫米。齒輪軸可能還具有雙螺旋齒。質量類通常DIN 4-7。katsa必須平衡快速旋轉的齒輪軸質量類g2,5根據ISO 1940-1容量。

katsa錐齒輪:

我們使錐齒輪主要作為自己的齒輪組件也對售后服務的需求。車輪直徑通常屬于?100-700毫米的范圍。牙齒的研磨齒輪配對完成。

katsa齒圈:

katsa制造硬化環齒輪尺寸?1500毫米，甚至更大的齒輪調質鋼。內齒，齒的*大直徑為1250毫米，?質量類通常DIN 7-11。螺旋齒內嚙合也是可能的。

主要型號：：DNV，BV，LRS，GL，ABS，RINA，RMRS，CCS，NK，KR
Katsa變速箱
專為滿足客戶要求而量身定制的變速箱解決方案

海洋和近海
基于成熟的技術，Katsa開發了一系列專為海上和海上市場設計的動力輸出（PTO）變速箱和離合器。典型應用包括液壓泵的取力器。

移動工作機器
Katsa在設計和制造PTO變速箱和工作機離合器方面擁有數十年的經驗。主要應用是移動式巖石破碎機，其中Katsa的PTO被認為是適用于惡劣條件的極其可靠的解決方案。  

車輛和鐵路
具有數十年經驗的重型車輛的Dropbox和Transfer-Cases。Katsa支持重型汽車制造商將動力單元（通常是柴油發動機和主變速器）與所選的傳動系統軸組合在一起。

特殊齒輪應用
特殊齒輪裝置包括Katsa提供的所有齒輪箱解決方案，這些解決方案不是為連續交付而串聯生產的。特殊齒輪單元也可以指專門為特定客戶項目制造的單個單元或幾個單元。 

齒輪執行器
在齒輪傳動裝置中，Katsa以其KV蝸輪傳動裝置而聞名。KV系列蝸輪傳動裝置是一種齒輪系統，無論何時需要精確的線性運動，它都可用于多種用途，例如提升重型系統。

轉動齒輪
車削齒輪用于以特定的扭矩和速度旋轉軸。用于不同類型的車削齒輪的工業應用可包括例如壓縮機，大型風扇和其他大型旋轉設備。

Katsa - 動力輸出（PTO）變速箱和離合器
基于成熟的技術，Katsa開發了一系列于船舶和海上市場的PTO變速箱和離合器。典型應用包括液壓泵的動力輸出裝置，例如在需要液壓裝置的漁船，拖船和工作船上。這些PTO變速箱還可用于在商業船舶上駕駛和接合貨泵或在石油和天然氣應用中使用泥漿泵。

根據應用和變速箱和離合器配置，功率可達1300 kW，離合器動態扭矩可達16 000 Nm。齒輪比可以適應項目相關。Katsa還開發了一種集成控制系統，可延長齒輪箱和離合器的使用壽命和性能。控制系統既可以集成到主控制中，也可以作為獨立單元與集裝箱控制橋上的面板集成在一起。

Katsa的產品是新的混合動力PTO變速箱概念。這種新的混合動力概念將成為將柴油和電動馬達平穩地組合到船舶推進傳動系統中的解決方案。新的混合概念將具有廣泛的靈活性，例如。利用如上所述的離合器和控制系統調節電動機比率。

Katsa的PTO和離合器的一般技術概述：

發動機功率高達1300 kW
液壓離合器動態扭矩高達16 000 Nm
柴油發動機鐘罩從SAE 00到SAE 3
泵安裝尺寸從SAE B到SAE D.
靈活的齒輪比率可實現發動機?泵RPM
帶比例閥的液壓離合器控制系統 - 專為船舶應用而設計
獨立的油循環與油泵和集成油底殼
可選的：

集成控制和離合器保護系統，帶遠程橋控制
用于海水的船用油水冷卻器
提供各種配件; 冷卻，過濾等

產品示例
ESCORT WINCH DRIVE LPL648-120 / 235
對于絞車：
鼓?609mm
繩直徑88毫米
功率Pnom = 265 kW @ 1800 rpm
 
