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中科智泊科技（廣州）有限公司
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閱讀：9658發布時間：2020-3-24
停車難，難停車，正是目前城市的大痛點，發展中的城市規劃遠遠追不上城市的發展。近幾年城市車輛的增加，致使很大部分的城市停車遇到瓶頸，如何加快突破的步伐，將是各城市政府官員們日思夜想的難題。
一、加強車位運營中的流轉率，保障出行有位可停
1、縮減出行車輛，提倡綠色出行
政府提出綠色出行的口號，不斷延伸公共交通工具的范圍及距離，就是說明了利用公共資源的優勢，使人們出行選擇低碳環保的方式，更主要的是城市并沒有為這么多車輛準備好停車泊位，致使一些主要交通熱地出現一位難求的尷尬局面。
2、合理開放更多私人用地，建立停車收費場所
只要有一塊地方可以停車，政府則鼓勵業主拿出來做停車場，不斷減少繁瑣的手續，甚至有的城市只需要備案便可開放停車場。收費標準也可以按照市場行情的變化而調整，從而增加城市的停車網點。
3、開放路邊的公共資源，擴大停車面積
路邊占道停車是城市的無奈之舉，商業中心、行政中心等路段，找到合適的泊車位極其艱難，從而城市的車輛在停放上，往往會選擇占用道路或者輔道停車，既方便了商家及客戶就近停車，也擴大了可停的面積，但是由于路邊占道停車的原因也帶來了一些難以實現的困難。
（1）占道停車收費難。
目前占道停車大部分還是人工收費的現象，由于實際收取數與應該收取數
的差異，所以占道停車目前很不理想。
（2）車主逃費容易。
由于占道停車一般面積較長，區域性不夠，造成收費員的管理不到位，大量車輛因此逃費，具可靠人士透露，一個縣級市每年車輛逃費金額大致是140萬左右，給城市財政帶來巨大的經濟損失。
（3）人工收費的成本較大，不掙反虧的現象嚴重。
占道停車收費員的招募很難，原因是經常與司機針鋒相對，為了收費而不斷 采取各種各樣的方式，收費難已是不爭的事實。為了收取司機的停車費想盡辦法，但任然收費效果不佳。收費員的工資待遇等是占道停車主要的費用支出，每月收費下來基本只夠收費員的待遇，所以管理相當不容易。
由于城市發展的強烈要求，致使車位停車需求加大，解決方案千奇百怪，地磁、視頻樁等方式均有人工收費作為保障基礎，目前新推出的方式是智能車位鎖收費模式，可以做到無人值守，強制繳費，嚴防逃費、漏費等現象。目前算是*的收費管理模式。
智能車位鎖的加入無疑可以更大程度的利用閑散資源，為司機出行提供更加方便、快捷的停車優勢，更大程度的利用無人值守的收費模式節約成本，利用當前WeChat收費的模式杜絕收費漏洞等。
二、利用立體車庫擴大停車區域，保障市民停車
1、尤其是舊城區的改造需要加大力度。
舊城區一般情況下由于是老城區，之前沒有給車輛留下停車位，城區停車橫七豎八，顯得非?；靵y。
老城區的車輛大于停車位，致使很多地方沒有停車區域，越是混亂的地方停車越是困難，一位難求的局面有過之而無不及。每天司機叫苦連天，只要沒有按時回來的車輛，找到車位的機會很低，有時會把車停放的很遠，司機感覺非常不好。
有時候雖然能夠有個小的區域停車，但是位置很有限，車輛停車需求仍然不能解決。立體停車庫的運用將很大程度滿足當前的需求。
2、人口密集區的運用需求明顯。
人口密集中心人多車多位少，家庭車輛已達到平均一個家庭兩輛車的實際狀況，車多就一定會造成車位緊缺。用立體停車庫來擴大停放面積，有效的增加了停車資源。
3、園區及CBD場景需求越來越大。
園區的管理已逐漸成熟起來，老的園區在建設時還沒有想到有這么多車輛停放，橫七豎八的停車現狀只因為沒有足夠的車位造成，越來越多的車位需求迫使管理者必須加強車位建設，但是，之前沒有留下足夠的空余地方，立體停車庫的需求已刻不容緩。
當今社會中的特殊現象給人們生活帶來了麻煩，交通出行的問題不能得到解決，直接影響了人們的工作和生活，閑散車位運用和立體停車庫的加入，一定會是目前解決問題的關鍵，一定的成本投資，一勞永逸的回收和利益創造，更體現商機無限，抓住機遇就是贏得利益。
