一. 系統(tǒng)簡介
深圳宜融的雷達地感是一種非接觸式的針對車輛和行人等目標的檢測裝置，工作在毫米波頻段，利用向目標發(fā)射線性調(diào)頻連續(xù)波信號，對目標反射回波進行高速實時處理，實現(xiàn)目標的快速檢測。
雷達地感主要應(yīng)用于園區(qū)、公司的車輛出入口、高速公路出入口以及停車場管理等，替代現(xiàn)有的地感線圈，控制閘桿降落功能，防止閘桿“砸車”，“砸人”事故發(fā)生。
雷達地感的外形實物如圖1所示。
圖1 雷達地感外形圖
雷達地感具有安裝維護方便、不需破壞路面、不影響車輛出入通行、技術(shù)*、成本低、作用距離可靈活設(shè)置、全天時和全天候工作、可適應(yīng)帶柵欄閘桿等優(yōu)點。
二. 產(chǎn)品規(guī)格
- 工作頻率：24 GHz；
- 頻帶寬度：250 MHz；
- 輸出功率：12 mW；
- 垂直方向波束寬度：17°；
- 水平方向波束寬度：26°；
- 覆蓋距離范圍：0.3 m～6 m；
- 距離調(diào)節(jié)范圍：2.5 m～6 m（8檔，每檔0.5m）；
- 響應(yīng)時間：100 ms；
- 信號輸出：開關(guān)量。
- 設(shè)備尺寸：90 mm×60 mm×19 mm；
- 重量：40 g；
- 防水等級符合IP-65標準。
- 溫度范圍：-40℃～+85℃；
- 濕度范圍：25℃下相對濕度98%。
該設(shè)備在規(guī)定條件下，可晝夜連續(xù)工作，其平均*間隔時間（MTBF）滿足：MTBF≧15000 h。
三. 技術(shù)特點
雷達地感工作信號為毫米波頻段，整個雷達功耗低至2W，無需專門散熱處理，在兩、雪、冰雹、霧霾等天氣條件下，具備晝夜連續(xù)工作能力，產(chǎn)品外殼具備IP-65防水要求，無需擔(dān)心雨水進入雷達內(nèi)而導(dǎo)致雷達損壞問題。
雷達地感使用的毫米波工作信號，工作頻率高，方向性好，抗干擾性強，雷達不受外界的干擾，也不會對外界的電子設(shè)備造成干擾，信號傳播衰減大，輻射信號強度符合國家環(huán)保要求。
對不同類型車輛（包括轎車、貨車、鋁材質(zhì)車輛）的檢測概率高于99%。
對行人的檢測概率高于99%。
雷達地感外殼采用了符合IP-65 標準的防水設(shè)計，產(chǎn)品功耗很低，晝夜持續(xù)工作，在正常使用環(huán)境條件下，產(chǎn)品不會無意損壞。
雷達地感可安裝固定在道閘機的外表面，正對通過的車輛或行人，無需單獨設(shè)置安裝立柱，安裝非常方便靈活。針對不同寬度的道閘口，雷達地感具備通過撥碼開關(guān)設(shè)置不同感應(yīng)距離的方便性，省去了依托計算機下載不同軟件才能適應(yīng)感應(yīng)距離的不便性。
雷達地感安裝簡單，免維護，高可靠性和易于快速更換，不僅克服了原采用地感線圈需破壞路面由人員進行安裝的高施工成本及維護困難等問題，且一部雷達就可以解決一個車輛閘道出口或入口閘桿的控制問題。
雷達地感采用標準的12V直流供電，對電壓波動范圍適應(yīng)性好，可直接由道閘機供電，無需采用單獨的供電裝置。
四.
安裝調(diào)試
1 雷達安裝
雷達地感在閘道出入口處的安裝示意圖如圖2所示。
圖2雷達地感安裝示意圖
雷達地感由防砸雷達和繼電器控制盒組成。防砸雷達直接安裝在閘道出入口處道閘機箱的外表面，繼電器控制盒不具備防水性能，需放置在道閘機箱內(nèi)，兩者之間通過防砸雷達自帶的一根電纜連接。防砸雷達和繼電器控制盒的實物圖如圖3所示。
圖3 防砸雷達與繼電器控制盒連接實物圖
防砸雷達供電和輸出控制信號由繼電器控制盒與道閘機的控制板連接，防砸雷達中心距地面約為0.6m的安裝高度，防砸雷達天線罩與道閘機側(cè)壁面共形，且天線輻射面平行于車道通道的行車方向，防砸雷達長度尺寸方向處于水平放置，防砸雷達的安裝固定尺寸40mm×56mm，采用4個M2.5螺釘連接。