低速性能@ 2.層：
- 標稱值= 85 t @ 13 m / min
- 短期負荷= 120噸@ 13米/分鐘
- 快= 35 t @ 40 m / min
 
高速性能@ 2.層：
- 標稱值= 45 t @ 13 m / min
- 短期負荷= 60 t @ 13 m / min
- 快= 18噸@80米/分鐘

KATSA重型汽車變速箱 

  體驗在不同的固體katsa安切洛蒂特別齒輪單位為越野道業。設計和制造的katsa gearboxes 
A的范圍在車輛的動力傳輸。除了基本的傳輸和不同的輸入和輸出軸，它是可能的額外的輸出連接變速箱和液壓泵和控制，例如一個變速箱手動或電子。如果需要，可以將katsa電子控制單元和車輛控制系統，提供了測量工作人員監測系統或相關的變速箱。KATSA的車是用來在條件gearboxes特
Worldwide測距從沙漠到北極的*冷和*深的影響隧道的挖掘。 


KATSA重型汽車變速箱
 

安切洛蒂在固體katsa體驗和重型裝備的越野車。在下拉框提供katsa提供可選的傳輸是由使用手動或氣動，液壓齒輪移。KATSA的綜合解決方案提供一系列的差，包括鎖定差異。 

   在高要求的車輛應用中，組件的重量往往是一個關鍵因素。適當的材料選擇，例如，一個外殼的鑄造鋁，而不是鑄鐵，給出了一個明確的優勢，在重量方面不影響性能。 


KATSA重型汽車變速箱


Katsa 
Oy公司設計和制造動力傳動部件，自1955年起，Katsa公司是專注于高精度齒輪和量身定制的齒輪箱。Katsan出發點是設計和制造每個客戶的個性化需求的動力傳輸產品。 

KATSA主要產品有：KATSA渦輪箱、KATSA變速箱、KATSA齒輪、KATSA蝸輪蝸桿、KATSA驅動器、KATSA減速機 

常用型號： 

KATSA渦輪箱 KV85-24KHE 

KATSA渦輪箱 KV85-12KH A1575 

KATSA驅動器 KV85-24KGH E5 NO:22032 

KATSA蝸輪蝸桿 KV 85K I12:1 

KATSA渦輪蝸桿 KV85-24KGH E5 NO:22032 35NM  I=24:1 

KATSA蝸輪蝸桿 KV100-18.5 KH-SS2343 

芬蘭katsa蝸輪蝸桿KV 85K I12:1 

Muller+Ziegler變壓器DIw-MU測量傳感器370C-0870型號

通用測量傳感器
帶以太網接口
帶有HTTP，TCP / IP，Modbus-TCP協議
具有2個極限值或脈沖輸出
類型：
多E-MU
應用
測量變送器Multi-E-MU用于測量電流，電壓，頻率，有功和無功功率，視在功率和
正弦量時的功率因數。在具有相同或任何負載的交流電系統和3線或4線三相電力系統中，可以進行測量。
可以通過PC上的10 Mbit / sec以太網LAN接口顯示，存儲和配置這29個被測對象。多達13000系列
測量值可以存儲在測量傳感器的內部存儲器中。此外，可以顯示測量結果
通過網絡瀏覽器，或者通過HTTP，TCP / IP或Modbus-TCP協議進行讀取和進一步處理。另外兩個輸出可用作極限
值或脈沖輸出。極限值或脈沖輸出的開關狀態由2個LED指示。
功能
待測參數通過電流和電壓以> 20 kSPS的采樣率傳輸到22位A / D轉換器
變壓器。在微控制器中，根據測量的參數計算輸出所需的值。輸出值
電流和電壓均為均方根值。根據相位L1的電壓信號周期計算出頻率。有功功率
由三相電流和電壓樣本的乘積計算得出。發電機無功功率的計算
使用電流樣本和90°偏移電壓信號的乘積完成三個階段。視在功率是
電流和電壓的三個均方根值的乘積之和。功率因數是根據視在功率值計算得出的
和有功功率值。
兩個極限值和脈沖輸出與所有輸入和輔助電壓都電氣隔離。需要輔助電壓

輸入變量交流電，交流電壓，頻率，有功功率，無功
交流系統中的功率，視在功率和功率因數，
與之相同的四線制和三線制三相電力系統
任何負載，單向或雙向能量方向，可配置
額定電流2 A和6 A
電流范圍0.3-10 A，可配置
額定電壓100-750 V
電壓范圍40-750 V，可配置
額定頻率50 Hz
頻率范圍40-80 Hz
每條電流路徑的能耗1A時為0.06 VA，5 A時為0.3 VA
每條電流路徑100 V時為0.02 VA，750 V時為1 VA
大過載久電壓750 V，大電流12個
高浪涌負載電壓1000 V 1 s，電流240 A 1 s
極限值和開路集電極類型（NPN晶體管）
脈沖輸出大工作電壓5-24 V DC直流30 V
大工作電流40毫安
脈沖長度約40毫秒（暫停時間> 100毫秒）
磁滯約設定值的4％
精度滿量程的+/- 1％
警告！脈沖的價數必須除以傳輸比
（KN）的電流和電壓互感器！

