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上海蘇嵩自動化設備有限公司
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西門子變頻器價格
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西門子變頻器 西門子變頻器
1、什么是變頻器?
變頻器是利用電力半導體器件的通斷將工頻電源變換為頻率連續可調的電能控制裝置。
2、電壓型與電流型有什麼不同?
變頻器的主電路大體上可分為兩類 :電壓型變頻器和電流型變頻器。
電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器,直流回路的濾波是電容 ;
電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器,其直流回路濾波是電感。
3、為什麼變頻器的電壓與頻率成比例的改變?
非同步電動機的轉矩是電機的磁通與轉子內流過電流之間相互作用而產生的,在額定頻率 下, 如果電壓一定而只降低頻率, 那么磁通就過大, 磁回路飽和, 嚴重時將燒毀電機。
因此, 頻率與電壓要成比例地改變, 即改變頻率的同時控制變頻器輸出電壓, 使電動機的磁通保持一定,避免弱磁和磁飽和現象的產生。這種控制方式多用於風機、泵類節能型變頻器。
4、按比例地改變 V 和 f 時,電機的轉矩如何變化?
頻率下降時*成比例地降低電壓,那么由于交流阻抗變小而直流電阻不變 , 將造成在低速下產生的轉矩有減小的傾向，因此, 在低頻時給定 V/f,要使輸出電壓提高一些 , 以便獲得一定 的起動轉矩 , 這種補償稱增強起動。可以采用各種方法實現 , 有自動進行的方法、選擇 V/f模 式或調整電位器等方法。
一、過載跳閘（OL）
過載跳閘的保護特點
1．OL跳閘的保護對象
OL是電動機過載的代碼，其保護對象是電動機。在大多數情況下，檢測點是在變頻器的輸出電路里。
2．電動機過載保護的特點
（1）電流大小
顧名思義，電動機過載的標志，是變頻器的輸出電流超過了電動機的額定電流。但還沒有超過變頻器的額定電流，就是說，是在變頻器的允許范圍內。
（2）保護時間
按反時限規律。就是說，過載越多，保護的時間越短。有的變頻器規定：當IM=125%IMN時，4min后跳閘；而當IM=165%IMN時，1min后就跳閘。
過載跳閘的可能原因
1．負載過重
電動機所帶的負載太重，或者說，生產機械的阻轉矩超過了電動機的額定轉矩。
這是真正意義上的過載，也是常見的過載現象，因此，當變頻器的跳閘代碼顯示為‘OL’時，首先應該檢查的就是負載的輕重。
2．使用不當的過載
例如，把工作頻率提高到超過了電動機的額定頻率，而電動機在額定頻率以上運行時，將進入恒功率工作區，其有效轉矩隨頻率的上升而減小，當有效轉矩小于負載轉矩時，電動機即過載。
3．功能預置不當的過載
例如，某生產機械處于輕載狀態，工作頻率很低，而轉矩提升量（U／f比）預置過大，導致低頻運行時因磁路飽和而“過載”。
4．電動機側電壓過低
（1）線路壓降太大
因為在低頻運行時，變頻器的輸出電壓本就較低，如果電動機和變頻器之間的距離較大，而連接線的線徑又較細的話，線路壓降將可能引起電動機側的電壓不足。
（2）轉矩提升不足
在U/f控制方式下，變頻器在低頻運行時的輸出電壓取決于轉矩提升量。當轉矩提升量較小時，將導致電動機所得電壓不足。
過載跳閘的相關代碼
1．代碼DEV
含義是轉差太大。異步電動機在運行時，轉差的大小直接反映了負載的輕重。所以，當變頻器發現轉差太大時，將跳閘。
2．代碼VAE
含義是變頻器的容量選擇不當。許多用戶都按照變頻器說明書中的‘配用電動機容量’來選擇變頻器的。其實，這只是對于連續不變負載才是正確的。而大多數負載都是變動負載或斷續負載，電動機是允許短時間過載的。對于這類負載，在選擇變頻器時，應適當加大變頻器的容量。
3．代碼LF
含義是變頻器的三相輸出電流不平衡。
一方面，電動機的三相電流不平衡時，說明變頻器的輸出電路里必存在問題，應該進行保護。所以，有的變頻器設置了三相電流不平衡的保護。
4．代碼JC
含義是電流采樣故障。例如，某變頻器，實測輸出電流為45A，而顯示屏上顯示的卻是88.6A，說明變頻器內部的電流采樣電路發生了故障。
5．代碼SP
含義是變頻器的輸出缺相。
當變頻器的輸出缺相時，電動機處于單相運行狀態，電流必大，變頻器將立即進行保護。
6．代碼GF
含義是變頻器輸出側接地。
變頻器具有檢測輸出端子對地電流的功能，如果測出的對地電流超過變頻器額定電流的50%時，就認為變頻器的輸出側已經接地。這有兩種情況：或者是電動機內部絕緣破損；或者是輸電線路的絕緣破損。
二、過電流跳閘（OC）
過電流跳閘的保護特點
１．過電流的保護對象
在變頻調速系統里，存在著兩個設備：變頻器和電動機。兩者對過電流的耐受程度是不一樣的。生產機械的設計人員在決定電動機容量時，根據的是發熱原則。就是說，只要電動機的溫升不超過允許值，短時間的過載是允許的，而變頻器則不允許。所以在進行保護時，需要分開考慮。
為此，變頻器另行設置了過電流保護功能，其保護對象是變頻器，確切地說，是保護變頻器內的逆變器件。通常，當輸出電流超過了變頻器額定電流的200%時，變頻器就進行過電流保護。
2．過電流的檢測
因為保護對象是逆變器件，所以，過電流的時間不允許拖延，必須迅速地進行保護。通常，過電流信號是通過逆變器件的管壓降而得到的。以IGBT為例，正常運行時，管壓降一般在3V以下。如管壓降超過７V，就認為是過電流了。因為過電流很容易損壞逆變器件，所以，在大多數情況下，過電流是由驅動電路直接進行保護的。
運行過程中的過電流
部分變頻器在過電流跳閘后都只籠統地顯示“OC”代碼。也有的變頻器把“OC”作為“運行中過電流”的代碼，針對其他不同的原因有不同的代碼，舉例如下：
1．代碼OCN
含義是運行中過電流。舉兩個實例：
（1）負載卡住
生產機械在運行過程中，某個部位被突然卡住，電動機堵轉。電動機的堵轉電流可達額定電流的4~7倍，大大超過了變頻器的允許值，變頻器將立即進行過電流保護。
（2）有沖擊負載
有的生產機械是通過電磁離合器來帶動生產機械的。電動機起動后首先是空載運行，并不帶動負載，只有當電磁離合器吸合后，生產機械才開始運行，
當電磁離合器吸合的瞬間，將產生沖擊電流，有可能使變頻器因過電流而跳閘。
2．代碼GF
含義是變頻器的輸出側短路，可能的原因有：
（1）輸出線短路
變頻器到電動機之間的電纜的相間絕緣或對地絕緣破損，尤其是當變頻器的輸出電纜處于可移動狀態時，這種情況比較常見。
（2）電動機短路
電動機如因過載而‘燒壞’時，相間絕緣將炭化，造成相間短路。
3．代碼SC
含義是同一橋臂的上、下兩個IGBT直通。
例如，環境溫度太高，IGBT的關斷時間將延長，導致上、下兩管的‘直通’。
加、減速過程中的過電流
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