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沈陽工良液壓設備有限公司


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白山柴油液壓站生產廠家

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品       牌

廠商性質生產商

所  在  地沈陽市

聯系方式:潘思文查看聯系方式

更新時間:2019-05-29 09:34:31瀏覽次數:221次

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經營模式:生產廠家

商鋪產品:500條

所在地區:遼寧沈陽市

聯系人:潘思文 (銷售經理)

產品簡介

液壓站

詳細介紹

白山柴油液壓站生產廠家

白山柴油液壓站生產廠家

鎮江 擠壓機液壓站生產廠家 

我廠專業生產加工風機液壓站   根據客戶需求非標定制油壓機液壓站

工廠生產規模展示公司自成立以來,始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則,薈萃*,將*進的信息,技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合,為企業提供*的解決方案,幫助企業提高管理水平和生產能力,使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力,實現企業快速、穩定地發展。  

訂單發貨情況

發往萊蕪地區先生,旁置式液壓泵站455臺套;

發往舟山地區任 先生,壓力機液壓站391臺套;

發往呂梁地區廉 先生,小型標準液壓站327臺套;

發往周口地區郝 先生,柴油液壓站263臺套;

發往浙江地區彭 先生,試驗機液壓站199臺套;

發往巴彥淖爾地區伍 先生,風電液壓站135臺套;

發往山西地區余 先生,液壓站閥臺71臺套;

高中低壓液壓站知識小課堂

(2)用行程閥作先導閥實現連續往復運動 用行程閥作先導閥實現連續往復運動 用電磁閥實現完整工作循環 軋機液壓站:液壓站又稱液壓泵站,是獨卝立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控卝制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購卝買后只要將液壓站與主機上的執行機卝構(油缸和油馬達)用油管相連,液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。軋機液壓站是機、電、液、氣、儀一體化的大型復雜系統,其結構與功能的復雜性決定了故障機理的復雜性以及故障診斷的困難度。液壓壓下裝置用于作為針對軋制力變化實施厚度調節系統的一種快速精確調節定位系統。? (1)功能投入的條件? AGC由液壓伺服位置系統實現,通卝過伺服閥調節保持中心點恒定。? 每臺軋機由兩個壓下缸,分別位于操作側和驅動側;每個壓下缸有兩個位置傳感器,分別位于入口側和驅動側,壓下缸的位置是兩傳感器位置值的平均值。? 伺服閥的前后各用一個止回閥,止回閥在調節器正常工作時處于開通狀態。?當調節器處于斷開,由于伺服閥不能保證*密封,這時止回閥起作用,關閉油路,短時間維持油缸里的壓力不變。? 當功能斷開時,壓下系統的卸荷閥起作用,液壓缸回程,把油路的油排回油箱。? 液壓壓下功能的投入與控卝制系統許多參量有關,必須同時滿足以下條件:?已通卝過“工作方式”、“手動”或“電磁閥控卝制”等選項將功能選定;?油源供油正常;? 閥控卝制系統正常(軟硬件正常,調節鑰匙不在手動狀態);?位置傳感器正常,即兩側位置無偏差;?油缸位置正常;? ?CPU正常*,系統電源、控卝制柜不在測試狀態。?液壓系統不在緊急停止狀態。?(2)AGC系統主要故障??AGC主要故障有:? 1)?傳感器故障,包括位置、油缸油壓、軋制力傳感器故障。? ????液壓壓下實際值(任一側)>24.5mm,或<-3mm時,到極限位,壓下封卝鎖,軋機停止工作。? 同一油缸兩側位置差>4mm,可能:位置傳感器故障。? ????兩油壓缸傳感器偏差>2.3mm,壓下封卝鎖(即有關參數超差時,壓下功能中斷,以保護設備),可能:位移傳感器故障、伺服閥或油缸泄卝漏、偏差或零調不準。

液動換向閥 液動換向閥利用控制油路的壓力油推動閥芯移動實現換向。 由于壓力油可產生很大的推力,所以液動換向閥適用于高壓大流量液壓系統。液動換向閥控制油路上常裝有可調節流閥,用來調節換向時間。 液壓控制系統的安裝、調試:液壓控制系統與液壓傳動系統的區別在于前者要求其液壓執行機構的運動能夠高精度地跟蹤隨機的控制信號的變化。液壓控制系統多為閉環控制系統,因而就有系統穩定性、響應和精度的需要。為此,需要有機械-液壓-電氣一體化的電液伺服閥、伺服放大器、傳感器,高清潔度的油源和相應的管路布置。液壓控制系統的安裝、調試要點如下: 1.5KW小型標準液壓站:液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通衯過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控衯制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。液壓站是獨衯立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控衯制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能。液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成,各部件功用如下:泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的動力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。閥組合——是板式閥裝在立板上,板后管連接,與集成塊功能相同。油箱——是鋼板焊的半封閉容器,上還裝有濾油網、空氣濾清器等,它用來儲油、油的冷卻及過濾。電器盒——分兩種形式:一種設置外接引線的端子板;一種是配置了全衯套控衯制電器; 1.5KW小型標準液壓站主要性能特點: 1、油箱標準化、小型化、質量輕、空間小。 2、設計、制衯作、裝配、測試,標準化規范操作。 3、液壓元器件質量穩定,質保一年。 4、交貨快,款到3天內交貨。 液壓油缸的規格怎么標注:常用的標準有Φ140/100-800其含義是缸(直)徑(內徑)為140,桿徑為100,行程為800。

 

礦井提升機液壓站的功能及技術參數目前,國內提升機采用的安全制動方式多為恒力矩二級制動,也就是將某臺提升機所需的全部制動力矩分成二級進行制動。實現*級制動時,使系統產生符合礦山安全規程的減速度,以確保整個提升系統安全平穩可靠停車,然后第二級制動力矩全部加上去,滿足《安全規程》對大制動力矩的要求,使提升系統安全地處于靜止狀態,即恒力矩制動控制。由于*級制動力矩,即P一級值,一經調定后,將不再變動。為了安全起見,一般按大負荷、較惡劣工況,即全載下放工況來確定P一級值。而對于主井提升機,多為上提工況;副井提升機負荷、工況變化大,既有全載下放、全載上提,又有輕負荷工況。這樣,恒力矩二級制動往往造成緊急制動減速度過大,對于多繩提升機,過大的減速度將導致鋼繩滑動突破防滑極限;對于單繩提升機,則增加斷繩的危險性,從而危及設備及人身安全。


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