傳輸性能精度+/- 0.5％（功率因數+/- 0.5％的范圍大于視在功率的25％
S = U x Inom x 1.732，表觀功率<25％，精度為
+/- 1％，低于視在功率的10％，未測量功率因數）
電流影響<0.5％，額定電流為0.15倍至2倍
頻率范圍內的頻率影響<0.3％
相角影響<0.5％+/- 90°
溫度范圍-15°C至+20°C至+30°C至+55°C
溫度影響<0.2％在10 K
輔助電壓影響否
負荷影響否
外部磁場影響無（至400 A / m）
輸入到輔助電壓之間的測試電壓為5.2 kV，
輸入和接口之間為5.2 kV，
極限值或脈沖輸出與接口之間為2 kV
輔助電壓寬范圍電源部件10-30 V AC + DC，3 VA或60-265 V AC + DC，3 VA（請在訂貨時）
尺寸外殼E，寬67.5毫米，A頁1
重量500克
安裝緊固35 mm高帽導軌上的卡扣式緊固。符合DIN EN 60715
電氣連接螺釘式接線端子，4mm2
校準測量傳感器已在工廠進行校準。校準應在制造商的制造商處重復進行
每兩年種植一次。
配置如果已知所需數據，則在出廠時已配置測量傳感器。
任何時候都可以重新配置。這將需要相關的軟件（附件）和PC。
測量傳感器和PC必須使用LAN電纜（附件）相互連接。
輔助電壓必須連接到測量傳感器。各種配置選項
輸入的內容由程序控制。 CD上提供了用于配置的軟件（附件）

Muller+Ziegler變壓器DIw-MU測量傳感器370C-0870型號

測量傳感器
交流電
（正弦）直接連接
高達50 A，60 A，100 A或150 A
類型：
w
應用
測量傳感器DIw-MU用于將正弦交流電直接轉換為外加直流電
電流或直流電壓信號。
功能
待測交流電傳輸到電流互感器-用于電流隔離和轉換-
通過通孔并從那里到下游整流電路。 在那里產生的直流電壓被放大并轉換
變成外加直流電或外加直流電壓。 輸出無負載和短路。 僅針對“活零”，
需要一個輔助電壓。

Muller+Ziegler變壓器DIw-MU測量傳感器370C-0870型號

輸入變量正弦交流電
額定值輸入
0- 50 A 0-60 A 0-100 A 0-150 A
0-10 A 0-12 A 0-20 A 0-30 A通過一次導體5次
0-12.5 A 0-15 A 0-25 A 0-37.5 A通過一次導體4次
0-25 A 0-30 A 0-50 A 0-75 A穿過一次導體兩次
0-50 A 0-60 A 0-100 A 0-150 A穿過一次導體
額定頻率50 Hz，60 Hz或400 Hz
久性2倍過載
高浪涌負載20倍，1 s
輸出輸出變量單輸出
額定值0-20 mA / 500Ω負載或
0-10 V /大負載10 mA
選件?“零電” 4-20 mA / 500Ω負載
（需要輔助電壓）
傳輸行為準確度±0.5％在額定值的5-100％時
10 Hz頻率變化時的頻率影響<0.05％
溫度范圍-15°C至+20°C至+30°C至+55°C
溫度影響<0.1％在10 K
輔助電壓影響否
負荷影響否
外部磁場影響無（400 A / m）
殘留紋波<30 mVss
響應時間<400毫秒
大開路電壓24伏
大電流限制過載時兩倍
輸入，輸出，輔助電壓之間的測試電壓4 kV
輔助電壓230 V AC±20％，45-65 Hz，2.5 VA
（僅適用于“零電”）選項?110 V AC±20％，45-65 Hz，2.5 VA
?24 V DC-15％至+ 25％，2 W
?6-30 V AC + DC，2 VA
?36-265 V AC + DC，2 VA
尺寸外殼外殼A，（寬22.5毫米）A1頁
通孔8.5 mm在50 A和60 A
15 mm在...上100 A和150 A
重量190克
安裝緊固35 mm高帽導軌上的卡扣式緊固。符合DIN EN 60715
電氣連接螺釘端子大4平方毫米

Muller+Ziegler變壓器DIw-MU測量傳感器370C-0870型號

effT-MU / UeffT-MU
用于高達1000 V（CAT III）的系統的電流和電壓（True RMS）測量傳感器