停車難，難停車，正是目前城市的大痛點，發展中的城市規劃遠遠追不上城市的發展。近幾年城市車輛的增加，致使很大部分的城市停車遇到瓶頸，如何加快突破的步伐，將是各城市政府官員們日思夜想的難題。
一、加強車位運營中的流轉率，保障出行有位可停。
1、縮減出行車輛，提倡綠色出行。
政府提出綠色出行的口號，不斷延伸公共交通工具的范圍及距離，就是說明了利用公共資源的優勢，使人們出行選擇低碳環保的方式，更主要的是城市并沒有為這么多車輛準備好停車泊位，致使一些主要交通熱地出現一位難求的尷尬局面。
2、合理開放更多私人用地，建立停車收費場所。
只要有一塊地方可以停車，政府則鼓勵業主拿出來做停車場，不斷減少繁瑣的手續，甚至有的城市只需要備案便可開放停車場。收費標準也可以按照市場行情的變化而調整，從而增加城市的停車網點。
3、開放路邊的公共資源，擴大停車面積。
路邊占道停車是城市的無奈之舉，商業中心、行政中心等路段，找到合適的泊車位極其艱難，從而城市的車輛在停放上，往往會選擇占用道路或者輔道停車，既方便了商家及客戶就近停車，也擴大了可停的面積，但是由于路邊占道停車的原因也帶來了一些難以實現的困難。
（1）占道停車收費難。
目前占道停車大部分還是人工收費的現象，由于實際收取數與應該收取數
的差異，所以占道停車目前很不理想。
（2）車主逃費容易。
由于占道停車一般面積較長，區域性不夠，造成收費員的管理不到位，大量車輛因此逃費，具可靠人士透露，一個縣級市每年車輛逃費金額大致是140萬左右，給城市財政帶來巨大的經濟損失。
（3）人工收費的成本較大，不掙反虧的現象嚴重。
占道停車收費員的招募很難，原因是經常與司機針鋒相對，為了收費而不斷 采取各種各樣的方式，收費難已是不爭的事實。為了收取司機的停車費想盡辦法，但任然收費效果不佳。收費員的工資待遇等是占道停車主要的費用支出，每月收費下來基本只夠收費員的待遇，所以管理相當不容易。
由于城市發展的強烈要求，致使車位停車需求加大，解決方案千奇百怪，地磁、視頻樁等方式均有人工收費作為保障基礎，目前新推出的方式是智能車位鎖收費模式，可以做到無人值守，強制繳費，嚴防逃費、漏費等現象。目前算是*的收費管理模式。
智能車位鎖的加入無疑可以更大程度的利用閑散資源，為司機出行提供更加方便、快捷的停車優勢，更大程度的利用無人值守的收費模式節約成本，利用當前WeChat收費的模式杜絕收費漏洞等，
二、利用立體車庫擴大停車區域，保障市民停車。
1、尤其是舊城區的改造需要加大力度。
舊城區一般情況下由于是老城區，之前沒有給車輛留下停車位，城區停車橫七豎八，顯得非?；靵y。
老城區的車輛大于停車位，致使很多地方沒有停車區域，越是混亂的地方停車越是困難，一位難求的局面有過之而無不及。每天司機叫苦連天，只要沒有按時回來的車輛，找到車位的機會很低，有時會把車停放的很遠，司機感覺非常不好。
有時候雖然能夠有個小的區域停車，但是位置很有限，車輛停車需求仍然不能解決。立體停車庫的運用將很大程度滿足當前的需求。
2、人口密集區的運用需求明顯。
人口密集中心人多車多位少，家庭車輛已達到平均一個家庭兩輛車的實際狀況，車多就一定會造成車位緊缺。用立體停車庫來擴大停放面積，有效的增加了停車資源。
3、園區及CBD場景需求越來越大。
園區的管理已逐漸成熟起來，老的園區在建設時還沒有想到有這么多車輛停放，橫七豎八的停車現狀只因為沒有足夠的車位造成，越來越多的車位需求迫使管理者必須加強車位建設，但是，之前沒有留下足夠的空余地方，立體停車庫的需求已刻不容緩。
當今社會中的特殊現象給人們生活帶來了麻煩，交通出行的問題不能得到解決，直接影響了人們的工作和生活，閑散車位運用和立體停車庫的加入，一定會是目前解決問題的關鍵，一定的成本投資，一勞永逸的回收和利益創造，更體現商機無限，抓住機遇就是贏得利益。
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