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月臺卸貨的電動高度調(diào)節(jié)板廠家

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更新時間：2019-11-16 15:32:05瀏覽次數(shù)：677次

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蘇州沃太物流設(shè)施有限公司

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產(chǎn)品簡介

月臺卸貨的電動高度調(diào)節(jié)板廠家

詳細(xì)介紹

月臺卸貨的電動高度調(diào)節(jié)板廠家

裝卸平臺到底是什么？

固定登車橋（裝卸平臺）是一臺物流裝卸設(shè)備，它通常要么安裝到月臺或凹入的凹坑在裝載月臺門允許建筑物和運(yùn)輸車輛之間的工業(yè)車輛的運(yùn)動。

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基座校平機(jī)：凹進(jìn)式或坑式碼頭平整機(jī)。

在開始為我的應(yīng)用選擇擴(kuò)展塢調(diào)節(jié)器之前，我需要了解什么？您可能想知道一些常用的術(shù)語和定義：

基座校平機(jī)：基座校平器的零件。

月臺卸貨的電動高度調(diào)節(jié)板廠家

通用術(shù)語和定義

激活系統(tǒng)：激活系統(tǒng)提供月臺裝卸平臺的動力。這些系統(tǒng)可能需要也可能不需要外部電源接口。典型的激活系統(tǒng)是機(jī)械（彈簧），氣動（氣囊）和液壓系統(tǒng)。

附件：該術(shù)語是指可以添加到叉車上以處理負(fù)荷的機(jī)具，例如夾具，襯板叉和地毯桿等附件可能會對容量產(chǎn)生影響，因此在選擇裝卸平臺設(shè)備時應(yīng)予以考慮。

保險塊：這些保險塊用于防止運(yùn)輸車輛接觸和損壞建筑物，裝卸平臺或車輛約束裝置。它們通常由橡膠制成。保險杠的尺寸和預(yù)測會根據(jù)所服務(wù)的車輛和其他因素（例如車道坡度）而變化。

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容量：制造商的容量標(biāo)簽額定值可能無法反映特定碼頭平整機(jī)的總側(cè)翻負(fù)荷。容量是指基于用戶應(yīng)用程序特征的塢站校平器制造商認(rèn)為適合該設(shè)計的負(fù)載額定值。通常通過采用GVW并對其應(yīng)用復(fù)雜度因子來確定特定應(yīng)用的塢站校平器所需的容量。復(fù)雜度因子通常由特定應(yīng)用程序中存在的一組特性確定。這些特征可能包括但不限于：跨碼頭水平儀驅(qū)動的重的叉車起重和負(fù)載（GVW）；跨碼頭水平儀行駛的叉車循環(huán)次數(shù)；叉車在碼頭平整機(jī)上移動的速度；塢站矯平機(jī)的預(yù)期壽命；碼頭高度以上或以下的裝載坡度; 使用三輪與四輪升降車；叉車的前端是否有附件；唇長以及其他注意事項。制造商的*銷售代表可以幫助確定特定應(yīng)用所需的塢站校平器的容量。

甲板：甲板組件是被的結(jié)構(gòu)的主要部分。大多數(shù)甲板具有某種類型的防滑表面，例如踏板表面，以在各種工作角度下提供牽引力。甲板組件在塢站調(diào)平器的后端（離運(yùn)輸車輛遠(yuǎn)的塢站調(diào)平器的一端）處樞轉(zhuǎn)。基座校平器的另一端具有鉸接唇。

塢站：這是建筑物中進(jìn)行運(yùn)輸車輛裝卸的區(qū)域。

停靠層：此術(shù)語涉及與建筑物地面相符的垂直層。

Dock Pit：坑是建筑物地板上的凹進(jìn)開口，用于容納坑平整機(jī)。大多數(shù)凹坑沿邊緣襯有嵌入混凝土中的結(jié)構(gòu)角鋼。

框架：框架組件是塢站校平器的支撐結(jié)構(gòu)。

車輛總重（GVW）： GVW是物料搬運(yùn)設(shè)備（起重車，托盤搬運(yùn)車等）和負(fù)載的總重量。換句話說，它是在基座調(diào)整板上移動的大總重量。

唇部：唇部組件通常可樞轉(zhuǎn)地連接到甲板組件，并從垂直存儲位置樞轉(zhuǎn)到放置在運(yùn)輸車輛地板上的位置。唇部通常由類似于甲板的踏板制成。

負(fù)載：負(fù)載是運(yùn)輸車輛上典型的單個托盤的重量。對于典型的容量計算，每輛運(yùn)輸車輛多有（20）二十個負(fù)載。

班次：該術(shù)語是指建筑物的工作班次。為了進(jìn)行容量計算，典型的容量計算將每個班次多包含（8）八個掛車。

墊片：這些鋼板可用于幫助水平安裝在坑式碼頭平整機(jī)上。可以將墊片放置在框架結(jié)構(gòu)下，并將其焊接到位，以提供通向建筑物基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)荷載路徑。

腳趾防護(hù)罩：這是一種防護(hù)罩，它與甲板組件的側(cè)面齊平安裝，以便在液壓裝卸平臺高于塢站水平面時提供趾防護(hù)。

運(yùn)輸工具：這是一種載貨工具，例如卡車，半拖車，拖車或有軌電車。

工作范圍：可以在裝卸平臺上方和下方進(jìn)行的垂直行程的建議范圍。