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詳細(xì)摘要： 自主無(wú)人搬運(yùn)叉車，可托盤搬運(yùn)，托盤堆垛，適用范圍廣； 不需要鋪設(shè)磁條改造環(huán)境，兼容自然環(huán)境導(dǎo)航、反射板導(dǎo)航； 靈活性高，路線變更簡(jiǎn)單，適應(yīng)智能工廠生產(chǎn)環(huán)境的變化

詳細(xì)摘要： 倉(cāng)庫(kù)無(wú)人叉車采用視覺導(dǎo)航，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需安裝反光板，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景。路徑根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化，自動(dòng)生成運(yùn)送線路。

詳細(xì)摘要： Eagle 3D視覺傳感器是杭州藍(lán)芯科技針對(duì)智能搬運(yùn)機(jī)器人避障、導(dǎo)航定位自主研發(fā)的3D視覺傳感器。集成公司的智能避障算法、智能導(dǎo)航定位算法，可以讓智能搬運(yùn)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)標(biāo)識(shí)室內(nèi)無(wú)人駕駛。

詳細(xì)摘要： 倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)無(wú)人叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。主要應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間倉(cāng)庫(kù)以及流通和配送中心，在車廂、集裝箱、船艙等沒進(jìn)項(xiàng)托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)中*的設(shè)備。

詳細(xì)摘要： 自動(dòng)叉車機(jī)器人基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需安裝反光板，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景。路徑根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化，自動(dòng)生成運(yùn)送線路。

詳細(xì)摘要： 智能叉車機(jī)器人基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需安裝反光板，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景。路徑根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化，自動(dòng)生成運(yùn)送線路。

詳細(xì)摘要： 項(xiàng)目使用倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)叉車AGV進(jìn)行自動(dòng)化搬運(yùn)，視覺自主導(dǎo)航技術(shù)，具有學(xué)習(xí)環(huán)境的能力，能夠?qū)崟r(shí)更新地圖，路徑更加簡(jiǎn)單，除車體自身外，無(wú)其他輔助設(shè)施。

詳細(xì)摘要： 智能無(wú)人叉車AGV適用于托盤作業(yè)流程繁多的倉(cāng)庫(kù)。它不僅能完成全自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)，還可節(jié)省人力，避免或減少人工作業(yè)時(shí)造成的貨物損壞。

詳細(xì)摘要： 電動(dòng)叉車機(jī)器人是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。

詳細(xì)摘要： 通過(guò)AGV叉車機(jī)器人的導(dǎo)入實(shí)現(xiàn)貨物搬運(yùn)、碼垛， 提高空間利用率,減少倉(cāng)儲(chǔ)用地，節(jié)省土地投資成本，便于形成的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平，加快貨物的存取節(jié)奏，提高生產(chǎn)效率， 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人工作環(huán)境,降低人力成本，減少庫(kù)存資金積壓，便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體優(yōu)化，提高生產(chǎn)和物流管理水平。

詳細(xì)摘要： 無(wú)人智能駕駛叉車多級(jí)安全防護(hù)：配置激光、雷達(dá)、急停、碰撞條、聲光報(bào)警等多級(jí)安全措施。實(shí)現(xiàn)*、立體化安全防護(hù)，保證現(xiàn)場(chǎng)人員設(shè)備安全。

詳細(xì)摘要： 智能AGV叉車通過(guò)PLC控制，小車（工業(yè)機(jī)器人）載有工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，可以和AGV智能物流監(jiān)控系統(tǒng)云平臺(tái)進(jìn)行無(wú)線通信，執(zhí)行AGV調(diào)度系統(tǒng)的指令。

詳細(xì)摘要： 隨著各物流大咖相繼推出無(wú)人倉(cāng)，無(wú)疑將帶動(dòng)整行業(yè)的快速發(fā)展。 作為無(wú)人倉(cāng)里的一員，智能無(wú)人搬運(yùn)叉車隨著各個(gè)市場(chǎng)變革將成為智能化設(shè)備中的翹楚。多方因素促進(jìn)無(wú)人叉車替代傳統(tǒng)叉車，市場(chǎng)容量巨大。

詳細(xì)摘要： 智能電動(dòng)叉車的倉(cāng)儲(chǔ)中間游刃有余，并配備無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。可以長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)的滿負(fù)載運(yùn)行時(shí)間，讓智能電動(dòng)叉車極大程度上減少充電次數(shù)。繼而提升作業(yè)時(shí)間，增加倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)效率。

詳細(xì)摘要： 無(wú)人叉車式AGV無(wú)需人工駕駛運(yùn)行，是一種無(wú)線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車，結(jié)合條碼技術(shù)、無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行于復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡，操作方便。

詳細(xì)摘要： AGV叉車系統(tǒng)無(wú)需人工駕駛運(yùn)行，是一種無(wú)線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車，結(jié)合條碼技術(shù)、無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行于復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡，操作方便。智能叉車比較智能化、靈活化、柔性化，具有低成本、高效率、安全作業(yè)的基本特征。它可以解決傳統(tǒng)叉車難以在惡劣天氣、危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的情況，并且可以減少?gòu)U氣和噪音。

詳細(xì)摘要： 托盤搬運(yùn)叉車AGV具有柔性化、自動(dòng)化、智能化、安全等眾多優(yōu)點(diǎn)，還能承擔(dān)空托盤、帶載托盤等升降搬運(yùn)工作。——不僅降低人力成本、提高效率、重要的是工作環(huán)境更加安全。

詳細(xì)摘要： 藍(lán)芯科技堆垛式叉車采用視覺導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見效快。

詳細(xì)摘要： 無(wú)人叉車機(jī)器人基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需再做反光板安裝工作，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景。路徑和站點(diǎn)根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化，自動(dòng)生成運(yùn)送線路

詳細(xì)摘要： AGV叉車不同于傳統(tǒng)叉車，它無(wú)需人工駕駛運(yùn)行。是一種無(wú)線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車，結(jié)合條碼技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行與復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡、操作方便。